Главное событие года

Важное объявление

Уважаемые читатели!

С 18 марта до особого распоряжения библиотеки Автозаводского района приостанавливают очное обслуживание читателей.

Основание:  Приказ Департамента культуры администрации города Нижнего Новгорода от 18 марта 2020 г. № 37 «Об организации мер по предупреждению распространения новой коронавирусной инфекции (COVID-19)».

Доступ к информационным ресурсам библиотек осуществляется в удаленном режиме. Также вы можете воспользоваться электронной библиотекой ЛитРес.

Информируем

Все заявки на продления книг оставленные на сайте обрабатываются и продляются. Все читатели, у кого остались книги на руках, не будут являться зодолжниками до момента открытия библиотек после пандемии.


Сторожук С. Главное событие года : [о старте сборки Skoda Yeti на ГАЗе по полному циклу] // Автозаводец. – 2012. – 11 дек. – С. 1, 2

6 декабря на ГАЗе стартовала сборка Skoda Yeti по полному циклу

...Зеленая кнопка размером с хорошее колесо стоит на постаменте в самом центре сцены. Под шквал аплодисментов ее одновременно нажимают Маркус Озегович, генеральный директор Volkswagen Group Rus, Винфрид Фаланд, председатель совета директоров Skoda Auto, Зигфрид Вольф, председатель совета директоров корпорации «Русские машины», Бу Андерссон, президент «Группы ГАЗ», и Валерий Шанцев, губернатор Нижегородской области.

18 месяцев магии успеха

Но только если бы кнопка была величиной с футбольное поле, ее смогли бы одновременно нажать все, кто 6 декабря праздновал свой успех — запуск производства Skoda Yeti по полному циклу. Потому что причастными к этому стали больше тысячи человек — настоящая команда, которая сделала практически невозможное: за 18 месяцев с нуля создала полноценный автомобильный завод, включающий в себя сварку, окраску и сборку.

— На протяжении всех этих 18 месяцев я каждое утро ровно в 7 часов приезжал сюда, в этот цех, — произносит Бу Андерссон. — И сегодня для меня — по-настоящему праздничный день. Я очень ждал его. Ждал с того самого момента, когда представители Volkswagen впервые приехали на ГАЗ. Да, многие сомневались, что мы сможем добиться цели. Но сегодня я с уверенностью могу сказать: лучшие Skoda Yeti будут производиться в Нижнем Новгороде.

— Запуск производства Yeti по полному циклу — это главное событие года для нашего города, — уверен мэр Нижнего Олег Сорокин.

Судя по тому, какое внимание старту производства уделяли в корпорации Volkswagen/Skoda, событие это стало главным и для иностранных партнеров «Группы ГАЗ».

«18 месяцев» — срок, обладающий для ГАЗа магией успеха. За 18 месяцев был построен Горьковский автозавод. За 18 месяцев было запущено производство Skoda Yeti. В обоих случаях скептиков было больше, чем сторонников, и в обоих случаях ГАЗ стал первым. В 1932-м — первым российским автозаводом, спустя 80 лет, в 2012-м, — первым заводом, реализовавшим уникальный проект «производственно-инженерного аутсорсинга»: на площадях одного производства успешно разместилось другое.

Комплименты профессионалам

В мире ничего подобного до сей поры не случалось, однако, по словам Бу Андерссона, этот проект изначально показался немецким партнерам наиболее удачным.

— Нашим коллегам из Германии и Чехии требовались площади для сборки своих моделей, — говорит он. — Но еще больше им требовались компетентные специалисты. Мы же обладаем 80-летним опытом производства автомобилей. Поверьте, я работал в десяти разных странах. И нигде я не видел такого энтузиазма и желания добиться успеха, как на ГАЗе. Сегодня я абсолютно уверен: нашим специалистам по силам любая, самая неразрешимая задача.

Коллеги Бу Андерссона из Volkswagen и Skoda согласно кивают. Вообще, торжественная церемония открытия производства в какой-то момент превращается в гимн специалистам ГАЗа и Нижегородской области в целом. Всего лишь несколько цитат.

— Я впечатлен экспертными знаниями сотрудников ГАЗа. Здесь люди работают со страстью, и здесь мы нашли наилучшие условия для нашей деятельности, — Винфрид Фаланд, председатель совета директоров Skoda Auto.

— Проект собрал уникальных сотрудников. Они молоды и амбициозны. Руководитель проекта со стороны «Группы ГАЗ» — Наталья Варюхина — своей работой опровергает любые гендерные предрассудки и великолепно справляется с самыми сложными задачами, — Зигфрид Вольф, председатель совета директоров корпорации «Русские машины».

