Битва за мирное небо

В Год защитника Отечества и 80-летия Великой Победы мы предложили нашим читателям на страницах «Автозаводца» рассказать об участниках Великой Отечественной, работавших на Горьковском автозаводе и других предприятиях нашего района.

Более 100 участников Великой Отечественной войны работали в Нижегородском аэропорту

Одним из первых на наш призыв откликнулся председатель совета ветеранов Нижегородского аэропорта Илья Королев, посвятивший более 40 лет гражданской авиации.

- Мне посчастливилось работать и жить рядом с незаурядными людьми, защищавшими Родину в годы Великой Отечественной, удостоенными за свои подвиги высоких государственных наград, - рассказал Илья Васильевич. - После войны волею судьбы они оказались на Автозаводе, и мы, тогда молодые летчики, гордились знакомством с героями.

 От Ленинграда до Берлина

Безусловным авторитетом у коллег пользовался гвардии полковник запаса Хайри Бухарович Бухарин, удостоенный ордена Красного Знамени, трех орденов Отечественной войны, двух орденов Красной Звезды и многих боевых медалей. В 1970-1980-е годы он был начальником штаба гражданской обороны Нижегородского аэропорта и возглавлял совет ветеранов войны. По его инициативе и при активном участии в 1978 году на территории аэропорта установлен памятник погибшим в годы войны горьковским пилотам.

- Хайри Бухарович был направлен на фронт в начале войны, после окончания 1-го Московского артиллерийского училища, - рассказал И.Королев. - Уже в августе 1941-го он отражал натиск немецких войск на подступах к Ленинграду на Лужском рубеже, а затем все дни блокады воевал на Ленинградском фронте, вел контрбатарейную борьбу с немецкой артиллерией из района Пулковских высот.

В апреле 1945 года в составе 80-й гаубичной артиллерийской бригады 18-й артиллерийской дивизии майор Бухарин прорывал артиллерийским огнем немецкую эшелонированную оборону на Зееловских высотах. Далее последовали тяжелые бои за Берлин.

- 30 апреля ночью при штурме Рейхстага Хайри Бухарин с группой разведчиков установил Красное Знамя на левом крыле здания. Об этом факте было написано в «Правде» за 3 мая 1945 года. Экземпляр газеты был вручен разведчику Бухарину в Берлине фотокорреспондентом В.Теминым, - сообщил И. Королев.

В тыл врага, рискуя жизнью

Пилот гражданского воздушного флота Михаил Иванович Алексашин окончил Тамбовскую летную школу в 1936 году. Летал в Якутии и на Дальнем Востоке. К началу Великой Отечественной имел богатый опыт работы в сложных метеорологических и навигационных условиях. В годы войны в составе 9-го отдельного авиаполка ГВФ пилот Алексашин выполнял трудные полеты в тыл врага на выброску разведгрупп и десанта, на партизанские аэродромы, куда доставлялись боеприпасы, медикаменты, почта и откуда в тыл вывозились раненые бойцы и дети.

За мужество и умелые действия при выполнении боевых заданий М.Алексашин был награжден орденом Отечественной войны, двумя орденами Красной Звезды, медалями «За отвагу», «За боевые заслуги» и другими боевыми медалями. После войны он работал на командных летных должностях в Якутии, а с 1957 года в Горьком - командиром 148-го летного отряда. Затем Михаил Иванович стал первым командиром Горьковского объединенного авиаотряда. В годы его руководства отрядом началось активное жилищное строительство. Были построены первые коттеджные и двухэтажные дома поселка аэропорта, началось строительство детского комбината.

- Трудовая и общественная деятельность Михаила Ивановича в качестве командира, а затем инструктора летного тренажера, секретаря парткома оставила заметный след в развитии нашего аэропорта. За трудовые заслуги он был награжден орденом «Знак Почета», - пояснил И.Королев.

 Через четыре войны

Четыре войны прошел гвардии подполковник Николай Александрович Веселов, долгое время проживавший в поселке Гнилицы и возглавлявший поселковый совет общественного самоуправления.

В июле 1939-го авиатехник Н.Веселов в составе 56-го истребительного авиаполка был направлен в Монголию, где принимал участие в отражении нападения японских милитаристов в районе реки Халхин-Гол. В феврале-марте 1940 года он участвовал в военных действиях в Финляндии.

- Начало Великой Отечественной застало его в Закавказье. Летчики 84-го истребительного авиаполка, в котором он служил, вели бои в небе Северного Кавказа, прикрывая наши наземные войска в районе Армавира и Краснодара, - продолжил Илья Королев. - С февраля 1943 года старший авиатехник Веселов обеспечивал поддержку наступления наших войск в полосе действий Донского фронта при проведении Сталинградской наступательной операции, а затем воевал на Первом Украинском и Первом Белорусском фронтах. Организаторские способности и хорошее знание авиационной техники позволили Николаю Александровичу занять должность инженера авиаполка. В августе 1944 года его назначили заместителем командира 176-го гвардейского Проскуровского авиаполка, которым командовал один из самых знаменитых советских асов, трижды Герой Советского Союза Иван Кожедуб. В этом полку Николай Веселов служил до августа 1947 года.

Четвертая для Н.Веселова война проходила в составе особой советской авиагруппы (командир И.Кожедуб) в Китае, где наши летчики на реактивных самолетах закрывали небо Северной Кореи от американских бомбардировщиков, защищая мирное корейское население и промышленные объекты.

За мужество и боевые заслуги гвардии подполковник Николай Веселов был награжден двумя орденами Отечественной войны, двумя орденами Красной Звезды, медалями «За отвагу», «За боевые заслуги», «За оборону Кавказа», «За взятие Берлина», несколькими орденами Китайской Народной Республики.