«ГАЗон NEXT» как искусство
«ГАЗон NЕХТ», бестселлер российского рынка в сегменте среднетоннажных грузовиков, стал основой нового арт-объекта известного австрийского дизайнера и художника Эрвина Вурма. В весьма неожиданном виде автомобиль «Группы ГАЗ» предстал перед посетителями крупнейшей международной выставки современного искусства, открывшейся в мае в Венеции.
Смотрите на мир шире!
По замыслу мастера творческих экспериментов машина превратилась в смотровую башню. Для этого грузовик установили вертикально на передний бампер. Внутри кузова разместилась винтовая лестница, ведущая на площадку, с которой открываются виды на Венецианскую лагуну и каналы.
По словам автора, его произведение несет в себе две идеи — художественную и геополитическую.
Эрвин Вурм представил необычный «ГАЗон NEXT» в Венеции
— Сегодня Западная Европа разделена на множество государств, и у людей в связи с этим часто возникают проблемы, — поясняет он. — Посетители биеннале могут подняться на смотровую площадку и окинуть взглядом морские дали, минуя границу. Это будет своеобразным обращением к людям, что мир — единое пространство и все мы должны держаться вместе. И совсем неважно, кто где живет — в России, Европе или США, необходимо расти и развиваться, помогая и поддерживая друг друга, решая проблемы сообща.
Дизайнер отметил, что автомобили, произведенные на предприятиях «Группы ГАЗ», востребованы в разных странах мира. Поэтому очень символично, что новый продукт Горьковского автозавода помогает европейцам иначе взглянуть на мир, расширить горизонты.
— Разработав концепцию инсталляции, Эрвин Вурм остановил выбор на нашем автомобиле, и это, безусловно, большая честь для нас, — уверен председатель совета директоров ПАО «ГАЗ» Зигфрид Вольф. — Искусство объединяет людей, устраняет барьеры. Это созвучно миссии ГАЗа как производителя коммерческой техники: мы поставляем продукцию в 40 стран мира и планируем и дальше расширять географию экспорта. Люди бизнеса так же, как и люди искусства, заинтересованы в укреплении культурных, экономических, исторических связей между Россией и остальным миром вопреки существующим сегодня политическим разногласиям и экономическим санкциям. Концепция Эрвина Вурма наглядно иллюстрирует это стремление к взаимопониманию.
Осматривать морские дали посетителям биеннале предлагается с высоты 10 метров. Одновременно находиться наверху конструкции могут до 12 человек. Вес конструкции башни с учетом креплений, лестничных маршей и ограждений достигает 12 тонн.
Прикоснуться к великому
Выставочный экспонат создавался на нижегородской площадке «Группы ГАЗ». Изготовление сборочных модулей и компонентов архитектурного объекта проводилось в Нижнем Новгороде. Контрольная сборка башни осуществлялась в прессовом цехе № 2 прессово-рамного производства ПАО «ГАЗ». Монтаж башни производился на временной металлической раме, прикрепленной к полу цеха. Процесс рождения произведения искусства автор курировал лично.
— Специалисты Горьковского автозавода прониклись моей идеей и помогли ее реализовать, за что им огромная благодарность. У нас получилось очень конструктивное сотрудничество, — отметил Эрвин Вурм во время визита в Нижний Новгород.
Инженерам ГАЗа удалость решить непростую задачу, интегрировав в конструкцию автомобиля несущий каркас с лестницей и смотровой площадкой, при этом полностью сохранив внешний облик грузовика. В процессе проектирования инсталляции специалисты прорабатывали огромное количество вариантов конструкции. Менялись размеры башни и сечения несущих элементов, рассматривалась возможность установки 4- и 6-маршевых лестниц. Окончательный вариант был утвержден Эрвином Вурмом в виде двух винтовых лестниц и трех площадок.
— Одной из сложных задач являлась установка машины вертикально на бампер без использования боковых внешних растяжек и подпорок: нам нужно было «спрятать» при этом несущие элементы внутри грузовика. Это потребовало поиска нестандартной конфигурации силовой структуры, оптимального решения по общей компоновке и соответствующих прочностных расчетов, — рассказал начальник проектного управления ООО «Технопарк» Андрей Кудаков. — Все типы конструкций, материалы, дизайн согласовывались с коллегами из студии Вурма и Объединенного инженерного центра «Группы ГАЗ», включая элементы лестничных маршей и ограждений, крепление башни к фундаменту, облицовочные панели, модули кабины и шасси.
Особое внимание уделялось требованиям безопасности эксплуатации объекта, пожарным и экологическим нормам, соответствующим и российским, и европейским стандартам. Расчеты прочности сооружения проводились специалистами ГАЗа совместно с австрийскими архитектурными компаниями и были утверждены надзорными органами Италии.
Идею дезайнера помогли воплотить в жизнь специалисты «Группы ГАЗ»
— Конструкция экспоната создавалась с учетом особенностей климата Венеции, для которого характерны сильный ветер, высокая влажность, морской туман, агрессивные к строительным объектам, — отметил А. Кудаков. — Нам предстояло возвести устойчивую конструкцию, выдерживающую ветровую нагрузку в 220 килограммов на квадратный метр. В итоге были использованы высокопрочные стали: ограждения сделаны из нержавейки, настил — из рифленого алюминиевого листа и оцинкованной решетки. Все стальные элементы были окрашены эмалью, стойкой к морской воде. Сложность разработки проекта состояла и в том, что необходимо было создать сборно-разборные конструкции, пригодные для неоднократной транспортировки в евро-контейнере.