— Здесь работает настоящая команда профессионалов, — Маркус Озегович, генеральный директор Volkswagen Group Rus.

— Проект совместного производства ГАЗа и Volkswagen уникален. Он вывел сотрудничество Германии, Чехии и России на новый уровень. И мы всячески будем поддерживать его: в Нижнем Новгороде уже открыт чешский визовый центр, работает прямое авиасообщение с Прагой, — Ян Крс, представитель посольства Чехии.

Восходящая звезда

История           взаимоотношений Volkswagen и России начинается чуть раньше, чем аналогичные истории других компаний. Немецкий автоконцерн был первым в современной РФ, построившим здесь автосборочный завод. Сегодня он в числе лидеров российского рынка. Как уверяют в Volkswagen, причина этого — бескомпромиссное качество и четкое планирование системы продаж. Сегодня ставку здесь делают на три модели: Skoda Yeti, Skoda Octavia и Volkswagen Jetta. Именно они и будут производиться в Нижнем Новгороде. Как планируют чешско-немецкие коллеги, до 70% автомобилей, продаваемых в России, должны стать машинами, здесь же и собранными.

— После того, как мы запустим в производство новую Skoda Octavia, планируем вывести ее в число десяти наиболее продаваемых моделей автомобилей, — признается Маркус Озегович.

Yeti, первенец совместного производства, сегодня в роли восходящей звезды. За год объем реализации этих симпатичных кроссоверов вырос более чем в два раза, хотя, по мнению чехов, модель эта до сих пор не достигла своего максимума продаж. В целом, на совместном производстве должны собирать по 110 тысяч Volkswagen и Skoda в год. Впрочем, когда журналисты интересуются у топ-менеджмента, возможно ли увеличение мощностей, если рынок будет требовать больше машин. Зигфрид Вольф отвечает тут же:

— Не беспокойтесь, мы будем расти вместе с рынком!

Но радужные перспективы вовсе не заставляют забыть о проблемах. Главная из них — вступление России в ВТО и возможное увеличение числа подержанных иномарок, которые могут хлынуть сюда из-за ставших более прозрачными границ.

— Нам необходима четкая программа защиты российского рынка от старых машин, — уверен Зигфрид Вольф.

Еще один аспект старых авто — проблема утилизации. Сегодня любой автопроизводитель, выпуская на рынок новую модель, должен гарантировать, что после того, как машина отслужит свой срок, она будет утилизирована специалистами компании. И здесь «Группа ГАЗ» придет на помощь концерну Volkswagen/Skoda, который не имеет такого масштабного представительства дилерской сети, как «Группа ГАЗ», представленная в восьмидесяти трех регионах России.

— Мы обратились к «Группе ГАЗ» с просьбой оказать нам поддержку и получили согласие, — говорит Маркус Озегович.

Храм Качества Volkswagen

Сегодня завод по производству Skoda Yeti работает по полному циклу. Темп выпуска автомобилей пока не велик, но скорость будет наращиваться в геометрической прогрессии.

— Это одно из самых современных производств в мире и самое современное компании Volkswagen/Skoda, — говорит доктор Оливер Грюнберг, руководитель проекта со стороны W/Skoda. — Качество автомобилей, выпускаемых в Нижнем Новгороде, ничем не будет отличаться от качества таких же машин, производимых на других заводах компании.

О бескомпромиссности немцев в отношении качества известно давно. Они действительно закладывают столь жесткие требования и настолько тщательно следят за их исполнением, словно производят не автомобили, а как минимум космические корабли. К примеру, контроль качества сварки производится по нескольким тысячам контрольных точек, а точность измерения отклонений в зазорах между деталями составляет 66 микрон. А измерительный центр, где кузов проверяют на соответствие допусков, здесь называют не иначе как Храм Качества. Именно так, с заглавной буквы.

Пока Yeti — единственная модель, которая будет поступать с этого производства в автосалоны. Но оставаться в гордом одиночестве она будет недолго. Уже в марте параллельно с ней начнется выпуск Volkswagen Jetta, в июне — Skoda Octavia.

— Сборка автомобилей пойдет в одном потоке, — говорит управляющий директор ООО «A3 «ГАЗ» Леонид Долгов, — сварочные роботы-фреймеры запрограммированы таким образом, что могут варить машины подряд: сначала Yeti, следующий кузов — Jetta, потом — Octavia.

Параллельно с наращиванием темпа увеличится и локализация производства. Эпохальными, по словам Оливера Грюнберга, станут 22-я, 38-я и 48-я недели 2013 года. К 2016 году локализация производства должна достигнуть 65% — этого требуют российские законы.

