Этапы пробега
График работы в праздничные дни
Уважаемые читатели! Обратите внимание на график работы библиотек в праздничные и выходные дни:
1 мая — День Весны и Труда
27 апреля — выходной день
28 апреля — с 10:00 до 17:00
29 апреля — с 10:00 до 18:00
30 апреля и 1 мая — выходные дни
Со 2 по 7 мая все библиотеки работают в обычном режиме.
9 мая — День Победы
8 мая — с 10:00 до 17:00
9 мая — выходной день
С 10 мая все библиотеки работают в обычном режиме.
1947 год. Свежи в памяти ужасы Великой Отечественной войны, но благодаря таланту и самоотверженному труду миллионов граждан страна поднимается из руин. Разрастаются города, в колхозы и на стройки поступает ГАЗ-51 — самый массовый грузовик своего времени. Надежда на мирное будущее, небывалый трудовой энтузиазм... В такой атмосфере в нашем районе стартовал I легкоатлетический пробег на призы газеты «Автозаводец». Через несколько месяцев юбилейная, 70-я по счету эстафета, вновь объединит лучших спортсменов ГАЗа, а пока мы полистаем газетные подшивки и вспомним, как год от года менялись соревнования.
Вот уже много лет автозаводские бегуны встречаются по традиции в третье воскресенье мая на площади перед Дворцом культуры ГАЗа. А первая эстафета на призы нашей газеты состоялась 14 сентября 1947-го — она подвела итоги летней спортивной кампании в коллективах. Иным тогда был и маршрут пробега. Как писали наши коллеги тех лет, от здания райсовета легкоатлеты следовали по проспекту Молотова (ныне — Ильича), сворачивали на Октябрьскую улицу, далее — на Комсомольскую, Школьную и финишировали в нескольких метрах от стартовой площадки. Здесь была развернута трибуна с портретами вождей. В том памятном пробеге приняли участие около 750 человек — празднику не помешали ни хмурая осенняя погода, ни рабочее воскресенье. Победителям вручили переходящий приз — модель легкового автомобиля «Победа». Первенство среди мужских команд завода завоевали сотрудники ремонтно-механического корпуса, пробежавшие 4100 метров за 12 минут 29 секунд. Среди девушек самыми быстрыми оказались представительницы ремесленного училища № 1 (2800 метров преодолели за 10 минут 29 секунд). Закончилась эстафета футбольным матчем на центральном стадионе «Торпедо» — автозаводцы встретились с игроками московского клуба «Буревестник».
«Девушки боятся бегать...»
Перед эстафетой оргкомитет провел огромную подготовительную работу. Это была пора преодоления трудностей, общих побед, единого порыва и... жесткой критики всех и вся. Дух времени лучше всего передают выдержки из публикаций «Автозаводца» 1947-1948 годов:
«День эстафеты приближается, но подготовка к ней развернута далеко не достаточно. Во многих цехах завода команды не созданы, тренировка участников соревнований не проводится. В сборочном цехе, где более 200 молодых рабочих и работниц, физорг Андреев заявляет: «У нас нет бегунов». Такое положение с подготовкой к эстафете в комсомольских организациях завода — серьезный укор заводскому комитету ВЛКСМ и его секретарю тов. Галкину. Являясь членом оргкомитета по проведению пробега, он пустил это дело на самотек».
«Плохо с комплектованием команд обстоит в заводоуправлении. Руководитель комсомольской организации заводоуправления тов. Бобкова заявляет:
— Девушки у нас боятся бегать!
Это, конечно, неверно. Беда в том, что тов. Бобкова сама не проявляет нужной инициативы в подготовке к пробегу. Надо сказать, что и профсоюзная организация заводоуправления совершенно не думает над вопросом подготовки к эстафете».
Место встречи
В 1957 году широко проходит десятый пробег на призы «Автозаводца». В газете печатаются рассказы о спортсменах, много стихов, посвященных соревнованиям. Учреждены призы «За массовость», среди которых — художественный макет нового автомобиля «Волга». Чтобы побороться за награды, подразделениям нужно было выставить не менее 15 команд. Десятая эстафета и правда получается многочисленной. В ней принимали участие 389 команд, что на тот момент было рекордом. В последующие годы на этапы пробега выходило до 4 тысяч человек, еще больше было болельщиков, которые занимали все свободное пространство по пути соревнования.
