Детство под бомбежками

Мухина Е. Детство под бомбежками : [о заслуженном автозаводце, ветеране автомобильной промышленности России И.И. Юдине]. – Автозаводец. – 2016. – 14 апр. (№ 41). – С. 4

Среди ветеранов Горьковского автозавода немало тех, кто встречает 9 Мая с особым волнением. Эти люди знают, какой невероятной ценой досталась нашей стране Победа, помнят, как с тревогой вглядывались в небо, как оставались без крова после бомбежек, как получали похоронки на близких... В роковые сороковые они были детьми, но вставали к станку, работали на стройке, поднимая из руин родные города и села, самоотверженно трудились, следуя примеру взрослых. Один из тех, чье детство пришлось на суровые военные годы, — заслуженный автозаводец, ветеран автомобильной промышленности России Иван Иванович Юдин, недавно отпраздновавший 80-летие.

Практически вся жизнь нашего героя неразрывно связана с Горьковским автозаводом, которому он посвятил полвека. В Горький семья Юдиных приехала в 1938-м, когда Ивану было всего два года.

— Мой отец, Иван Николаевич, работал в цехе № 3 моторного корпуса, — рассказывает Иван Юдин. — Специальность у него была редкая — наладчик масляных насосов, свое дело он знал очень хорошо и нужен был прежде всего здесь, в тылу. Прекрасно помню, как папа трудился в военные годы — день и ночь проводил на заводе, домой приходил совсем ненадолго. И во время бомбежек тоже находился в цехе. Мы же прятались от фашистских налетов в бомбоубежище. Как-то раз вышли из укрытия, а от нашего бревенчатого барака ничего не осталось... Тогда мы с мамой уехали к родным в Пензенскую область. И в Горький вернулись только в 1946-м.

По завету отца, окончив семилетку, Юдин-младший пошел работать на завод. Пятнадцатилетнего юношу взяли сначала курьером, а через год приняли сборщиком моторов. Он осваивал азы профессии на сборке двигателей для автомобилей «Победа», ГАЗ-51, ЗИМ.

— В то время совершеннолетие наступало в 16, а не в 18. И я работал наравне со взрослыми — по 8 часов в день, — вспоминает ветеран. — Особенно тяжело давалась вторая смена. Приходил домой в половине третьего ночи, чтобы не будить нашу большую семью, шел спать в сарай. Просыпался — и снова на завод.

Научиться выполнять все производственные операции четко и быстро было непросто. Поначалу на выручку приходили товарищи по бригаде. Понемногу Иван вошел в ритм, освоился, и дела пошли в гору. Спустя полгода он уже начал заменять коллег, занятых на других операциях.

— В армию ушел сборщиком-универсалом, знал автомобильный двигатель «от и до», — рассказывает ветеран. — Стоило мне на военной комиссии сказать о своей гражданской специальности, тут же получил направление учиться на водителя. Служить довелось в городе Полесске Калининградской области, в морской истребительной авиационной дивизии.

В годы службы Юдин активно занимался спортом: играл в футбол за свою часть, за сборную дивизии и даже выступал на первенстве Калининградской области в составе команды Полесска.

— Футболом увлекся еще мальчишкой, в послевоенные годы на Автозаводе это было очень популярно, действовали детские и юношеские команды, — поясняет он. — Мой первый тренер — Николай Иванович Дунаев — разглядел во мне способности и стал помогать. Я защищал честь ГАЗа на первенстве города, в итоге получил свой первый разряд по футболу. И после армии увлечения не оставил, выступал за цех, за кузовной корпус и на первенстве области играл за сборную ГАЗа.

После службы в армии он устроился на линию сборки ГАЗ-13 «Чайка», в кузовной корпус, а затем перешел в цех средней штамповки наладчиком.

— У меня началась совсем другая жизнь, на завод я вернулся уже женатым человеком, — продолжает Иван Иванович. — С супругой Аллой познакомился еще в Полесске. Она, кстати, тоже работала на ГАЗе — штамповщицей в прессовом цехе. Через многие трудности пришлось пройти нашей молодой семье после рождения дочки Натальи. Яслей тогда не было, а отпуск по уходу за ребенком предоставлялся всего на пару месяцев. Передавали малышку у Комсомольской проходной друг другу, в пересменку, пока нам, наконец, не выдали путевку в детский сад. Собственное жилье тоже получили не сразу.

