История создания МЖК в Автозаводском районе Нижнего Новгорода

Когда в середине восьмидесятых годов в СССР началась бурная реализация программы обеспечения молодежи жильем — движение Молодежных жилых комплексов (МЖК), она не обошла и Нижний Новгород, который тогда назывался Горьким. Решение о строительстве МЖК на базе Горьковского автомобильного завода было принято в апреле 1985 года. В подразделениях завода проходили собрания молодых автомобилестроителей, желающих участвовать в строительстве нового жилищного комплекса. На территории предприятия были созданы специальные штабы по вопросам МЖК. За право стать бойцом комсомольско-молодежного строительного отряда (КМСО) среди молодых рабочих, инженеров и служащих проводилось специальное соревнование, в котором участвовало более двух тысяч человек. В октябре 1985 года представители автозаводского МЖК побывали в молодежном жилом комплексе в Свердловске, где изучали и перенимали опыт у счастливых обладателей квартир в новом микрорайоне.

В последние месяцы 1985 года проводились собрания оргкомитета МЖК, в которых принимали участие различные организации, например, с представителями института «Горьковгражданпроект» обсуждались вопросы о составе нового комплекса, эскизные проекты. Было решено строить три девятиэтажных дома, два двенадцатиэтажных дома, детский сад, школу и общественно-торговый центр.

В это же время, среди рабочей молодежи автозавода проходили конкурсы на создание эмблем МЖК и КМСО. Победителем конкурса эмблемы МЖК стал художник производства нестандартного оборудования С. Шагалов, а лучшей эмблемой КМСО стала работа художника инструментального производства П. Крылова.

Чтобы обучить будущих строителей МЖК новой для них профессии были созданы специальные занятия на базе профессионально-технического училища № 50, где молодежь получала специальности каменщика, монтажника, плотника, штукатура, маляра. Практике же молодые автомобилестроители обучались непосредственно на стройке — более 250 человек приняли участие в строительства дома № 11 по ул. Веденяпина, в строительстве общежития по ул. Дружаева, а также на других строительных площадках Автозаводского района.

21 феврале 1986 года на строительной площадке микрорайона «Аэродромный» состоялся митинг, посвященный началу создания Автозаводского молодежного жилого комплекса. На митинге выступил генеральный директор Горьковского автомобильного завода — Н. А. Пугин. Была забита первая символическая свая в основание памятного знака молодежного жилого комплекса.

В марте, в результате соревнования были выбраны 200 человек, из которых сформировали первые комсомольско-молодежные строительные отряды. В апреле первый отряд в составе сорока человек вышел на строительную площадку и приступил к возведению жилищного комплекса. Всего было сформировано 120 отрядов. График работы был тяжелый. Работали в одну, а то и в две смены, в зависимости от поставок панелей и других материалов. Почти каждую субботу выходили на субботники по уборке строительного мусора.

В июле был заложен детский комбинат. Первый дом из двух подъездов был сдан летом 1986 года, второй дом из трех подъездов — в декабре 1986 г, третий дом — в июне 1987 г., в декабре все 12 подъездов были готовы и все 12 отрядов поселились в доме 18 по ул. Гайдара. Осенью 1987 года впустил в свои двери малышей детский комбинат. А на следующий год приступили к строительству школы, которое было завершено в октябре 1989 года.

Дом № 26 по ул. Гайдара строился дольше в связи с начавшимися реформами Б. Ельцина. Пять подъездов построили бойцы КМСО только к 1994 году. Сейчас завершается строительство двух подъездов 26 дома, в конце 2012 года жильцы войдут в свои новые квартиры.

В перспективе МЖК ГАЗ планирует начать строительство клубного дома для молодежи. Его эксклюзивный проект сейчас разрабатывают молодые архитекторы — выпускники ННГАСУ. Это будет компактный жилой дом, небольшой этажности с размещением на первом этаже социальных площадей. Жилая часть здания — это однокомнатные квартиры-студии, площадью до 30 м.кв. Дом будет иметь неповторимый архитектурный облик, высокое качество строительства, подземную парковку, современную инженерию и многое другое. Интерес к такому дому на Автозаводе, несомненно, будет.