Герои своего времени
График работы в праздничные дни
Уважаемые читатели! Обратите внимание на график работы библиотек в праздничные и выходные дни:
1 мая — День Весны и Труда
27 апреля — выходной день
28 апреля — с 10:00 до 17:00
29 апреля — с 10:00 до 18:00
30 апреля и 1 мая — выходные дни
Со 2 по 7 мая все библиотеки работают в обычном режиме.
9 мая — День Победы
8 мая — с 10:00 до 17:00
9 мая — выходной день
С 10 мая все библиотеки работают в обычном режиме.
В московском ГУМе на этой неделе открылась выставка ГАЗа «Герои своего времени».
Название выставки оправдывает историю — здесь собрали легендарные автомобили, выпущенные Горьковским автозаводом за 80 лет его работы. Выставка как раз и приурочена к юбилею ГАЗа, а также к 15-летию группы «Базовый Элемент», в состав которой сегодня входит ГАЗ.
Олег Дерипаска, председатель наблюдательного совета «Базового Элемента», один из основных сегодняшних владельцев Группы ГАЗ, так прокомментировал эту выставку: «Сегодня на ГАЗе мы не только создаем новые, современные автомобили, ориентируясь прежде всего на коммерческий транспорт, но и гордимся возможностью поддерживать легендарные произведения лучших советских инженеров. В 2001 году мы пришли на ГАЗ, когда он был далеко не в лучшем своем состоянии. За эти 13 лет работы многое было сделано, чтобы вернуть заводу былую славу и уважение. Теперь «Газель» — одна из сильнейших машин российского автопарка. Мы берем лучшее из истории и привлекаем самые современные технологии, чтобы каждая машина была достойна тех прогрессивных идей и технологий, которые всегда использовали инженеры ГАЗа».
Пройдя вдоль 3-й линии ГУМа, «Комсомолка» подробно ознакомилась с экспозицией.
Новенькие, сияющие свежей краской, как будто только что с конвейера, автомобили. Все как один — легенды и раритеты. Автомобили, сами ставшие историей XX века. Например, ГАЗ-4 1936 года выпуска — это модификация самой первой модели легкового автомобиля ГАЗ-А, который, кстати, был придуман в ГУМе. В конце 1920-х годов сюда привезли Ford-A и Ford-AA. Разобранные по винтику советскими специалистами, эти машины стали прародителями самой узнаваемой советской машины.
ГАЗ М-415 пикап 1938 года, модификация знаменитой «эмки» ГАЗ М-1. Машина, о которой Сталин сказал: «Дай Бог такую каждому!» Символ «новой Москвы» 1930-х годов, первый советский лимузин.
ГАЗ ГЛ-1 — настоящий раритет, восстановленный по чертежам и фотографиям уникальный гоночный автомобиль, созданный знаменитым конструктором ГАЗа Андреем Липгартом (за время работы на заводе он пять раз становился лауреатом Госпремии). «Гоночный Липгарта номер 1» (именно так и расшифровывается аббревиатура) выпускать серийно не планировали. Было изготовлено всего два экземпляра (оба утеряны во время Великой Отечественной). Машина создавалась для достижения рекордов — на соревнованиях в 1940 году инженер-испытатель Аркадий Николаев установил на ГЛ-1 всесоюзный рекорд скорости — 161,87 км/час.
ГАЗ-ММ 1942 года выпуска, модификация легендарной полуторки. Машина, достойная Звезды Героя. Именно на этих машинах везли продукты в блокадный Ленинград и вывозили по Дороге жизни детей. Автомобиль, на котором страна прошла всю войну и восстанавливала разрушенное хозяйство. С 1932 по 1949 год с конвейера сошло около 830 000 полуторок.
Шикарная «Победа» ГАЗ М-20 (модель 1950 года). Признак достатка, одно из лучших произведений советского автопрома. Говорят, что, когда конструкторы показывали Сталину наброски этой машины, он спросил: «И как вы хотите ее назвать?» «Родина», — ответили конструкторы. «И сколько у нас будет стоить «Родина»?» — совсем невесело усмехнулся генералиссимус. Проект моментально переименовали.
