Герои своего времени

Опубликовано пт, 03.04.2015 - 08:48 пользователем Elena
Ситков А. Герои своего времени : [о выставке раритетных машин ГАЗа в московском ГУМе] // Комсомольская правда. – 2013. – 6 нояб. – С. 7

В московском ГУМе на этой неделе открылась выставка ГАЗа «Герои своего времени».

Название выставки оправдывает историю — здесь собрали легендарные автомобили, выпущенные Горьковским автозаводом за 80 лет его работы. Выставка как раз и приурочена к юбилею ГАЗа, а также к 15-летию группы «Базовый Элемент», в состав которой сегодня входит ГАЗ.

Олег Дерипаска, председатель наблюдательного совета «Базового Элемента», один из основных сегодняшних владельцев Группы ГАЗ, так прокомментировал эту выставку: «Сегодня на ГАЗе мы не только создаем новые, современные автомобили, ориентируясь прежде всего на коммерческий транспорт, но и гордимся возможностью поддерживать легендарные произведения лучших советских инженеров. В 2001 году мы пришли на ГАЗ, когда он был далеко не в лучшем своем состоянии. За эти 13 лет работы многое было сделано, чтобы вернуть заводу былую славу и уважение. Теперь «Газель» — одна из сильнейших машин российского автопарка. Мы берем лучшее из истории и привлекаем самые современные технологии, чтобы каждая машина была достойна тех прогрессивных идей и технологий, которые всегда использовали инженеры ГАЗа».

Пройдя вдоль 3-й линии ГУМа, «Комсомолка» подробно ознакомилась с экспозицией.

Новенькие, сияющие свежей краской, как будто только что с конвейера, автомобили. Все как один — легенды и раритеты. Автомобили, сами ставшие историей XX века. Например, ГАЗ-4 1936 года выпуска — это модификация самой первой модели легкового автомобиля ГАЗ-А, который, кстати, был придуман в ГУМе. В конце 1920-х годов сюда привезли Ford-A и Ford-AA. Разобранные по винтику советскими специалистами, эти машины стали прародителями самой узнаваемой советской машины.

ГАЗ М-415 пикап 1938 года, модификация знаменитой «эмки» ГАЗ М-1. Машина, о которой Сталин сказал: «Дай Бог такую каждому!» Символ «новой Москвы» 1930-х годов, первый советский лимузин.

ГАЗ ГЛ-1 — настоящий раритет, восстановленный по чертежам и фотографиям уникальный гоночный автомобиль, созданный знаменитым конструктором ГАЗа Андреем Липгартом (за время работы на заводе он пять раз становился лауреатом Госпремии). «Гоночный Липгарта номер 1» (именно так и расшифровывается аббревиатура) выпускать серийно не планировали. Было изготовлено всего два экземпляра (оба утеряны во время Великой Отечественной). Машина создавалась для достижения рекордов — на соревнованиях в 1940 году инженер-испытатель Аркадий Николаев установил на ГЛ-1 всесоюзный рекорд скорости — 161,87 км/час.

ГАЗ-ММ 1942 года выпуска, модификация легендарной полуторки. Машина, достойная Звезды Героя. Именно на этих машинах везли продукты в блокадный Ленинград и вывозили по Дороге жизни детей. Автомобиль, на котором страна прошла всю войну и восстанавливала разрушенное хозяйство. С 1932 по 1949 год с конвейера сошло около 830 000 полуторок.

Шикарная «Победа» ГАЗ М-20 (модель 1950 года). Признак достатка, одно из лучших произведений советского автопрома. Говорят, что, когда конструкторы показывали Сталину наброски этой машины, он спросил: «И как вы хотите ее назвать?» «Родина», — ответили конструкторы. «И сколько у нас будет стоить «Родина»?» — совсем невесело усмехнулся генералиссимус. Проект моментально переименовали.