Трудолюбивый заводчанин сделал неплохую карьеру. От наладчика 5-го разряда прошел путь до начальника штамповочного участка цеха средней штамповки, а затем был назначен на должность руководителя планово-диспетчерской службы этого цеха.

— Более 25 лет планировал работу всех одиннадцати участков нашего штамповочного цеха, — подчеркивает он. — Рассчитывал, сколько необходимо получить металла, в каком объеме произвести продукцию, чтобы выполнить план. Видимо, со своими обязанностями справлялся неплохо. Был даже командирован руководством предприятия в составе «спасательной» команды в цех платформ, который находился в корпусе № 9. В одно время там возникли серьезные проблемы с выполнением плана. Мы оправдали доверие руководства, навели порядок, организовали работу в три смены. В итоге ликвидировали нехватку платформ.

Выйдя на заслуженный отдых, Иван Юдин не смог сидеть сложа руки. Через три месяца устроился в одну из строительных организаций сторожем.

— Хотел, чтобы общий трудовой стаж составлял 60 лет, и достиг своей цели, — гордо заявляет ветеран.

Несмотря на почтенный возраст и жизненные невзгоды, Иван Иванович не теряет оптимизма и по-прежнему старается вести активную жизнь. Его можно увидеть в числе болельщиков на трибунах стадиона «Северный». А сейчас он готовится открыть велосипедный сезон.

Екатерина МУХИНА
Фото Артема СЕМЕНОВА

Возможно, Вам будут интересны следующие статьи:

Количество общих ключевых слов с данным материалом: 1
№№ Заголовок статьи Библиографическое описание
51 Испытания временем Шерстинский В. Испытания временем : [о конструкторах ГАЗа Н. Пененкове и А. Тарасове] // Автозаводец. – 2019. – 22 авг. (№ 34). – С. 12. – (90 лет. Конструкторская школа ГАЗ).
52 Биограф конструкторской школы Гусев А. Биограф конструкторской школы : [о конструкторе ГАЗ и краеведе В. Э. Шерстинском] // Автозаводец. – 2019. – 22 авг. (№ 34). – С. 12. – (90 лет. Конструкторская школа ГАЗ).
53 Приверженец стандартов Шерстинский В. Приверженец стандартов : [о начальнике КБ стандартизации и нормоконтроля ГАЗ Ф.И. Ондрикове] // Автозаводец. – 2019. – 15 авг. (№ 33). – С. 6.
54 Он был первым Шерстинский В. Он был первым : [о конструкторе ГАЗа В.Я. Флюкове] // Автозаводец. – 2019. – 1 авг. (№ 31). – С. 14.
55 Скоростной режим Шерстинский В. Скоростной режим : [о конструкторе ГАЗа Ю. Зайцеве] // Автозаводец. – 2019. – 13 июня (№24). – С. 4. – (90 лет. Конструкторская школа ГАЗ).
56 Яркие вехи Шерстинский В. Яркие вехи : [о конструкторе ГАЗ Г.И. Зяблове] // Автозаводец. – 2019. – 6 июня (№ 23). – С. 14. – (90 лет. Конструкторская школа ГАЗ).
57 Легенда ГАЗа для легенд СССР Алешин, А. Легенда ГАЗа для легенд СССР : [об автомобиле ГАЗ-24] / А. Алешин // День города. Нижний Новгород. – 2019. – 29 мая – 4 июня (№ 42). – С. 22.
58 Автомобили в объективе Шерстинский В. Автомобили в объективе : [о В.Ф. Обжорине – руководителе фотолабораторией КЭО-УКЭР ГАЗ] // Автозаводец. – 2019. – 23 мая (№ 21). – С. 15
59 У истоков прорыва Гусев А. У истоков прорыва : [о выпуске на ГАЗе первых автомобилей «ГАЗель»] // Автозаводец. – 2019. – 18 апр. (№ 16). – С. 3.
60 Возраст мудрости Шерстинский В. Возраст мудрости : [о конструкторах ГАЗа Б.М. Борисове и Ф.Е. Кагальницком] // Автозаводец. – 2019. – 18 апр. (№ 16). – С. 14.

Страницы