Дети автозаводского Арбата
График работы в праздничные дни
Уважаемые читатели! Обратите внимание на график работы библиотек в праздничные и выходные дни:
1 мая — День Весны и Труда
27 апреля — выходной день
28 апреля — с 10:00 до 17:00
29 апреля — с 10:00 до 18:00
30 апреля и 1 мая — выходные дни
Со 2 по 7 мая все библиотеки работают в обычном режиме.
9 мая — День Победы
8 мая — с 10:00 до 17:00
9 мая — выходной день
С 10 мая все библиотеки работают в обычном режиме.
Проспекту Кирова пророчили большое будущее — он должен был стать Покровкой…
Первые застройки на Кирова начались в 30-е годы. Так называемый желто-бусыгинский квартал был спроектирован американской фирмой "Остин" — эти дома без преувеличения можно назвать памятником архитектуры. После желто-бусыгинских построек шли простые деревянные бараки. А чуть подальше, там, где сейчас находится рынок на Краснодонцев, ежедневно разворачивала свою работу настоящая ярмарка.
Под занавесом тайны
Имя Кирова этой улице дали не случайно. В ту пору Сергей Киров был настоящим героем-большевиком и кумиром советской молодежи. Огромная популярность этого человека привела к тому, что он стал неудобен. Такой конкуренции Сталин вытерпеть не мог. В 1934 году Киров был убит. Тогда, естественно, никто даже догадаться не смел об истинной причине трагедии. Похоронили большевика у кремлевской стены с большими почестями, и еще долго тайна его гибели находилась под завесой. А улицу в городе Горьком, как и в других городах страны, даже и не думали переименовывать. Для всех Киров был национальным героем, погибшим от руки врагов коммунизма. Кстати, именно в эти дни очередные серии киноромана "Дети Арбата", снятого по знаменитой книге Анатолия Рыбакова, рассказывают об этом периоде жизни страны и одном из своих героев — Сергее Кирове.
Большая деревня
Бывший начальник лаборатории конструкторско-экспериментального цеха ГАЗа Борис Греков многое может рассказать о тех временах.
— Кирова знали как лучшего большевика, и, конечно, гордились улицей названной в его честь, старались сделать ее красивой, — рассказывает он. — 70 лет тому назад улица напоминала большую дружную деревню. В бараках даже ночью не закрывали дверей. Люди пили чай прямо на улицах. А летом, душными ночами, спали во дворах на кушетках. На огромных железных калитках дворов (их ставили для красоты, а не от жуликов) любили кататься мы, тогда еще мальчишки. А улица утопала в липах и благоухала медом. Кружили пчелы, потому что во дворах люди держали целые пасеки... Теперь все не то: и люди стали замкнутыми, и улица поменяла свой облик до неузнаваемости.
Автозаводский паровозик
Вместо трамвая в 30-е годы по улице ездил настоящий паровоз. Именно таким образом на завод доставляли стройматериал. Чуть позже, когда завод заработал на полную мощь, по Кирова стал двигаться первый в районе трамвай — двенадцатый.
Туалеты — снести!
В 1935 году в наш город приезжал известный политический деятель Серго Орджоникидзе. Посмотрев на проспект Кирова, он всерьез озаботился жилищной проблемой автозаводчан. Деревянные сараи и туалеты на улице, протекшие крыши бараков и маленькие комнаты на несколько человек поразили его. Руководство завода схлопотало за бараки по полной программе, и уже через неделю в Доме техники висел готовый проект застройки — дома по типу желто-бусыгинского квартала должны были украсить всю улицу. Но — судьба распорядилась по-иному.
Сталинки и хрущевки
Все силы были брошены на фронт, и уж естественно, о застройках улиц не могло быть и речи.
В послевоенное время ещё несколько домов по проспекту Кирова удалось построить в прежнем стиле — четырехэтажки в стиле сталинского ампира, с колоннами и арками.
Ну, а во времена правления Хрущева строить стали пятиэтажные хрущевки. Они-то, по мнению ведущих архитекторов города, и испортили весь вид улицы.
— Улица Кирова, — рассказывает Александр Фокин, ветеран ГАЗа, посвятивший благоустройству района практически всю свою жизнь, — показатель неграмотности архитекторов. От эпохи бараков и от эпохи щитковых домов не осталось ничего. Но ансамбль желто-бусыгинской архитектуры нельзя было нарушать хрущевками ни в коем случае!
Но тогда у завода не было ни средств, ни времени строить что-то другое. Поэтому проспект Кирова так и остался памятником времени довоенной и послевоенной истории, своеобразным автозаводским Арбатом, и до сих пор сочетает в себе величие довоенного советского прошлого и серость послевоенного настоящего.
По одну сторону проспекта настоящие памятники архитектуры, по другую — безликие серые пятиэтажки.
Конечно, любое время устанавливает свои каноны — и в стиле одежды, и в стиле архитектуры, и в стиле самой жизни. Автогигант рос и развивался, новые люди приезжали работать на завод, обзаводились семьями. Понятно, что их надо было расселять, и уже не важны были ни дружественные связи, ни теплые отношения. И все же сегодняшние автозаводские старики частенько возвращаются в своей памяти назад, в то прошлое старых кировских бараков. А их внукам и правнукам сейчас и поверить трудно в то, что когда-то люди не закрывались друг от друга на мощные заграничные замки и жили как одна большая семья...
Ирина СТЕПАНОВА
Фото Владимир ЧЕСТНОВА
Возможно, Вам будут интересны следующие статьи:
№№ | Заголовок статьи | Библиографическое описание |
---|---|---|
21 | Ореховская встретила лето | Бишлетов С. Ореховская встретила лето : [об улице Ореховской в Автозаводском районе] // Патриоты Нижнего. – 2016. – 6 июля (№ 26). – С. 16 |
22 | Первомай на Первомайской | Бишлетов С. Первомай на Первомайской : [об улице Первомайской в пос. Гнилицы] // Патриоты Нижнего. – 2016. – 27 апр. (№ 16). – С. 16 |
23 | Улица Веденяпина | Гордин А. Улица Веденяпина : [о ее истории и имени] // Автозавод on-line. – 2015. – 20 июня – С. 6 |
24 | Исторические прогулки | Дубинин В. Исторические прогулки : [о историческом центре Автозаводского района] // Автозаводец. – 2015. – 2 апр. (№ 36). – С. 6. – Продолж. следует |
25 | Предперестроечная | Сенюткина Л. Предперестроечная : [об улице Советской армии в Автозаводском районе] // Патриоты Нижнего. – 2015. – 18 февр. (№ 6). – С. 17 |
26 | Улица с храмом Татьяны | Красин Е. Улица с храмом Татьяны : [об улице Дьяконова] // Патриоты Нижнего. – 2015. – 27 янв. (№ 3). – С. 16 |
27 | Улица из детства | Сенюткина Л. Улица из детства : [об улице Детской в Автозаводском районе] // Патриоты Нижнего. – 2014. – 05 дек. (№ 40). – С. 17 |
28 | Богатая на школы Школьная | Сенюткина Л. Богатая на школы Школьная : [об улице Школьной в Автозаводском районе] // Патриоты Нижнего. – 2014. – 29 авг. (№ 27). – С. 21 |
29 | BACK IN USSR | Князева К. BACK IN USSR : [экскурсии для интуристов об Автозаводском районе] // Автозавод-online. – 2013. – 9 апр. (№ 63). – С. 5 |
30 | Музей под открытым небом | Гордин А. Музей под открытым небом : [о привлекательности Автозаводского района для интуристов] // Автозавод-online. – 2013. – 24 янв. (№ 58). – С. 4 |