Дивиденды грамотной экологической политики

Важное объявление

УВАЖАЕМЫЕ ЧИТАТЕЛИ!

В январе 2023 года в библиотеках нашего учреждения началось внедрение Единого Читательского Билета и единой автоматизированной библиотечной системы по городу Нижнему Новгороду.

Убедительная просьба:

  1. До 26 января нужно было сдать в библиотеки имеющиеся на руках книги.
  2. При посещении библиотек после 26 января иметь при себе паспорт. Просим рассчитать свое время, так как при первом обращении на процесс оформления Единого Читательского Билета потребуется чуть больше времени, чем обычно.
  3. Родителей (законных представителей) детей до 14 лет просим лично подойти в библиотеку с паспортом после 26 января для оформления договора о библиотечном обслуживании вашего ребенка.

Благодарим за понимание.

С 1 февраля возобновляется продление и бронирование литературы на сайте. Если соответствующие страницы не открываются, вероятно, необходимо очистить кэш браузера. Второй способ устранить проблему — открыть страницу в приватном режиме / режиме инкогнито. Для этого достаточно кликнуть по ссылке правой клавишей мыши и выбрать пункт «Открыть ссылку в новом приватном окне» (или в режиме инкогнито). 

Лукичев, А. Дивиденды грамотной экологической политики : [экологическая политика ОАО "ГАЗ"] : беседа с дир. департамента экологической, пожарной, промышленной безопасности и развития энергоэффективности "Группы ГАЗ" А. Лукичевым / А. Лукичев ; беседу вела С. Сторожук // Автозаводец. – 2011. – 19 апр. (№ 55). – С. 2.

Оптимальные производственные решения

— Большой плюс нашей компании сегодня в том, что экологи в «Группе ГАЗ» привлекаются к работе не после того, как новое оборудование будет закуплено и смонтировано, а в процессе обсуждения планов по его приобретению, — говорит Александр Юрьевич. — Внутренняя экспертиза гораздо более необходима до подписания контракта, чем после него. Раньше это было реальной проблемой: сначала покупали оборудование, потом оценивали, как оно воздействует на работников и окружающую среду. В итоге прогнозы экономической эффективности нового проекта оказывались неточными, поскольку к новой линии необходимо было докупать, например, системы очистки: мы не имеем права выйти за рамки экологических стандартов и стандартов безопасности здоровья, а такая политика закреплена в том числе и в Кодексе корпоративной этики «Группы ГАЗ». Иногда под закупку очистных систем приходилось создавать дополнительные инвестиционные проекты. Но не проще ли изначально сделать комплексную оценку нового оборудования?

— Вопрос, я полагаю, риторический.

— Конечно. Например, в процессе реализации инвестпроекта по созданию нового завода дизельных двигателей в Ярославле модернизацию очистных сооружений заложили в общую смету расходов — образно говоря, это сделало более прозрачной и экологию, и экономику предприятия. Именно так поступили и на ПАЗе: в 2008-м году здесь закупили новую окрасочную камеру в комплексе с системой очистки — при этом у ПАЗа практически ликвидировалась проблема с выбросами от окрасочного производства.

Все логично. Странно было бы не увидеть в проекте строчки «экологических» затрат, которые предприятию в любом случае придется понести.

— Да, сегодня это выглядит совершенно логичным. Но еще несколько лет назад подобный подход казался, по меньшей мере, странным. Нам необходимо было донести до производственников, чтобы они, выбирая новое оборудование, думали о том, как оно будет воздействовать на окружающую среду и каким образом снизить данное воздействие или исключить совсем.

— По имеющейся у меня информации, на нижегородской площадке внедряются система экологического менеджмента и система менеджмента безопасности здоровья на основе международных стандартов. В чем суть проекта?

— Его экономическую выгоду на первом этапе подсчитать очень сложно. А вот, выгоду управленческую мы увидим весьма наглядно. Постараюсь объяснить максимально понятно: мы берем отдельный цех. Рассматриваем его с точки Зрения негативного воздействия на окружающую среду и безопасности здоровья. Разрабатываем на основе полученных данных мероприятия по снижению рисков и устанавливаем «точки контроля», по которым мы будем отслеживать динамику изменений. В результате во всех производственных показателях цеха будут отражаться и его производственно-социальные аспекты. Я уверен: первые результаты проект даст через полгода. Еще через год его успешность можно будет оценить, что называется, невооруженным взглядом, когда система начнет работать не в режиме онлайн. Тогда мы сможем готовиться к сертификации на международном уровне.

— Эту успешность, как вы сказали, сложно будет измерить экономическими категориями. Какую тогда применим «систему мер и весов»?

