Герой переправы

[…] Сегодня — рассказ о герое, чье имя носит одна из улиц центральной части района.

Александр Васильевич Прыгунов — наш земляк, Герой Советскою Союза.

В семье Прыгуновых было пятеро детей. Жили весело и дружно. Помогали матери по хозяйству, не стеснялись никакой работы. Отец умер рано. Саша остался за старшего. Он работал и учился, занимался спортом, преподавал в школе гимнастику. Мечтал стать строителем. И добился своего: окончил Ленинградский институт коммунального хозяйства. Война застала его на строительстве железной дороги Котлас — Воркута.

Когда летом 43-гр под Москвой формировалась саперная часть, ее командир полковник Покровский пригласил к себе офицеров и предложил познакомиться поближе. Первым рассказать о себе пришлось Прыгунову.

Поднялся офицер среднего роста, широкоплечий, аккуратно одетый, с отличной выправкой спортсмена. Выразительные спокойные черты смуглого лица делали его привлекательным. Черные волосы, зачесанные назад, открывали высокий лоб. Серые, широко открытые глаза смотрели твердо и уверенно. Свою исповедь он начал неторопливо и не совсем обычно: "Мне 36 лет. Я еще не женат. Некогда было. Работал и учился. Увлекался работой в комсомоле, спортом. Помогал в ликвидации неграмотности. Когда окончил институт, недолго работал инженером на Горьковском автозаводе. Потянуло на север. Когда началась война, из инженера-строителя превратился в инженера-сапера. Служил в частях Карельского фронта. Терпеливо ждал, когда в Карелии начнутся активные боевые действия, даже фрицев живых не видел. А на Западном фронте воюет мой брат Петр, офицер-зенитчик. Он уже заслужил орден Красного Знамени. Теперь и я жду, когда мне можно будет послужить Родине".

На следующий день старший лейтенант Прыгунов вступил в командование саперной ротой.

В сентябре Александр писал домой: "Вот уже два месяца нахожусь на передовой. Со своими храбрыми солдатами прошел Курскую, Сумскую и сейчас вступил в самую благодатную на всей Украине — Полтавскую область. Фашисты Яростно цепляются за землю Украины. Еще бы, ведь она кормила эту жадную фашистскую саранчу...

Ура! Мои родные! Мы мчимся дальше, к великому Днепру. Здесь, на его высоких берегах, мы передышки не дадим врагу".

Перед частью была поставлена задача создать переправы через Днепр. На одном из участков организация переправы была поручена Прыгунову. Вечером, как только стемнело, несколько машин с бойцами и саперным имуществом выехало с потушенными фарами из населенного пункта, где часть делала привал. Ночью машины благополучно достигли намеченного района. Остановились в небольшом лесу на берегу днепровской заводи, к которой вывел проводник. С той стороны, откуда они только что прибыли, глухо доносилась артиллерийская канонада. Для разведки на противоположный берег необходимо было отправиться вплавь. И хотя сам командир и трое бойцов, вернувшись, упали на берег без сил, полученные сведения обнадеживали: противоположный берег фашистами не контролировался, а главное — не был топким. Решено было строить паром для переправы наших десантников и боевой техники. Солдаты вместе с партизанами, которых привел проводник, притащили лодки, бревна и доски, собранные в деревнях и селах. Спустя сутки большой паром был готов.

На следующую ночь началась погрузка первой группы десантников. Паром отошел от берега. На нем был старший лейтенант Прыгунов. Он лично руководил переправой. Вдоль реки немецкий патрульный самолет повесил осветительные бомбы. Медленно двигавшийся, тяжело нагруженный паром был хорошо виден. Вызванные патрульным самолетом бомбардировщики врага легко нашли цель. Началась бомбежка. Паром заметили и береговые батареи немцев. Несмотря на свист пуль, разрывы снарядов, неуклюжий и громоздкий паром совершал один рейс за другим. Прыгунов со своей командой саперов не сходили с него, тут же устраняя появлявшиеся пробоины.

Следующий день переправы, 29 сентября 1943 года, начался беспрерывными атаками немцев на небольшом участке захваченного плацдарма. Однако уже переправившимся накануне десантникам требовалось подкрепление. Бомбежка была яростной. Пробоины в лодках солдаты и саперы затыкали собственной одеждой. Многие из них погибли. Дважды был ранен и старший лейтенант Прыгунов. Одна из ран оказалась смертельной.

30 сентября 1943 года на левом берегу Днепра, у деревни Яшники Киевской области, с воинскими почестями отважный офицер был похоронен.

Фронтовая газета за смелые и решительные действия во время форсирования Днепра назвала Прыгунова "Героем переправы". Президиум Верховного Совета СССР присвоил ему посмертно звание Героя Советского Союза.

Л.С.