Денежная реформа
Как проходила отмена карточной системы на Автозаводе
В маленькой комнатушке красного уголка барака №5, примостившегося на 8-й линии Старо-Восточного поселка Автозавода, стояла невыносимая духота. Пропагандист Волков, вспотевший от жары и каверзных вопросов, которые беспрестанно задавали жильцы, срывая утвержденный райкомом план беседы, едва сумел перевести разговор с высоких цен на автозаводском рынке к положению в Германии. Но тут рассказ агитатора, постепенно переходивший в плавную зевотную лекцию, неожиданно прервался громким возгласом фронтовика Кипятина, демобилизовавшегося недавно из армии: «Эх, братцы, живет же немчура, я вам скажу! Дома, дороги — дритте, битте! Зашли мы, значит, на одну ферму в районе Рангсдорфа...»
Что удивило бойца на маленьком хуторе, лежавшем на берлинском направлении удара советских частей, узнать не удалось. Минутное затишье разом сменилось общим гвалтом.
«Ты давай поаккуратнее», — успел крикнуть пропагандист Волков орденоносцу Кипятину, прошедшему с боями от Волги до Берлина и не боявшегося никого и ничего. В эту минуту дверь открылась и в комнату влетела Клава Громова, с ходу скороговоркой выпалив: «Ой, сейчас будет важное правительственное сообщение!». Знакомый голос диктора зачитал постановление Совета Министров СССР и ЦК ВКП(б) о проведении денежной реформы и отмене карточек на продовольственные и промышленные товары. Затаив дыхание, сидя плечом к плечу люди слушали это радостное известие, вспоминая тяготы ушедшей войны, надеясь на новую счастливую жизнь. На Автозаводе заканчивалось воскресенье 14 декабря 1947 года, ставшее памятной датой в истории...
ПОСЛЕ ВОЙНЫ
Советский Союз вышел из Второй мировой войны великой державой, не сломленной врагом и спасшей человечество от катастрофы. Первые годы мирной жизни для большинства рядовых советских граждан оставались по-прежнему тяжелыми. Во второй половине 1946 году возникло критическое положение в товарном секторе страны, вызванное засухой и неурожаем зерна. Хотя собранного зерна с учетом имевшихся резервов было достаточно для нормального обеспечения всего населения страны, власть решила сохранить запасы за счет сокращения потребительской корзины. Отметим, что в 1946 году торговая сеть была представлена двумя основными секторами. Первый — магазинами, в которых продукты гарантированно по относительно низкой цене отоваривались рабочими и инженерами по карточкам, и второй — рынок, где можно было купить все что угодно, но уже по высоким ценам. 16 сентября 1946 года вышло постановление правительства, в соответствии с которым снижались коммерческие цены и повышались пайковые. Одновременно рабочим и служащим, имевшим ставки и оклады не выше 900 рублей в месяц, поднимали зарплату. Средняя зарплата рабочих автозавода выросла на 18 %, а общесоюзные цены по карточкам выросли за один день на хлеб и макароны примерно в 3 раза, мясо, сыр, молоко — более чем в 2 раза. В магазинах коммерческая цена была снижена незначительно, а цены на рынках вообще остались прежними. В стране начался голод, который продолжался с ноября 1946 года по август 1947 года. Историк Зима отмечает, что правительство «сознательно пошло на голод, тем самым сохранив, а осенью 1947 года еще на 80-90% пополнив запасы зерна».
СОЦГОРОД В КАРТОФЕЛЕ
По-прежнему во второй половине 1940-х годов на ландшафтной карте Автозавода все пустующие участки были заняты картофельными полями рабочих. Из дневника Лапшина: «Сегодня закончил картофельную кампанию. Лучше всех картофель был на участке у поликлиники — крупный и много на кусте. Эти два дня по Соцгороду беспрерывно везли картофель — на автомобилях, на лошадях, на телегах». 14 декабря 1947 года было принято постановление о проведении денежной реформы и об отмене карточек на продовольственные и промышленные товары. Слухи о грядущих изменениях появилась за несколько недель до реформы, и часть населения района, у которой были деньги, бросилась в магазины.
Из дневника Лапшина: «30 ноября. Воскресенье. Распространились слухи, что будет обмен денег. Лица, имеющие в своих кубышках и чулках, кинулись по магазинам... и начали покупать товары. В магазинах толчея, как перед праздником». Правительственное постановление было принято и передано по радио 14 декабря 1947 года (воскресенье) в шесть вечера, а опубликовано в печати — в понедельник, 15 декабря. «14 декабря. Воскресенье. Сегодня по радио объявили указ об обмене денег и об отмене карточной системы. Старые деньги будут обмениваться из расчета 10 руб. за 1 руб. У нас с Валей сохранилось всего 700 рублей. Тратить было некуда. После того как закрыли магазины, на базаре все вздорожало, да и мало продавцов было. Теперь цены резко должны снизиться. Раз хлеб будет без карточек — все пойдет дешеветь», — записал инженер Лапшин.
СВОБОДНАЯ ТОРГОВЛЯ
На Автозаводе в связи с принятием постановления прошли митинги и собрания трудящихся. «Лично товарищ Сталин проявляют неустанную заботу об улучшении жизни трудящихся», — заявил на митинге рабочих литейного цеха №3 стахановец Гусев.