— Не только «экологическую». Для нас главное, чтобы операторы, наладчики, бригадиры относились к природоохранной составляющей своей работы осознанно. Сегодня рабочий получил приказ: «Бросай отходы туда». Он бросает. Но у нас не армия, где приказы без раздумий принимаются к исполнению. Оператор должен понимать, почему именно эти отходы нужно бросать «туда», осознавать, как именно его действия отразятся в конечном итоге на общих результатах работы его подразделения и эффективности работы компании в целом,

— В России, на мой взгляд, уровень экологической грамотности не слишком вы сок. Даже всяческие компании по защите природы в основном занимаются тем, что «пиарятся» различными акциями, которые вряд ли приносят природе пользу.

— Мне хочется пригласить этих «экологов» на реально действующее производство и сказать: «Вот перед вами цех. Назовите, что необходимо сделать для того, чтобы снизить уровень его негативного воздействия?» Не думаю, что решение будет найдено быстро. Потому «пиариться» на митингах это одно. А разрабатывать и внедрять мероприятия — совсем другое.

Постановка на учёт

— Сегодня любой разговор о производстве немыслим без сравнения ситуации «до кризиса» и «после кризиса». Как экологические службы «Группы ГАЗ» пережили финансовую яму? Насколько я знаю, их сохранение оставалось в списке приоритетных направлений компании даже в самые нелегкие времена.

— Нет смысла разделять экологию и производственный процесс, поэтому бессмысленно говорить о ней, как об отдельном приоритетном направлении. Приоритет — производству и экологии, безопасности здоровья, как части его.

— Но в 2010 году производственная программа увеличилась в 2 раза, а количество выбросов оказалось на 7 процентов ниже, чем в кризисном 2009-м...

— Как ни странно это прозвучит, нам помогла оптимизация производства. Кризис лакмусовой бумажкой выявил все проблемные точки, все неэффективно используемые ресурсы и производства. Нам оставалось только принять это к сведению и действовать. Удалось не просто сохранить на предприятиях экологические службы, но и переформатировать их деятельность так, что КПД стал заметно выше. К примеру, до кризиса на нижегородской площадке было 2400 источников выбросов. После сжатия их осталось 1400. Сейчас темп вновь нарастает, но число источников остается неизменным, а в некоторых случаях сокращается. Соответственно, проводить их мониторинг можно быстрее и эффективнее.

— В 2010 году «Группе ГАЗ» удалось существенно снизить объем потреблении воды.

— Да, например, на ярославском заводе «Автодизель» потребление снизили в 4 раза — соответственно, во столько же снизился и объем сбросов. Подчеркну: объемы производства при этом только росли, успехов добились исключительно благодаря более эффективному использованию ресурсов. Есть малозатратные мероприятия, которые при этом приносят очень ощутимую экономическую выгоду, — такие, как установка узлов учета, например. В Ярославле сейчас каждый цех обеспечен собственными счетчиками холодной и горячей воды. Не каждое российское предприятие, построенное в советский период, может похвастаться тем же.

— Согласна, наличие счетчика дисциплинирует — это заметно даже в рамках отдельно взятой квартиры.

— А если у вас гальваническое производство и вы сбрасываете очень загрязненный сток — и именно вам теперь (а не всему предприятию) нужно за него платить, вы моментально поймете, насколько выгодно поставить в цехе очистные сооружения. Производства начинают считать деньги, а в результате... объем негативного воздействия снижается. За границей идут дальше — там приборы учета ставят на каждый станок, каждую автоматическую линию. Это позволяет очень быстро выявлять дефекты в работе самого оборудования (если вдруг пошло превышение норм потребления или сброса — значит, система дает сбой) и оперативно устранять недостатки.

— На нижегородской площадке «Группы ГАЗ» планируется внедрить такой же подход?

— До конца 2012-го мы обязаны установить узлы учета на каждый цех — это требование федерального закона. Каждую новую единицу оборудования логичнее закупать с уже интегрированными в нее системами учета потребляемых ресурсов. Думаю, что мы тоже придем к данной энергетической концепции.

Первые строчки рейтинга

— Александр Юрьевич, экология — это дорого?

— Это значительно дешевле несоблюдения экологических норм. К примеру, на нижегородской площадке «Группы ГАЗ» сейчас действует 36 очистных сооружений. На то, чтобы их поддерживать в рабочем состоянии, требуется 70-80 миллионов рублей в год. Если бы мы нарушали все нормы и платили сверхнормативно, средств ушло бы намного больше.

— Как житель Автозаводского района не могу не спросить: экологическая обстановка у нас действительно хуже, чем в верхней части города? Или это миф?

— Однозначно миф. Сегодня ситуация такова, что 40 процентов вредных выбросов в атмосферу производит автотранспорт. Поверьте, ничем принципиально не отличается воздух в Автозаводском районе и, например, Советском. Мы не ресурсоперерабатывающая компания, а основной объем вредных выбросов обеспечивают именно перерабатывающие производства. Да, технологических процессов у нас очень много. Но их можно регулировать с точки зрения воздействия на окружающую среду. И даже по сравнению с другими автопроизводителями «Группа ГАЗ» выглядит на порядок лучше.

