Благородная кривизна

В 2017 году исполняется 80 лет знаменитому радиусному дому в Автозаводском районе. Сегодня уникальное здание хотят видеть туристы, все больше иностранные. Экскурсию для наших читателей провел работник «Группы ГАЗ», член Союза журналистов России с 1983 года Михаил Лаптев. Он без малого 10 лет работал в нашей газете корреспондентом производственного отдела. В доме, изогнувшемся дугой навстречу солнцу, семья Михаила Сергеевича живет уже 17 лет.

Радиусный дом придумали в Московской мастерской академиков братьев Весниных. Благодаря творческому союзу Александра, Виктора и Леонида Весниных в Советском Союзе возникло уникальное новаторское архитектурное течение — конструктивизм. Архитекторы разрабатывали новые типы общественных зданий — редакций газет, рабочих клубов, кинотеатров, универмагов. Эти сооружения имели совершенно новые для того времени формы: стеклянные плоскости, смело изогнутые стены, крупные надписи. По чертежам ведущих зодчих страны были созданы проекты домов-коммун для Сталинграда и Кузнецка, Дом Общества политкаторжан и Дворец культуры Пролетарского района в Москве, символ советской гидроэнергетики первой пятилетки — Днепрогэс. Независимо от выполняемой функции все здания сочетали в себе комфорт и красоту.

В мастерской ведущих зодчих страны проектируют и квартал № 8 Автозавода, по праву считающийся шедевром советской архитектуры. Самый любопытный здесь дом — радиусный, примыкающие к нему слева и справа пятиэтажки завершают гармоничный ансамбль. Авторы проекта — ученики братьев Весниных — Н. А. Красильников и Н. С. Полюдов. Свое творение в камне столичные зодчие создавали для радости и вдохновения современников и потомков.

Строили необычный дом с 1935-го по 1937 год. Когда все было готово, автозаводцы ахнули от невиданной красоты. На фоне низкорослых бараков и щиткового жилья семиэтажный элегантный радиусный смотрелся просто роскошно. Он демонстрировал мощь и устремленность в будущее советского государства.

Просторные квартиры с высокими потолками, балконами и собственными ванными комнатами были настоящей роскошью для того времени. Пять этажей занимали отдельные квартиры, а шестой и седьмой отводились под коммунальное жилье — общежитие для рабочих и инженерно-технических сотрудников завода.

— Два верхних этажа были проходными, — рассказывает главный специалист дирекции по защите ресурсов ООО «Коммерческие автомобили — Группа ГАЗ» Михаил Лаптев, — настоящее раздолье для подростков. Своим ровесникам мы частенько демонстрировали способности «проникать сквозь стены», входя в один подъезд и выходя из другого.

Все подъезды, кроме крайних, были оборудованы лифтами, но никакой дискриминации в этом нет. Наверх можно было подняться на лифте в соседнем подъезде, пройти по коридору и спуститься по лестнице на свой этаж. Кстати, на каждом этаже находятся всего лишь две квартиры.

— В детстве за движением стеклянной кабинки мы наблюдали через решетки шахты, — продолжает Михаил Лаптев. — Деревянные двери лифта открывались вручную — две створки в разные стороны.

По проекту авторов лоджия на шестом этаже радиусного задумывалась как галерея, оформленная колоннами. Взрослые жильцы степенно прогуливались по всей длине дома, наслаждаясь с высоты восхитительными видами. Ребятня играла на лоджии в догонялки. На первом этаже вогнутой части дома сохранились в своем первозданном виде деревянные наборные двери.

В неординарном доме и люди проживали особые. Здесь получали квартиры лучшие рабочие и инженеры, руководители Горьковского автозавода, заслуженные врачи и учителя.

В конце 1930-х семиэтажный дом-дуга был одной из трех высоток района. Именно поэтому на крыше этого «небоскреба» в годы Великой Отечественной войны находился наблюдательный пункт местной противовоздушной обороны Автозавода.

— Жить в памятнике архитектуры федерального значения достаточно комфортно, — говорит Михаил Лаптев, — хотя приходится считаться с некоторыми ограничениями.

Например, не рекомендовано застеклять лоджии, расположенные по фасаду, дабы не навредить аутентичности здания и не лишить нас возможности любоваться его красотой. Не разрешено разбирать и «съедающие» квадратные метры дымоходы, оставшиеся от эры печного отопления. Газ в Автозаводский район пришел только в начале 60-х, а до этого жители Соцгорода готовили пищу на керогазах, керосинках, электроплитках и на дровяных плитах, сложенных из кирпичей. Поменял чугунный «блин» с большего на меньший — убавил огонь.

Дрова жильцы запасали сами, деревянные отходы производства можно было приобрести и на Горьковском автозаводе. Горячей воды в середине 30-х тоже не было, так что повышали температуру холодной, нагревая ее на дровяных плитах в чанах, ведрах и кастрюлях.

Считается, из-за скругления стен невозможно поставить близко к ним стандартную мебель. Спросили мы про эту особенность и Михаила Сергеевича.

— Неровность едва уловима и практически незаметна, — заверяет местный житель. — Так что никаких неудобств мы не испытываем. Хотя мебель для квартиры-сегмента действительно лучше заказывать специально.

В середине 90-х делали перепланировку на 6-м и 7-м этаже радиусного дома. Цель ремонта была благая — избавиться от коммуналок.

— Одновременно с переходом от общего жилья к индивидуальному на квартирах появилось буквенно-цифровое обозначение, — рассказывает Михаил Сергеевич. — И мы долгое время исправно получали чужую корреспонденцию. В то же время газеты и письма, адресованные нам, приносили соседям из другого подъезда. Из-за таких недоразумений мы часто встречались и подшучивали над своей «избранностью».

Даже спустя восемь десятков лет неординарный радиусный дом притягивает восхищенные взгляды. На выразительном фасаде, окрашенном в светлые охристые тона, эффектно смотрятся белые круглые колонны. Они изящно поддерживают легкий карниз. Еще одна находка архитекторов — полукруглые балконы, расположенные в шахматном порядке. Создается впечатление, что дом в форме дуги собирает солнечную энергию, чтобы потом согреть этим теплом своих жителей.

Ирина ЧЕСТНОВА