«Волга» ГАЗ М-21 1960 года выпуска. «Машина с оленем» из советского детства — того, где были «чай со слоном» и «Мишка на севере». Недавно Тимур Бекмамбетов вернул ей заслуженную славу, сняв в главной роли в фильме «Черная молния». Чем, кстати, продолжил хорошую советскую традицию — «Волга» «играла» в таких культовых картинах, как «Берегись автомобиля», «Три плюс два», «Три тополя на Плющихе», «Бриллиантовая рука», «Мертвый сезон». Сегодня этот автомобиль заслуженно носит звание легендарного и является раритетом, хотя в свое время их было выпущено почти 640 тысяч.

Из полноразмерных автомобилей на выставке также представлена «Газель NEXT», первый экземпляр которой покинул конвейер в апреле 2013 года. Это новая модификация давно знакомой всем «Газели» — машины, которая, без преувеличения, вывезла страну и завод из кризиса 1990-х, стала кормилицей для многих российских семей.

В декорациях экспозиции также представлены реплики других знаменитых моделей Горьковского автозавода — таких как ГАЗ М-12 «ЗиМ», ГАЗ-51, ГАЗ-69; личные вещи конструкторов, руководителей, передовиков завода, водителей-испытателей; уникальные документы и фотоматериалы; награды, полученные автозаводом и его моделями. Такую масштабную выставку ГАЗ проводит впервые. Загляните в ГУМ, не пожалеете!

Андрей СИТКОВ

Возможно, Вам будут интересны следующие статьи:

Количество общих ключевых слов с данным материалом: 2
№№ Заголовок статьи Библиографическое описание
41 На машине времени Гордин А. На машине времени : [об истории ГАЗа] // Автозавод ONLINE. – 2012. – 20 янв.-3 фев. (№ 35). – С. 4
42 Николай Пугин: «Главным остается человек» Сторожук С. Николай Пугин: «Главным остается человек» : [Н.А. Пугин о ГАЗе и его кадрах] // Автозаводец. – 2012. – 17 янв. – С. 2
43 Птица особого полета Самбурская А. Птица особого полета : [об истории создания «Чайки» рассказывает Б.В. Греков] // Автозаводец. – 2012. – 17 янв. – С. 3
44 130 лет на ГАЗе Кулькова И. 130 лет на ГАЗе : [об истории ГАЗа и его работниках рассказывает В.А.Пахомов] // Автозаводец. – 2012. – 14 янв. – С. 2
45 Стройка века Гордин, А. Стройка века : [американские специалисты на строительстве автозавода] // Автозавод ONLINE. – 2011. – 28 окт.-11 ноября (№ 30). – С. 4.
46 ...Пускай враги рыдают от бессилья, наш разум чист, наш дух силен и свеж ...Пускай враги рыдают от бессилья, наш разум чист, наш дух силен и свеж : [воспоминания первостроителей ГАЗа] // Автозаводец. – 2011. – 19 окт. (№ 157). – С. 2.
47 Не изобретать, а учиться Гордин, А. Не изобретать, а учиться : [об учебе советских рабочих автозавода на заводах Г. Форда в США] // Автозавод ONLINE. – 2011. – 14-28 окт. (№ 29). – С. 4.
48 Советский Детройт Гордин, А. Советский Детройт: [о сотрудничестве автозавода с Г. Фордом] // Автозавод ONLINE. – 2011. – 30 сент. – 14 окт. (№ 28). – С. 4.
49 «Мечта миллионов» Мальцев, В. «Мечта миллионов» : [10 октября 2011 года исполняется 55 лет легенде советского автопрома] / В. Мальцев // Ленинская смена. – 2011. – 6 окт.(№ 41). – С. 10. – фот.
50 Ретро у стен кремля Сторожук, С. Ретро у стен кремля : [о ретропараде газовских автомобилей в Нижнем Новгороде] / С. Сторожук // Автозаводец. – 2011. – 13 сент. (№ 136). – С. 1-2. – фот.

Страницы