В соответствии с постановлением со вторника (16 декабря) в обращение запускались денежные знаки нового образца. Обмен, осуществлявшийся только в период 16 по 22 декабря, проводился следующим образом: наличные деньги — 10 рублей старых к 1 рублю новых, на счетах сберкасс суммы до 3000 рублей оставались без изменений в номинальной стоимости, более высокие суммы переоценивались уже три рубля старых на два рубля новых (до 10000 рублей) и два рубля старых на один рубль новых (свыше 10000 рублей). Эта реформа должна была ударить по «спекулянтам — кубышечникам», жителям деревни, которые держали «деньги на руках», и изъять из обращения фальшивые деньги, ходившие в большом количестве на оккупированных немцами территориях. Одновременно с 16 декабря отменялись карточки. Вот первый день «свободной торговли» на Автозаводе: «16 декабря 1947 г. Вторник... На нашей улице три хлебных магазина. Утром зашел в один. Народу почти никого. Продавцы свободны. Попросил свесить мне один килограмм. Продавщицы удивляются — почему беру один килограмм. «Мы и гирь-то таких не припасли, полагая, что все будут брать по кирпичику (2 кг)». Бери хлеба сколько хочешь», (дневник Лапшина).
Некоторые «товарищи» старались спасти свои «кровно нажитые» капиталы. Так, в Горьковской области стали известны факты, что заведующий торговым отделом Уренского райпотребсоюза В. купил на старые деньги водки и затем пытался пустить ее в продажу после введения новых дензнаков образца 1947 года (был осужден к 8 годам тюрьмы).
Действительно, после отмены карточной системы и денежной реформы ситуация в области снабжения стала постепенно изменяться. Хотя такие продукты питания, как мясо, масло, сахар оставались все еще недоступными для рядовых граждан.
Автор выражает искреннюю благодарность Гамаюновой Галине за помощь в подготовке материала.
Гордин А.
Возможно, Вам будут интересны следующие статьи:
№№ | Заголовок статьи | Библиографическое описание |
---|---|---|
11 | Военное детство | Панова О. Военное детство : [воспоминания З.И. Нерословой о военных годах на Автозаводе] // Автозаводец. – 2020. – 5 марта (№ 10). – С. 17. – (75 лет Победе). |
12 | Галерея юбилеев | Гусев А. Галерея юбилеев : [юбилеи ГАЗа и Автозаводского района в 2020 году] // Автозаводец. – 2020. – 2 янв. (№ 1). – С. 4-5. |
13 | Особая территория | Честнова, И. Особая территория : [о презентации книги Ю. Богачева "Под городом Горьким. Американский поселок и его обитатели"] // Автозаводец. – 2019. – 2 мая (№ 18). – С. 14. |
14 | Дыхание времени | Гусев А. Дыхание времени : [к 100-летию комсомола. Открытие капсулы потомкам у здания администрации Автозаводского района] // Автозаводец. – 2018. – 6 нояб. (№ 125). – С. 1 |
15 | Шагнувший к звездам | Честнова И. Шагнувший к звездам : [о пребывании Ю.А. Гагарина в Нижнем Новгороде, в том числе и на ГАЗе] // Автозаводец. – 2018. – 19 апр. (№ 42). – С. 2 |
16 | Юность, опаленная войной | Мухина Е. Юность, опаленная войной : [об автозаводцах-ветеранах войны и труда] // Автозаводец. – 2017. – 20 мая. – С. 2 |
17 | История автозаводского трамвая № 8 | Мальцев В. [История автозаводского трамвая № 8] [Электронный ресурс] : [отрывок из статьи «Время народных строек»]. – Режим доступа: http://www.lensmena.ru/arhin/numb2011/48/neizvestnoe/10-1.html (дата обращения: 24.04.2017) |
18 | Город Горький. Юрия Гагарина | Круглов Е. Город Горький. Юрия Гагарина [Электронный ресурс] : [Ю. Гагарин пи В. Терешкова в разные годы побывали на Горьковском автозаводе] // Сайт газеты Нижегородская правда. – 2017. – 10 апр. – Режим доступа: http://www.pravda-nn.ru/archive/2017-04-10/gorod-gorkij-jurija-gagarina/ (дата обращения: 12.04.2017) |
19 | Народная стройка. Часть 1. Горьковский метод. Как сломать стиль | Маслова И. Народная стройка. Часть 1. Горьковский метод. Как сломать стиль : [Электронный ресурс] : [о домах и поселках «народной стройки» на Автозаводе] // Сайт Новости архитектуры и дизайна. – Режим доступа: http://www.architime.ru/news/narodnaya_stroyka_1/narodnaya_stroyka1.htm (дата обращения: 05.04.2017) |
20 | Народная стройка. Часть 2. Горьковский метод. По директивам души и сердца | Маслова И. Народная стройка. Часть 2. Горьковский метод. По директивам души и сердца : [Электронный ресурс] : [о домах и поселках «народной стройки» на Автозаводе] // Сайт Новости архитектуры и дизайна. – Режим доступа: http://www.architime.ru/news/narodnaya_stroyka_1/narodnaya_stroyka2.htm (дата обращения: 05.04.2017) |