Борис Акимович Дехтяр

«Слышу, какой-то прерывистый мощный гул идёт сверху. Мы ещё не знали, что это. И вот я и ещё несколько человек выскочили на улицу — небо было совершенно чёрным, и в нём в строгом строю летели десятки самолётов в нашу сторону, на восток. Силуэты их были как пушинки, белые, прозрачные, как бумажные. И мы поняли, что их уже освещало встающее солнце. Я сразу подумал — война. В четыре утра нас уже обстреляли...»

В самом начале 2010-х нам с Иваном Падериным в ходе работы над первым изданием книги о ГАЗ-24 с подачи директора музея ГАЗ Натальи Витальевны Колесниковой посчастливилось познакомиться с Борисом Акимовичем Дехтяром. Мы несколько раз были у него в гостях на улице Лескова в Горьком. Он безумно захватывающе, в мельчайших подробностях и с кристальной ясностью рассказывал о том, что происходило на заводе в пятидесятые – семидесятые, дал нам тогда не только ценнейшие сведения, отсутствующие в официальной историографии завода, но и заставил по-новому взглянуть на происходившее в те годы во всей стране.

Информация, полученная от Бориса Акимовича, напитала многие главы монографий «24. Новая Волга» и «ГАЗ 1932-1982. Русские машины»

Поразившись тогда бездонностью этого источника, мы решили снять с Дехтяром серию интервью — о его пути на войне, которую он прошёл рядовым с первого и до последнего дня, а затем — о его послевоенной работе на ГАЗе под руководством Андрея Александровича Липгарта. К сожалению, удалось снять лишь первую часть задуманного — в феврале 2012 года, не дожив немного до своего 90- летия, Борис Акимович скончался.

К счастью, доверительные отношения с потомками Бориса Акимовича и, в частности, с его внучкой Машей, работающей архитектором в Москве, позволили нам получить в своё распоряжение некоторые части бесценного архива, который Дехтяр вёл много лет. Сведения, полученные из этого архива, легли в основу книги «Горьковский ампир. Книга 1. ЗИМ». Среди прочего, там описывается остававшееся ранее неизвестным совещание в Наркомате среднего машиностроения в феврале 1943 года, прошедшее спустя несколько дней после полной победы под Сталинградом и заложившее основы всей послевоенной советской автомобильной промышленности.

Борис Акимович очень интересовался личностью великого конструктора А. А. Липгарта, собрал о нём уникальные материалы, которые оставались за рамками официальных статей советского и постсоветского времени. Gorkyclassic обязательно обнародует в своих будущих публикациях все собранные Дехтяром свидетельства о Липгарте.

В конце мая 2011 года Борис Акимович оказал честь своим присутствием первому Собранию классических автомобилей Gorkyclassic. Он тогда выступил со ступеней дворца культуры ГАЗ с проникновенной речью, которая так отличалась от шаблонных выступлений городских и областных чиновников. За Борисом Акимовичем в тот день послали ГАЗ-23 — машину, разработку которой он вёл в начале шестидесятых. Этот символический жест очень был очень трогателен.

Мы гордимся тем, что застали последнего из работавших с Липгартом и знавших его как руководителя. Мы гордимся тем, что были знакомы с Борисом Акимовичем — честнейшим, принципиальным, бескомпромиссным человеком и талантливым инженером, бесстрашным солдатом и неутомимым летописцем родного завода. Никто не рассказывал так интересно, как он.

Александр ЛЕКАЕ