Но уже сегодня системы выпуска отработанных газов на чешско-немецкие машины ставят те, что произведены меньше, чем в километре от места дислокации цеха сборки, — на совместном производстве ГАЗ-Bosal, открытом в апреле 2012 года.

— Совсем недавно мы обсуждали детали проекта — и вот уже запускаем полное производство, — говорит губернатор Нижегородской области Валерий Шанцев. – Открытие производства полного цикла автомобилей Skoda на Горьковском автозаводе — это новый шаг как в развитии российского автопрома, так и в расширении нижегородского автомобильного кластера, который является основой экономики региона. Вокруг «Группы ГАЗ» в Нижнем Новгороде развиваются автокомпонентное производство, сервис, наука, образование. В рамках данного проекта будет обеспечено 3,5 тысячи рабочих мест — это существенный социальный вклад. При этом одно рабочее место на конвейере дает четыре дополнительных рабочих места в смежных отраслях. Я признателен партнерам из Германии и Чехии за то, что благодаря совместному проекту область активно развивает связи с этими странами. Также я хотел бы сказать спасибо команде автозавода «ГАЗ» за реализацию этого проекта на высоком профессиональном уровне.

...Первая Skoda Yeti, собранная по полному циклу, отправляется в спортивную школу «Сормово», где тренируются спортсмены — участники Олимпиад и Паралимпиад. Ее директор, Юрий Круглов, признается: машина им крайне необходима, и новая Skoda Yeti (напомним, чешско-немецкий концерн стал официальным поставщиком Олимпиады в Сочи) для нижегородских спортсменов — как материальное выражение веры в их успех. — Правда, помимо кроссовера нужен еще и микроавтобус, — говорит Юрий Круглов. — Например, «ГАЗель-NEXT».

Но это уже совсем другая история, которая откроет новую страницу летописи ГАЗа в конце февраля 2013 года...

Светлана СТОРОЖУК. • Фото Артема СЕМЕНОВА.

Возможно, Вам будут интересны следующие статьи:

Количество общих ключевых слов с данным материалом: 2
№№ Заголовок статьи Библиографическое описание
1 Год повышенных скоростей Карпухин М. Год повышенных скоростей : [итоги работы ОАО ГАЗ в 2017 году] // Автозаводец. – 2017. – 28 дек. (№149). – С. 1-3
2 Только вперед! Только вперед! : [о пребывании президента РФ В. В. Путина на ГАЗе] // Автозаводец. – 2017. – 9 дек. – С. 1
3 «ГАЗон NEXT» как искусство Мухина Е. «ГАЗон NEXT» как искусство : [об арт-объекте Эрвина Вурма на биеннале в Венеции, составленного из автомобиля ГАЗель NEXT] // Автозаводец. — 2017. — 23 мая. — С. 1.
4 На ГАЗе стартовало производство грузового автомобиля нового поколения ГАЗон NEXT На ГАЗе стартовало производство грузового автомобиля нового поколения ГАЗон NEXT : [Электронный ресурс]. – Режим доступа: https://www.drive2.com/b/1336184/ (дата обращения: 31.03.2017)
5 Диалог с Индонезией Мухина Е. Диалог с Индонезией : [о перспективах сотрудничества ГАЗа] // Автозаводец. – 2017. – 14 фев. (№ 17). – С. 1
6 Микроавтобус в пути Микроавтобус в пути : [о начале продаж нового микроавтобуса «ГАЗель NEXT] // Автозаводец. – 2017. – 14 янв. (№ 4). – С. 1
7 Год экологии и энергоэффективности Мухина Е. Год экологии и энергоэффективности : [об экологических мероприятиях на ГАЗе] // Автозаводец. – 2016. – 24 дек. (№ 146). – С. 1, 2
8 Транспорт для Ирана Ростокина А. Транспорт для Ирана : [о сотрудничестве ГАЗа с Ираном] // Автозаводец. – 2016. – 22 дек. (№ 145). – С. 1
9 Триумф «Группы ГАЗ» Иконникова С. Триумф «Группы ГАЗ» : [о выставке автобусов марки «ГАЗ»] // Автозаводец. – 2016. – 10 нояб. (№ 127). – С. 2
10 Автомобили «Группы ГАЗ» — лучшие Автомобили «Группы ГАЗ» — лучшие : [о победах машин ГАЗа в международных конкурсах] // Автозаводец. – 2016. – 29 окт. (№ 123). – С. 1

Страницы