— Собственно, это подтверждают и результаты Независимого экологического рейтингового агентства. По каким критериям проводилась оценка деятельности компании?

— Их было очень много — от условий труда до числа источников вредных выбросов и расхода энергоносителей. Объем информации, которую запрашивают эксперты, достаточно большой. И фактические показатели негативного воздействия они оценили как очень успешные. Кстати, далеко не все организации соглашаются раскрывать карты. Мы открытая компания. Более того, наш внутренний мониторинг соответствия экологическим нормам заметно жестче, чем тот, что осуществляют госорганы. Это сделано специально: внутренний контроль должен быть серьезнее внешнего.

— За 10 лет на предприятиях «Группы ГАЗ» была проделана колоссальная с точки зрения экологической безопасности работа.

— В первую очередь это касается систем очистки. На наш взгляд, они в принципе должны меняться раз в 10-15 лет. Например, полностью ликвидировали открытый сброс в Оку, с 2002 года используем новые виды реагентов, которые на 20 процентов повысили эффективность очистки сточных вод. Сегодня отработанная вода проходит через очистные сооружения, затем поступает в «Водоканал», где она перед сбросом очищается еще раз. Сейчас проводим работу над тем, чтобы всю воду, которую мы транспортируем в «Водоканал», оставлять в периметре предприятия и после глубокой очистки вновь отправлять на производство. Таким образом, система будет закольцована. Кроме того, мы построили новый полигон для хранения отходов — он позволяет утилизировать их в специальных бетонных хранилищах, оснащенных специальной гидроизоляцией. Мы подсчитывали: за последние 10 лет на экологическую политику «Группы ГАЗ» было израсходовано около 2 миллиардов рублей. В 2011- 2012 гг. планируем поставить очень мощное газоочистное оборудование на A3 «Урал» и «ЧСДМ» (Челябинские строительно-дорожные машины. — С.С.). На всех предприятиях «Группы ГАЗ» реализуем серьезную программу по охране труда. До 2020 года в рамках комплексной модернизации производства планируем на 25 процентов снизить прямое и косвенное негативное воздействие на водные объекты и атмосферу и на 12-15 процентов сократить объем образования неперерабатываемых отходов.

— Александр Юрьевич, вы говорили, что экологическая политика успешно вписывается в производственную систему и систему менеджмента качества «Группы ГАЗ».

— Да, она дает очень ощутимый эффект. Например, оптимизация всех процессов позволяет снизить количество брака. А чем меньше переделок, доработок и так далее, тем меньше негативное воздействие на окружающую среду и тем эффективнее используются ресурсы компании.

Светлана СТОРОЖУК.

Возможно, Вам будут интересны следующие статьи:

Количество общих ключевых слов с данным материалом: 1
№№ Заголовок статьи Библиографическое описание
251 Без права на покой Без права на покой : [о Г.А. Переходникове и В. Сорокине] // Труд и подвиг историю пишут / сост. Г.А. Кузьмин. – Горький, 1981. – С. 31-40
252 Дела и люди Автостроя Зельберг, Г.М. Дела и люди Автостроя : Воспоминания о начале строительства автозавода / Г. М. Зельберг // Записки краеведов. – Горький, 1981. – С.16-28.
253 Начало строительства Автозавода [Начало строительства Автозавода] // Труд и подвиг историю пишут / сост. Г.А. Кузьмин. – Горький, 1981. – С. 8-11
254 Ни одного отстающего рядом Ни одного отстающего рядом // Труд и подвиг историю пишут / сост. Г.А. Кузьмин. – Горький, 1981. – С. 186-191
255 Приказало сердце Приказало сердце : [о первостроителе автозавода Л. Бронникове] // Труд и подвиг историю пишут / сост. Г.А. Кузьмин. – Горький, 1981. – С. 23-30
256 В труде как в бою Константинов, С. В труде как в бою : [воспоминания С.И. Константинова, бригадира электриков Горьковского автозавода, полного кавалера ордена Славы] // В труде как в бою. – Горький, 1977. – С. 47-62
257 Вторая молодость автогиганта Шитенков Д.В. Вторая молодость автогиганта: [о масштабной реконструкции ГАЗа в 70-е годы. Строительство ЗМГА трестом «Автозаводстрой»] /Д.В. Шитенков // Записки краеведов. – 1973. – С. 18-33
258 Записки бригадира Сорокин В. Записки бригадира : [воспоминания В. Сорокина о строительстве ГАЗа и о своей бригаде] // Ленинская смена. – 1967. – № 22-24
259 Вечное свидание Чуянов С. Вечное свидание : [о первостроителе ГАЗа В. Сорокине] // Ленинская смена. – 1966. – 22 мая

Страницы