Изобретатель, умеющий побеждать

Леопольд Давидович Кальмансон

Заслуженный автозаводец, заслуженный рационализатор РФ, почетный член Всероссийского общества изобретателей и рационализаторов, ветеран труда СССР, ветеран автомобильной промышленности СССР... Сложно перечислить все почетные звания и награды человека, который ни на миг не переставал заниматься автомобилями. Леопольда Давидовича Кальмансона не стало 8 апреля 2017-го, более 40 дней назад, и поверить в то, что его больше нет, очень трудно.

Его дом всегда был заполнен специализированными книгами и журналами о науке и технике. В некоторых периодических изданиях публиковались и его исследования, статьи, посвященные достижениям конструкторов Горьковского автомобильного. Автора нередко можно было застать за изучением очередного чертежа или за прочтением свежего номера журнала. И он непременно делился своими размышлениями о настоящем и будущем отечественного автопрома с коллегами, товарищами.

Леопольд Давидович почти полвека трудился в конструкторско-экспериментальном отделе Горьковского автомобильного. В 1955-м начал трудовой путь инженером-конструктором и довольно скоро стал руководителем группы, а затем и начальником КБ трансмиссий легковых автомобилей, руководителем конструкторского отдела легковых автомобилей среднего класса — заместителем главного конструктора легковых автомобилей.

Своими наставниками Леопольд Кальмансон считал Николая Александровича Юшманова, Самуила Григорьевича Зислина, Владимира Сергеевича Соловьева, Бориса Сидоровича Поспелова и в итоге стал их достойным учеником. Творческие разработки Леопольда Давидовича воплощены во многих моделях Горьковского автозавода: «Волге» ГАЗ-21, ГАЗ-23, ГАЗ-24, ГАЗ-24-95, ГАЗ-24-10, ГАЗ-3102, ГАЗ-3105, ГАЗ-3104, ГАЗ-3110, «Чайке» ГАЗ-13, ГАЗ-14, малотоннажниках «ГАЗель» и «Соболь».

Коллеги вспоминают, что в каждую работу он вносил что-то новое. В числе его изобретений кнопочный тросовый привод управления автоматической коробки передач ГАЗ-13, четырехступенчатая механическая коробка передач ГАЗ-24, «автолог» — муфта свободного хода автоматической коробки передач ГАЗ-14, беззазорный привод сцепления ГАЗ-24, диафрагменное сцепление для грузовых автомобилей средней грузоподъемности (ГАЗ-3309), унифицированная пятиступенчатая коробка передач для ГАЗ-3110 и ГАЗ-3302 «ГАЗель».

В свое время именно Леопольд Кальмансон — опытный, знающий свое дело специалист, — принимал участие в переговорах ГАЗа о сотрудничестве с международными компаниями Zahnrad Fabrik, Rover, Mercedes, производящими узлы трансмиссий для различных автомобилей. Значителен его вклад и в подготовку к присвоению «Знака качества» автомобилю ГАЗ-24-11 такси. Эта машина — единственная, получившая в своем классе такой статус.

Как руководитель высокого ранга Леопольд Давидович Кальмансон не раз выступал на коллегиях Министерства автомобильной промышленности СССР, отстаивая интересы завода.

Именно Л. Кальмансон в начале 90-х возглавил коллектив, которому было поручено подготовить руководства по конструкции, эксплуатации, ремонту и обслуживанию автомобилей ГАЗа. Всего коллеги, объединенные в специальную группу, выпустили 27 книг и 4 иллюстрированных альбома, посвященных устройству и техническому обслуживанию легковых машин и грузовиков семейста «ГАЗель» и «Соболь».

На счету у Леопольда Давидовича Кальмансона 203 рационализаторских предложения, 19 патентов на изобретения. Его неоднократно признавали лучшим рационализатором ГАЗа, он становился лучшим рационализатором Нижегородской области. Наконец, Леопольду Давидовичу присвоено почетное звание «Заслуженный рационализатор РФ». Кроме того, за значительный вклад в развитие автомобилестроения он был удостоен серебряной и бронзовой медалей ВДНХ, медали «За доблестный труд. В ознаменование 100-летия со дня рождения В. И. Ленина», двух почетных знаков «Победитель соцсоревнования», знаков «Ветеран автомобильной промышленности СССР», «Изобретатель СССР».

Свой богатый опыт, умения и знания Леопольд Давидович передал ученикам, в числе которых Леонид Васильевич Слита, Михаил Константинович Яржемский, Андрей Васильевич Юферов.

Леопольда Давидовича отличало умение быть лидером и достигать высоких результатов в любом деле. Вместе с производственными успехами он завоевывал призовые места на спортивных соревнованиях. Гимнастикой, велоспортом, лыжами, плаванием увлекался еще с детства. Особенно любил волейбол — выступал за сборные команды школы, района, института, города, а потом и КЭО-УКЭР, Горьковского автомобильного, не раз становился чемпионом.

В памяти многих он таким и останется — настоящим победителем, деятельным, увлеченным, неравнодушным, интересным человеком, имя которого навсегда вписано в историю завода и отечественного автомобилестроения.

Вениамин ШЕРСТИНСКИЙ,
заслуженный автозаводец,
ветеран труда