«Идеальный» город Советской Утопии

Опубликовано пт, 27.06.2014 - 12:32 пользователем Elena
Васильева, С. «Идеальный» город Советской Утопии : [Автозаводский район – памятник истории и культуры] // Нижегородский рабочий. – 1998. – 12 сент. – С. 4, 5. – фот.

Автозаводский район может быть объявлен памятником истории и культуры. Совсем как кремль или Архангельский собор. Конечно, нам это представить трудно, ибо все мы в этих домах проживали, чинили там сломанные краны и штукатурили протекшие потолки, влюблялись в соседского Вовчика и ссорились с «этой стервой с пятого этажа». Но факт остается фактом: кварталы Автозавода — это вариант того самого идеального утопического города, о создании которого мечтали известные нам по истории Т. Мор и Т. Кампанелла. Проект по превращению Автозавода в памятник культуры принадлежит Нижегородскому центру современного искусства «Кариатида». Комментирует директор Центра Анна Гор:

— Утопические идеи идеального города существовали в мире с эпохи Возрождения, но до начала XX века не воплощались, а оставались достоянием чистой мысли. И только в начале XX века возник грандиозный рычаг — сдвинулись народы, сдвинулись идеологии, силы — и появилась возможность воплотить эти идей в жизнь. Такой градостроительный проект, созданный под влиянием романтических, утопических идей начала XX века, — это Автозавод. В России он был повторен трижды — еще Магнитогорск и Днепрогэс.

Центр современного искусства планирует подготовить выставочный проект, который представит единый образ «идеального» города Советской Утопии. Для этого будут использованы не только фотографии, макеты, документы, планы, рисунки, наброски, но и современные компьютерные технологии. Суть проекта — внедрить в общественное сознание представление об Автозаводе как о памятнике советской культуры.

Что такое утопический город? Утопический город отличается от стихийно развивающегося поселения своей упорядоченной структурой, четкой сеткой улиц, которые сходятся под прямыми углами, единым планом, продуманным зонированием спальных, торговых, культурных зон и зон отдыха. Все это есть на Автозаводе. В архитектуре этого «города в городе» ярко проявляется переход от конструктивизма, функционализма 20-х годов к украшательству «сталинского ампира». Интересно соединение конструктивистских и торжественно-классицистических черт тоталитарного стиля. Выявить это в выставочных объектах — значит ввести наше недавнее пошлое в культурный оборот, к чему мы пока не привыкли. Для нас памятники — это обязательно старинные здания. На Автозаводе же есть уникальные архитектурные памятники общероссийского значения. Например, радиусный дом (мастерская архитекторов Весниных) или большой серый «бусыгинский дом» (архитектор И. Голосов).

Шестиэтажный «бусыгинский дом» — это утопический дом-квартал, дом-город, с большими башнями на восемь этажей, с лифтами, с просторными подъездами, с гигантскими «римскими» арками, с длинной лоджией по фасаду, на которую, как в танцкласс, выходят квартиры. Внутри этого дома задумывалось размещение детских садов, множества магазинов. Все в соответствии с концепцией коммунальной, открытой жизни вовне.

Очень важно к нашему выставочному проекту привлечь международных участников. Автозавод строили американцы, и в Америке сейчас изучают творчество тех архитекторов, которые проектировали его производственные помещения. В Италии у Центра современного искусства есть другой партнер —преподаватель архитектуры из Милана и автор книги «Рай и ад сталинской архитектуры» Маурицио Мериджи. Он создал свою концепцию искусства сталинского периода, рассматривая его в категориях, привычных для западного человека. Это своего рода взгляд со стороны. При участии международных партнеров проект станет более значимым и выйдет на новый технологический уровень экспонирования.

С. ВАСИЛЬЕВА.

Возможно, Вам будут интересны следующие статьи:

Количество общих ключевых слов с данным материалом: 1
№№ Заголовок статьи Библиографическое описание
111 Малые дела для большой радости Власова, Е. Малые дела для большой радости : [о строительстве детских площадок в Автозаводском районе] / Е. Власова // Автозаводец. – 2011. – 10 дек. (№ 186). – С. 1.
112 Большая перемена Шадрин, А. Большая перемена : [Автозаводский район в 2011 году] // Автозавод ONLINE. – 2011. – 25 ноября-9 дек. (№ 32). – С. 3.
113 Автозаводской ТЭЦ – 80 лет [Автозаводской ТЭЦ – 80 лет] / подгот. Е. Власова // Автозаводец. – 2011. – 11 нояб. (№ 169). – С. 2.
114 Путешествие в молодость Шаров, Г.В. Путешествие в молодость : [фотограф-любитель об Автозаводском районе 50-летней давности] // Автозаводец. – 2011. – 21 окт. (№ 158). – С. 12
115 Спутник заселяется Смирнова, Л. Спутник заселяется : [о строительстве нового микрорайона "Спутник" в рамках проекта "Антикризисное жильё" в Автозаводском районе] / Л. Смирнова // Автозаводец. – 2011. – 17 сент. (№ 139). – С. 2. – фот.
116 Юбилейный год Юбилейный год : [о перспективах района: аквапарке, детском досуговом центре и доступном жилье] // Автозавод Online. – 2011. – 16-30 сентября (№ 27). – С. 3
117 В том далёком 46-м Панкова, Л. В том далёком 46-м : [воспоминания читательницы "Автозаводца" о своём детстве, связанном с нашим районом] // Автозаводец. – 2011. – 27 авг. (№ 127). – С. 3. – фот.
118 Как все начиналось Гордин А. Как все начиналось : [история строительства дома-коммуны] // Автозавод Online. – 2011. – 5-19 августа. – С. 4
119 Первое лето Малоэтажной Сторожук, С. Первое лето Малоэтажной : [о строительстве домов для детей-сирот в Автозаводском районе] / С. Сторожук // Автозаводец. – 2011. – 2 авг. (№ 112). – С. 2. – фот.
120 Ещё два сквера для района Козонина, Л. Ещё два сквера для района : [о программе благоустройства Автозаводского района] / Л. Козонина // Автозаводец. – 2011. – 12 июля (№ 100). – С. 1. – фот.

Страницы