В 1963-м старт и финиш пробега впервые проходит на привычном для нас месте — площади имени И. И. Киселева. С 1992 года в нем принимают участие инвалиды-колясочники общества «Шанс»: для них пробег — это и место встречи, и площадка, на которой можно привлечь внимание общества к проблеме создания безбарьерной среды.
Спустя десять лет мужские и женские этапы эстафеты становятся равными по дистанции. А в 2005 году по улицам Автозавода бегут сотрудники почти всех площадок вновь образованной «Группы ГАЗ» — из Павлова, Ликино-Дулева, Ярославля, Арзамаса, Саранска, Ульяновска. Так спорт объединил наших коллег из разных городов, а мероприятие вышло на новый уровень.
Хештег «пробег»
Последние годы пробег открывают активисты Клуба ветеранов спорта Автозаводского района во главе с Ольгой Ивановной Коптюх.
Активно включаются в соревнования дилеры марки «ГАЗ» и организации района. Благодаря школьникам, студентам вузов и средне-специальных учебных заведений эстафета оставляет след на просторах Всемирной паутины: пользователи социальных сетей делятся впечатлениями и выкладывают фотографии с хештегами (англ. «пометка», «ветка обсуждений») #пробег, #Автозаводец и др.
Второй год подряд «прологом» к основной программе становится массовый забег для всех желающих вокруг площади перед Дворцом культуры ГАЗа. Прошлые соревнования были посвящены 85-летию нашей газеты: перед тем, как спортсмены вышли на старт, на трибуне состоялось награждение победителей фотоконкурса «Автозаводец — это про нас!». Десятки подписчиков откликнулись на призыв редакции и прислали кадры, демонстрирующие единство газеты, завода и района. Пробег меняет формат, становится компактным и динамичным, но сохраняет традиции, объединяя жителей разных поколений.
Михаил СЕДОКОВ
Фото Артема СЕМЕНОВА
Возможно, Вам будут интересны следующие статьи:
№№ | Заголовок статьи | Библиографическое описание |
---|---|---|
141 | С эстафеты «Автозаводца» на Олимпиаду в Сидней | Бирюзов В. С эстафеты «Автозаводца» на Олимпиаду в Сидней : [о Ю. Сотниковой, олимпийской чемпионке по бегу] // Автозаводец. – 2001. – 4 янв. – С. 3. |
142 | Виктория - значит, победа | Бирюзов В. Виктория - значит, победа : [о Н. Садовой, олимпийской чемпионке по метанию диска] // Автозаводец. – 2001. – 4 янв. – С. 3. |
143 | Фантастический легковес | Бирюзов В. Фантастический легковес : [о В. Бушуеве, олимпийском чемпионе по тяжелой атлетике] // Автозаводец. – 2001. – 4 янв. – С. 3. |
144 | Однолюб Чистовский | Рукавишников Н. Однолюб Чистовский : [о хоккеисте «Торпедо» И. Чистовском] // Нижегородский рабочий. – 2000. – 5 дек. – С. 10 |
145 | С днем рождения, Гуля! | Бирюзов В. С днем рождения, Гуля! : [о хоккеисте И. Чистовском] // Автозаводец. – 2000. – 5 дек. – С. 1 |
146 | Дворцу здоровья и спорта — 10 лет | Бирюзов, В. Дворцу здоровья и спорта — 10 лет : [о Дворце спорта им. В. Коноваленко] // Автозаводец. – 2000. – 18 ноября. – С. 2. – фот. |
147 | До «золота» оставалось 30 секунд | Бирюзов В. До «золота» оставалось 30 секунд : [об автозаводском самбисте М. Симанове] // Автозаводец. – 2000. – 24 окт. – С. 3 |
148 | Алевтина Олюнина: «Я не могу без деревни» | Князев В. Алевтина Олюнина: «Я не могу без деревни» : [об олимпийской чемпионке по лыжным гонкам А. Олюниной] // Труд 7. – 2000. – 25 мая |
149 | Ефремов Евгений Алексеевич | Дроздова Н. Ефремов Евгений Алексеевич : [интервью со старшим тренером по самбо спортклуба «Торпедо»] // Один из нас : телевизионные портреты автозаводцев (1997-99 гг.) / Н. Дроздова. – Нижний Новгород, 1999. – С. 55-58 |
150 | Пушкина Галина Михайловна | Дроздова Н. Пушкина Галина Михайловна : [интервью с тренером ДЮСШ спортклуба «Торпедо»] // Один из нас : телевизионные портреты автозаводцев (1997-99 гг.) / Н. Дроздова. – Нижний Новгород, 1999. – С. 4-6 |