Как отметил ведущий инженер-конструктор ООО «ОИЦ» Игорь Солдатов, работать над необычным заказом интересно. Машину, послужившую основой для инсталляции, нужно было доработать согласно требованиям художника.
— В итоге колесную базу выставочного образца мы увеличили до 5360 мм, шасси удлинено пропорционально фургону, — пояснил Игорь Владимирович. — Чтобы скрыть пустое пространство, между кабиной и задними колесами установили четыре топливных бака и длинные боковые ограждения.
— На мой взгляд, получился довольно интересный образец современного искусства, который впечатляет и удивляет, — оценил результаты труда автозаводчан исполнительный директор ООО «Управляющая компания «Группа ГАЗ» Гюнтер Хайден. — Для того чтобы объект получился таким, каким его задумывал Эрвин Вурм, коллектив «Группы ГАЗ» провел серьезную работу. Сотрудники компании проявили большой энтузиазм, вложив в осуществление идеи знания и опыт.
Определенные сложности были связаны не только с процессом создания сооружения, но и с его доставкой к месту проведения выставки, на островную часть Италии. Экспонат пришлось переправлять по лагуне на лодках.
Во время визита в наш город дизайнер также ознакомился с производством, побывал на главном конвейере и в окрасочном комплексе Eisenmann.
— Я впечатлен современным предприятием, меня поразили масштабы Горьковского автомобильного завода, чистота в производстве, — подчеркнул он. — В этом году ГАЗ празднует 85-летие, и я от всей души поздравляю его работников с этим событием. Желаю коллективу Горьковского автозавода процветания и новых творческих успехов.
Форум современного искусства в Венеции продлится до конца ноября. После этого Эрвин Вурм планирует представить арт-объект в Нью-Йорке.
Екатерина МУХИНА
Фото Артема СЕМЕНОВА
и Федора ЛАПШИНА
АВСТРИЙСКОЕ ИЗДАНИЕ DER STANDARD:
У австрийского павильона нет отбоя от посетителей. Интервью каждые полчаса — New York Times, ARD, ZDF, телевидение Японии — все здесь. Причиной этого, прежде всего, является поставленный «на голову» грузовик девятиметровой высоты, который, как смотровая башня, возвышается над павильоном Хоффманна. И это на биеннале, где 88 стран «бьются» между собой за редкий товар — внимание посетителей.
Возможно, Вам будут интересны следующие статьи:
№№ | Заголовок статьи | Библиографическое описание |
---|---|---|
61 | Высший класс | Честнова И. Высший класс : [история автомобиля ГАЗ-24 «Волга»] // Автозаводец. – 2020. – 30 июля (№31). – С. 4-5. – (Машины времени). |
62 | Олимпийская машина | Реутов В.Б. Олимпийская машина [об автомобиле ГАЗ-24] : беседа с ведущим конструктором ГАЗ-24 «Волга» В.Б. Реутовым / беседовал А. Овчинников // Автозаводец. – 2020. – 23 июля (№30. – С. 5. – (Наши ветераны). |
63 | Автомобиль мечты | Соколов В. Автомобиль мечты : [история автомобиля ГАЗ-24 "Волга"] // День города. Нижний Новгород. – 2020. – 22-28 июля (№ 58). – С. 6. |
64 | Неординарная личность | Неординарная личность : [памяти директора по развитию ОАО ГАЗ Е.Р. Паркмана] // Автозаводец. – 2020. – 16 июля (№ 29). – С. 15. |
65 | Дирижер свершений | Овчинников А. Дирижер свершений : [о директоре ГАЗ И.К. Лоскутове] // Автозаводец. – 2020. – 16 июля (№29). – С. 14. – (Страницы из прошлого). |
66 | «Двадцать четвертая» | Гусев А. «Двадцать четвертая» : [история создания автомобиля ГАЗ-24 «Волга»] // Автозаводец. – 2020. – 16 июля (№ 29). – С. 3. – (Машины времени) |
67 | Массовый труженик | Целибеев С. Массовый труженик : [об автомобиле ГАЗ-53] // Автозаводец. – 2020. – 2 июля (№ 27). – С. 6. – (Машины времени). |
68 | «Мы – машиностроительная страна»! | «Мы – машиностроительная страна»! : [к 80-летию Н.А. Пугина] // Автозаводец. – 2020. – 2 июля (№ 27). – С. 3. – (Легенда). |
69 | Человек с горячим сердцем | Мухина Е. Человек с горячим сердцем : [о бывшем председателе райисполкома, первом секретаре райкома партии, начальнике литейного цеха №1 Прыткове В.Н.] // Автозаводец. – 2020. – 25 июня (№26). – С. 15 |
70 | Создатель легенд | Мухина Е. Создатель легенд : [о главном конструкторе легковых автомобилей ГАЗ В.Н. Носакове] // Автозаводец. – 2020. – 30 апр. (№ 18). – С. 15. |