История автозаводского хлебозавода

Важное объявление

Уважаемые читатели!

Поздравляем Вас с Новым годом и Рождеством! Желаем Вам прочесть в наступающем году много интересных книг и напоминаем, что в связи с перерегистрацией читателей продление и бронирование литературы на сайте будет закрыто до 1 февраля. Ждём Вас в библиотеках! (При первом визите не забудьте взять с собой паспорт).

История автозаводского хлебозавода [Электронный ресурс] : [о «Колосе-3»]. // Официальный сайт «Колос-3». – Режим доступа: http://kolos3.ru/o-kompanii/ (дата обращения: 29.04.2016)

603004, Россия, г. Нижний Новгород, пр. Кирова, 1-Б,

тел. +7 (831) 2933333

e-mail: info@kolos3.ru

http://kolos3.ru/o-kompanii/

К 1914–1918 годам в России имелось несколько крупных механизированных хлебопекарных предприятий, расположенных в Петрограде, Москве, Киеве, Одессе, Кронштадте. Нужды нижегородцев удовлетворяли небольшие кустарные пекарни. Поэтому история хлебных гигантов современной России берет начало из советского прошлого с его необъятными масштабами производства, трудовыми подвигами и пятилетками.

Начало созданию хлебной промышленности в СССР было положено в 30-е гг. строительством крупных хлебозаводов, которые становились стратегическими предприятиями — их объемы были по тем временам велики, а печи никогда не гасли. Ежегодно вводились в эксплуатацию около 30 государственных хлебозаводов и 250 механизированных хлебопекарен Центросоюза в сельских районах.

Однако некоторые из хлебозаводов были особенными. И автозаводский хлебозавод — именно такой.

Нынешний «Колос-3» начал свою историю в 1931 году, то есть является еще и одним из пионеров хлебной промышленности. Этот хлебозавод был построен и запущен практически одновременно с Горьковским автозаводом, чтобы кормить строителей автогиганта, его рабочих и выросший поселок. Предприятие начало свою работу с малой части выпуска продукции, выпекая всего 30 тонн с узким ассортиментом в 5-8 наименований. При этом хлебозавод расположился буквально под боком у своего большого соседа — на одной из старейших магистралей Автозаводского района.

Как вспоминают старожилы: в тридцатые годы ХХ века проспект Кирова напоминал большую дружную деревню: ночью в бараках не запирали дверей, чай пили прямо на улице, а летом спали во дворах на кушетках. Здесь кружили пчелы — люди держали целые пасеки, и улица благоухала медом. По проспекту Кирова ездил настоящий паровоз со стройматериалами для завода, позднее — первый в Автозаводском районе трамвай. Однако довоенное строительство четырехэтажек в стиле сталинского ампира, а затем и хрущевок изменило внешний вид проспекта, но до сих пор автозаводские старики вспоминают времена, когда люди жили как одна большая семья. И горбушка своего, автозаводского хлеба, обильно политая растительным маслом и посыпанная крупной солью, была лучшим лакомством для довоенной автозаводской детворы.

В войну хлебозавод делил участь всего ГАЗа — район бомбили немецкие самолеты, а без «ГАЗиков»-полуторок остаться было также нельзя, как и без свежего хлеба. Поэтому завод берегли, как и автогиганта — он тоже был стратегическим объектом.

В мирное время растущие потребности населения Автозаводского района города, на территории которого расположено предприятие, потребовали немедленного расширения производства. Потребность хлеба достигала 900 тонн в сутки. Хлебозавод не мог развиваться в ширину, поэтому он занимался реконструкцией и модернизацией как помещений, так и линий оборудования.

Сложные для российской экономики 90-е годы дались предприятию непросто, но хлебозавод выжил, сохранив свои кадры, уникальную рецептуру и рынки сбыта.

В 2008 году с приходом нового директора и сменой руководящего состава компании на заводе начались коренные изменения. Был разработан товарный знак, штрих-код, фирменная упаковка, частично было заменено морально устаревшее формовое, холодильное, пекарное оборудование на более новое и современное. На 60% обновлен ассортимент выпускаемой продукции, 40% из нее новой хлебобулочной продукции.

Обновлен автопарк, в настоящее время насчитывается около 50 автомобилей, что является гарантией своевременной поставки.

В 2012 году «Колос-3» провел ребрендинг, изменив логотип компании — теперь на нем изображено сердце. Ведь каждый из нас носит вкус и запах родного с детства хлеба именно в сердце, а «Колос-3» вырастил уже несколько поколений нижегородцев на своей выпечке.

 

Возможно, Вам будут интересны следующие статьи:

Количество общих ключевых слов с данным материалом: 1
№№ Заголовок статьи Библиографическое описание
11 «Каждый пожарный – герой» – В.А. Гиляровский Гордин А. «Каждый пожарный – герой» – В.А. Гиляровский : [о истории 9-й пожарной части Автозаводского района] // Автозавод online. – 2013. – 23 апр. (№ 64). – С. 6
12 Служить становится престижно Гордин А. Служить становится престижно : [интервью с начальником отдела военного комиссариата по Автозаводскому району М.А. Хусияновым] // Автозавод-online. – 2013. – 19 февр. (№ 60). – С. 4
13 Реконструкция Автозаводской ТЭЦ поможет сформировать единый энергетический механизм Трефилова Н. Реконструкция Автозаводской ТЭЦ поможет сформировать единый энергетический механизм // Комсомольская правда. – 2012. – 14 дек. – С. 22. – Нижний Новгород. Летопись – 2012
14 Энергия жизни Гордин, А. Энергия жизни : [об истории ТЭЦ ГАЗа] // Автозавод ONLINE. – 2011-2012. – 23 дек.-20 янв. (№34). – С. 5
15 Дела семейные Гордин, А. Дела семейные : [об Автозаводском Дворце бракосочетания] // Автозавод ONLINE. – 2011. – 9-23 дек. (№ 33). – С. 4
16 Автозаводской ТЭЦ – 80 лет [Автозаводской ТЭЦ – 80 лет] / подгот. Е. Власова // Автозаводец. – 2011. – 11 нояб. (№ 169). – С. 2.
17 Семейные ценности Козонина Л. Семейные ценности : [о директоре Автозаводского ЗАГСа Абрамовой Т.В.] // Автозаводец. – 2010. – 29 дек. – С. 4
18 Где живешь, праздник? Погорская, Т. Где живешь, праздник? : [Автозаводскому Дворцу бракосочетания – 25 лет] // Автозаводец. – 2004. – 17 февр. – С. 3.– фот.
19 Муравьев Анатолий Васильевич Дроздова Н. Муравьев Анатолий Васильевич : [интервью с генеральным директором учебно-производственного предприятия «Автодеталь»] // Один из нас : телевизионные портреты автозаводцев (1995-98 гг.) / Н. Дроздова. – Нижний Новгород, 1998. – С. 96-98

Страницы