«Волга» ГАЗ М-21 1960 года выпуска. «Машина с оленем» из советского детства — того, где были «чай со слоном» и «Мишка на севере». Недавно Тимур Бекмамбетов вернул ей заслуженную славу, сняв в главной роли в фильме «Черная молния». Чем, кстати, продолжил хорошую советскую традицию — «Волга» «играла» в таких культовых картинах, как «Берегись автомобиля», «Три плюс два», «Три тополя на Плющихе», «Бриллиантовая рука», «Мертвый сезон». Сегодня этот автомобиль заслуженно носит звание легендарного и является раритетом, хотя в свое время их было выпущено почти 640 тысяч.
Из полноразмерных автомобилей на выставке также представлена «Газель NEXT», первый экземпляр которой покинул конвейер в апреле 2013 года. Это новая модификация давно знакомой всем «Газели» — машины, которая, без преувеличения, вывезла страну и завод из кризиса 1990-х, стала кормилицей для многих российских семей.
В декорациях экспозиции также представлены реплики других знаменитых моделей Горьковского автозавода — таких как ГАЗ М-12 «ЗиМ», ГАЗ-51, ГАЗ-69; личные вещи конструкторов, руководителей, передовиков завода, водителей-испытателей; уникальные документы и фотоматериалы; награды, полученные автозаводом и его моделями. Такую масштабную выставку ГАЗ проводит впервые. Загляните в ГУМ, не пожалеете!
Андрей СИТКОВ
Возможно, Вам будут интересны следующие статьи:
№№ | Заголовок статьи | Библиографическое описание |
---|---|---|
251 | Бу Андерссон: Главный подарок мы сделаем себе сами | Сторожук С. Бу Андерссон: Главный подарок мы сделаем себе сами : [к 80-летию ГАЗа] // Автозаводец. – 2012. – 31 янв. – С. 2 |
252 | Центр притяжения – первый литейный | Кулькова И. Центр притяжения – первый литейный : [о семейных династиях на ГАЗе: Хашовы и Бубновы] // Автозаводец. – 2012. – 31 янв. – С. 4 |
253 | Коллективный договор – 2012. Программа социального партнерства | Кулькова И. Коллективный договор–2012. Программа социального партнерства : [о социальных программах «Группы ГАЗ»] // Автозаводец. – 2012. – 13 янв. – С. 2 |
254 | Взгляд сквозь годы | Погорская Т. Взгляд сквозь годы : [о гл. конструкторе грузовых автомобилей ГАЗ А.М. Бутусове] // Автозаводец. – 2011. – 27 дек. – С. 2 |
255 | «У нашего завода, нашей гордости — у ГАЗа — блестящее будущее» | Сторожук, С. «У нашего завода, нашей гордости — у ГАЗа — блестящее будущее». Горьковский автозавод посетили Президент Дмитрий Медведев и премьер-министр Владимир Путин / С. Сторожук // Автозаводец. – 2011. – 9 нояб. (№ 168). – С. 1, 2. |
256 | «Война и нас покрыла своим крылом» | Гордин А., Колесникова Н. «Война и нас покрыла своим крылом» : [Немецкие авиационные удары по Горьковскому автозаводу] // Военно-исторический журнал. – 2011. – № 11. – С. 27-33 |
257 | Автомобильный кластер по-нижегородски | Сторожук, С. Автомобильный кластер по-нижегородски / С. Сторожук // Автозаводец. – 2011. – 8 окт. (№ 151). – С. 2 |
258 | Технический музей Андрея Липгарта | Дехтяр Б. Технический музей Андрея Липгарта : [о гл. конструкторе ГАЗа А. Липгарте] // Нижегородский музей. – 2011. – № 21. – С. 100-104 |
259 | Прочая — не значит второстепенная | Прочая — не значит второстепенная : [о 10-летнем юбилее дирекции по продажам Дивизиона "Автокомпоненты"] // Автозаводец. – 2011. – 14 сент. (№ 137). – С. 2. – фот. |
260 | «Любил жизнь и верил в торжество справедливости» | Погорская, Т. «Любил жизнь и верил в торжество справедливости» : [беседа с дочерью легендарного автозаводца Виктора Сорокина] / Т. Погорская // Автозаводец. – 2011. – 11 июня (№ 84). – С. 3 |