Город мечты

Важное объявление

Уважаемые читатели!

С 6 июля все библиотеки начинают свою работу в соответствии с Приказом Департамента культуры администрации города Нижнего Новгорода от 03.07.2020 г. № 67 в ограниченном режиме.

Прием посетителей будет осуществляться только по предварительной записи на выдачу/сдачу книг. При посещении библиотек обязательно соблюдение санитарных требований: иметь маску, перчатки и соблюдать дистанцию 1,5 метра.

Предварительная запись на приход читателей в библиотеку (в т. ч. для детей до 14 лет, детей до 10 лет в присутствии родителей или законных представителей) и предварительный заказ книг осуществляются на сайте по форме «Предварительная запись в библиотеку» и по телефонам библиотек.

Обращаем ваше внимание: предварительная запись на приход в библиотеку и предварительный заказ книг считаются оформленными только после подтверждения библиотекарем посредством телефонной связи или электронного письма.


Овчинников А. Город мечты : [история строительства Соцгорода в Автозаводском районе] // Автозаводец. – 2020. – 4 июня (№23). – С. 17.

Девяносто лет назад, 16 мая 1930 года, началось возведение Соцгорода, чья история неразрывно связана с ГАЗом. Строительство началось через 14 дней после закладки первого камня в фундамент будущего Горьковского автозавода.

Соцгород – феномен, возникший на границе двух социально-архитектурных утопий первой половины ХХ века: русского авангарда и «сталинского ампира».

Место расположения автогиганта было выбрано на низком левом берегу Оки, на большом расстоянии от существовавших районов города. Был образован новый район – Автозаводский. На первом этапе он состоял из времянок для строителей, поселков – Адмцентр, Старо-северный, Гавань, Восточный, Западный и Американский, а также селений Монастырка, Малышево и Карповка. Жителей насчитывалось около 30 тысяч человек.

Для создания проекта Соцгорода в 1929 году был объявлен конкурс. В нем принимали участие архитектурные факультеты МВТУ и ВХУТЕИНа, зодчие Москвы и американская фирма «Остин», которая проектировала цеха и корпуса завода. За основу взяли концепцию зонального города, которая была наиболее перспективной в градостроительной теории. При проектировании предусмотрели разделение территории на промышленный, транспортный, зеленый, коммунальный сектора.

Создание нового общества под названием «советский народ» предполагало и обновление быта людей на социалистических началах. Новый район должен был стать образцовым городом-коммуной. Эта идея захватила молодого инженера Аллана Остина, чья компания проектировала Соцгород и строила первые дома. Спустя годы его сын Ричард Остин в содружестве с сотрудниками ГАЗа и нашего Музея истории написал книгу «Строя утопию».

Соцгород – феномен, возникший на границе двух социально-архитектурных утопий первой половины ХХ века: русского авангарда и «сталинского ампира»

Своим названием книга обязана грандиозному социальному эксперименту Советского правительства, описанному в письмах Аллана Остина, – созданию первого в мире социалистического города для работников будущего автогиганта, города-мечты, который стал бы идеальной моделью устройства общества. В середине мая 1930-го началось строительство первого дома-коммуны (сейчас это дом № 2 по проспекту Молодежному), который состоял из пяти четырехэтажных блоков, соединенных между собой переходами по второму этажу с видом на двор с игровыми площадками. Комнаты имели площадь 9, 13 и 23 кв. м. Рядом построили клуб с библиотекой, столовой, залом для занятий физкультурой и собраний, разными киосками для продажи всего необходимого.

– Идея создания города-коммуны была утопической. Это попытка воплотить в жизнь социалистическую модель организации общества, где люди бы все делали вместе, – рассказывает директор Музея истории ГАЗа Наталья Колесникова. – Частично концепция была реализована. Построили комплекс из пяти домов, соединенных переходами. В каждом блоке были общие помещения: кухня, место для отдыха, комната для детей и другое. Но затем от дальнейшей реализации проекта отказались.

Причины сворачивания проекта были разные. С одной стороны, в СССР не было достаточно средств для строительства «идеальных городов». С другой – значительная часть населения была не готова к таким радикальным переменам в жизни с обобществлением быта.

 

«Эти дома – словно символ того города-сказки, который возводили молодые люди в начале 1930-х годов»

 

РИЧАРД ОСТИН, АВТОР КНИГИ "СТРОЯ УТОПИЮ"

 

 

Сыграло свою роль и постановление ЦК ВКП(б) «О работе по перестройке быта», которое по удивительному стечению обстоятельств вышло день в день с началом возведения Соцгорода – 16 мая 1930 года. В нем, в частности, говорилось: «Имеют место крайне необоснованные полуфантастические, а поэтому чрезвычайно вредные попытки отдельных товарищей «одним прыжком» перескочить через те преграды на пути к социалистическому переустройству быта, которые коренятся, с одной стороны, в экономической и культурной отсталости страны, а с другой – в необходимости в данный момент сосредоточить максимум ресурсов на быстрейшей индустриализации страны».

Строительство первого дома-коммуны

Проект Соцгорода был переработан. На проспектах Жданова, Ильича и Кирова начали возводить типовые четырехэтажные дома с общими коммунальными и подсобными помещениями.

В новые каменные четырехэтажки переселяли людей из временных деревянных двухэтажек, которые восполняли дефицит жилых площадей в условиях стремительного строительства автогиганта и быстрого прироста населения Автозавода. В 1933 году было принято решение о расширении ГАЗа. Соответственно Соцгород планировался уже на 200-250 тысяч жителей.

Параллельно заботились и об инфраструктуре района. В 1934-м на Автозаводе уже функционировали хлебозавод, баня, прачечная, фабрика-кухня, трехэтажная школа, временные деревянные магазины. Прокладывались бетонные дороги, асфальтировались тротуары. В апреле 1935-го началось создание парка культуры и отдыха.

Первая пятилетка закончилась, наступила вторая. Поменялся вектор развития в градостроительстве. На смену стилистике минимализма приходит новый стиль – «сталинский ампир».

Кварталы теперь проектируются с более широкими проспектами и улицами. Строятся 5-, 7-, 9-этажные здания с арками, магазинами и другими учреждениями на первых этажах. Появились балконы, лоджии, эркеры. Квартиры преобразились и стали более комфортными. В 1936 году в домах сделали систему подачи горячей воды для отопления и бытовых нужд.

По-настоящему выдающимися специалисты называют такие сооружения того периода: радиусный дом, желтый и серый Бусыгинские кварталы, здание кинотеатра «Мир», станция «Счастливая» Детской железной дороги, которая сейчас является Дворцом бракосочетания Автозаводского района.

Радиусный дом

Соцгород можно назвать уникальным историко-культурным объектом мирового значения. Смелая идея создания социалистической модели организации общества в виде города-коммуны привлекает в столицу Приволжья множество россиян и иностранцев. Бывал на Автозаводе и автор книги «Строя утопию» Ричард Остин, который с особым волнением осматривал историческую часть района:

– Невероятно, но эти дома до сих пор стоят и хранят память о тех, кто в них вкладывал сердце и душу. К их числу относился и мой отец Аллан. Здесь я ощущаю его присутствие, и это для меня очень важно.

Современный Соцгород – это широкие, светлые, чистые улицы между зданиями в стиле конструктивизма и «сталинского ампира», уютные скверы, дворы, зеленые насаждения, радующие глаз. И, конечно же, это открытые, спортивные и трудолюбивые жители района. Это – город в городе со своим менталитетом и образом жизни, центром которого является Горьковский автозавод.

Александр Овчинников

Возможно, Вам будут интересны следующие статьи:

Количество общих ключевых слов с данным материалом: 1
№№ Заголовок статьи Библиографическое описание
11 Народная стройка. Часть 2. Горьковский метод. По директивам души и сердца Маслова И. Народная стройка. Часть 2. Горьковский метод. По директивам души и сердца : [Электронный ресурс] : [о домах и поселках «народной стройки» на Автозаводе] // Сайт Новости архитектуры и дизайна. – Режим доступа: http://www.architime.ru/news/narodnaya_stroyka_1/narodnaya_stroyka2.htm (дата обращения: 05.04.2017)
12 Соцгород Автозавода Соцгород Автозавода // Нижний Новгород : иллюстрированный каталог памятников истории и культуры федерального значения / авт. коллектив ; рук. А.Л. Гельфонд. – Нижний Новгород, 2017. – Кн. 1. – С. 324-357.
13 «МЖК читает» Смирнова Л. «МЖК читает» : [об истории МЖК и его юбилее в библиотеке им. Станюковича] // Автозаводец. – 2016. – 12 нояб. (№ 128). – С. 7
14 Окнами на Оку Смирнова Л. Окнами на Оку : [о микрорайоне «Юг» в Автозаводском районе] // Автозаводец. – 2016. – 16 апр. (№ 42). – С. 7
15 ЖК «Мончегория» — это красиво, удобно и в срок ЖК «Мончегория» — это красиво, удобно и в срок [Электронный ресурс]. // Полезная площадь. Недвижимость. – 2015. – 4 окт. – Режим доступа: http://www.ppl.nnov.ru/content/21346 (Дата обращения: 11.01.2016)
16 Мончегория на все времена Смирнова Л. Мончегория на все времена : [о строительстве нового микрорайона «Мончегория»] // Автозаводец. – 2015. – 3 окт. – С. 6
17 «Южное» счастье Смирнова Л. «Южное» счастье : [о новостройках в микрорайоне «Юг»] // Автозаводец. – 2015. – 10 сент. (№ 102). – С. 6
18 Красивая Мончегория Красивая Мончегория : [о строительстве нового микрорайона в Автозаводском районе] // Автозаводец. – 2015. – 15 авг. (№ 91). – С. 8
19 Юг расправит паруса Юг расправит паруса : [о новом микрорайоне «Юг» в Автозаводском районе] // Автозаводец. – 2015. – 13 авг. (№ 90). – С. 7
20 Порт счастья Порт счастья [Электронный ресурс] : [о микрорайоне «Юг»]. // Аргументы и факты. – 2015. – 12 авг. – Режим доступа: http://www.aif-nn.ru/society/details/port_schastya_molodye_arhitektory_ukrasyat_fasady_novogo_mikrorayona_ yug_ (Дата обращения: 11.01.2016)

Страницы