Без машин и жизнь не та

Махонина А. Без машин и жизнь не та : [о ветеране автомобильной промышленности и ГАЗа В.С. Калагине] // Автозаводец. – 2016. – 17 мая (№ 53). – С. 3

Сто дней и ночей в годы войны рабочие автозавода восстанавливали главный конвейер предприятия после ожесточенных бомбежек фашистской авиации. Он был разгромлен в июне 1943-го. Немцы сбрасывали с самолетов не только бомбы, но и пустые бочки, металлические листы, чтобы и без того напуганные люди начали паниковать.

— Зрелище ужасное, многих ранило, были погибшие, — вспоминает ветеран автомобильной промышленности и Горьковского автозавода, труженик тыла Виктор Сергеевич Калагин. — Я работал во вторую смену, и мне довелось стать свидетелем того, как бомбили главный конвейер. Сказать, что было страшно, — не сказать ничего. Вряд ли найдутся слова, способные передать те эмоции и чувства.

Автомобили, автомобили...

Во время войны, сдав экстерном экзамены, Калагин получил права шофера 3-го класса, позже — 2-го. Виктор Сергеевич признается, что интерес к автомобилям у него возник в детстве. После переезда семьи из Кировской области в Нижний Новгород отец Виктора работал в транспортном управлении автозавода, который тогда только строился. За работниками заезжала машина ГАЗ-А. Отец часто брал мальчика с собой, рассказывал о будущем автогиганте.

— С тех пор я полюбил машины, часто их рисовал. Вся моя жизнь связана с автомобилями, — рассказывает Виктор Сергеевич. — Окончив семилетку, в 1941 году поступил в ремесленное училище № 1. Практику мы проходили в корпусе шасси и на главном конвейере автозавода. Обучение проводилось ускоренными темпами: многие заводчане ушли на фронт, нужны были рабочие руки.

Крепкий тыл

Осенью 1943-го Виктор Калагин в числе других молодых автозаводцев получил повестку в армию. У юноши, как и у большинства советских людей, было желание «участвовать в разгроме фашистских захватчиков» — именно такую фразу еще в 1941-м наш герой написал в заявлении, вступая в комсомол.

Но судьба распорядилась иначе. Призывная комиссия приняла решение оставить молодежь работать на автозаводе.

«Чем крепче тыл — тем сильнее фронт!», «Все для фронта! Все для Победы!» — гласили призывы того времени. Смена на ГАЗе длилась по 12, а то и все 24 часа, люди сутками жили на казарменном положении, но продолжали собирать «полуторки», броневики БА-64Б, штабные машины ГАЗ-67.

Наградой за труд были спецталоны на обед...

Полвека с ГАЗом

После войны без отрыва от производства Виктор окончил школу рабочей молодежи, позднее — Горьковский политехнический институт по специальности «инженер-механик по автомобилям и тракторам». Диплом защищал на ГАЗе — в КЭО, у главного конструктора спецавтомобилей Владимира Алексеевича Дедкова. На последнем курсе института молодого человека приняли технологом по сборке кузовов ГАЗ-21 «Волга» в сборочный цех № 2.

Более пятидесяти лет Виктор Сергеевич отдал Горьковскому автозаводу. Работал в разных подразделениях — цехе сборки легковых автомобилей, проектном управлении...

Калагину довелось участвовать в испытаниях передней подвески автомобилей М20 «Победа». Позднее, когда Виктор Сергеевич уже был инженером-военпредом в цехе сборки легковых автомобилей, на завод пригнали «Чайку» (ГАЗ-13) министра обороны Гречко для устранения дефектов. После ремонта предстояло провести обкатку автомобиля.

— Маршрут проходил по трассе от Горького до Москвы, мы проехали на «Чайке» почти до Владимира, — вспоминает ветеран. — Во время остановок в населенных пунктах вокруг нас собирались люди, интересовались машиной и потом с гордостью повторяли вновь подходившим: «Это наш автомобиль, ГАЗ»...

В начале 70-х Калагин в числе группы специалистов ГАЗа строил КамАЗ. Через два года вернулся на Горьковский автозавод и до пенсии трудился здесь.

Параллельно с работой, активист по натуре, он был сменным редактором стенгазеты, защищал честь своего подразделения в составе команд по шашкам и шахматам.

Дважды дед и дважды прадед

Супруга Виктора Сергеевича Людмила Николаевна тоже трудилась на Горьковском автомобильном: работала инженером-технологом в инструментальном производстве, одновременно была председателем цехкома. Людмилы Николаевны не стало в 2003-м.

— Она много помогала людям. Была ветераном труда и ветераном автомобильной промышленности, — вспоминает Виктор Сергеевич.

Вместе они прожили более полувека. Супруги воспитали двоих детей — сына и дочь. Теперь у нашего героя уже две внучки, правнук и правнучка.

В октябре 2016 года Виктор Сергеевич Калагин отметит 90-летие. Он по-прежнему полон сил и, как говорят, «жаден до жизни». Играет в бильярд, продолжает тренировки в шахматном клубе им. П. В. Дубинина, в Доме ветеранов ОАО «ГАЗ». Не теряет связь с родным заводом — уже больше полувека выписывает газету «Автозаводец», интересуется производственными новостями.

Алла МАХОНИНА

Фото из личного архива Виктора КАЛАГИНА

Возможно, Вам будут интересны следующие статьи:

Количество общих ключевых слов с данным материалом: 1
№№ Заголовок статьи Библиографическое описание
221 Счастливые годы Александра Бутусова Шерстинский В. Счастливые годы Александра Бутусова : [о заслуженном конструкторе РФ, заслуженном автозаводце] // Автозаводец. – 2014. – 2 окт. (№ 112). – С. 6
222 Автозаводцы в четвертом поколении Ерофеева К. Автозаводцы в четвертом поколении // Автозаводец. – 2014. – 30 сент. – С. 2
223 Эпоха Просвирнина Кудрявцев Ю.В. Эпоха Просвирнина : [о главном конструкторе Горьковского автомобильного завода] / Ю.В. Кудрявцев, В.Э. Шерстинский // Автозаводец. – 2014. – 9 сент. (№ 102). – С. 3.
224 Город выбирает ГАЗ Смирнова Л. Город выбирает ГАЗ : [об общественном транспорте в Нижнем Новгороде] // Автозаводец. – 2014. – 2 сент. – (№ 99). – С. 1
225 «…Честь имею!» : к 110-летию со дня рождения В. А. Дедкова : часть вторая Степанов В. «…Честь имею!» : к 110-летию со дня рождения В.А. Дедкова : часть вторая : [о выдающемся советском конструкторе ГАЗа] / В. Степанов, Н. Колесникова, А. Гордин // Автозаводец. – 2014. – 24 июля (№ 82). – С. 7.
226 «…Честь имею!» : к 110-летию со дня рождения В.А. Дедкова : часть первая Степанов В. «…Честь имею!» : к 110-летию со дня рождения В.А. Дедкова : часть первая : [о выдающемся советском конструкторе ГАЗа] / В. Степанов, Н. Колесникова, А. Гордин // Автозаводец. – 2014. – 22 июля (№ 81). – С. 6.
227 Успех, рожденный в спорах Шерстинский В.Э. Успех, рожденный в спорах : [о работе управления конструкторских и экспериментальных работ ГАЗа] // Автозаводец. – 2014. – 19 июля (№ 80). – С. 3
228 «ГАЗель» — 20 лет вместе «ГАЗель» — 20 лет вместе : [история создания] // Автозаводец. – 2014. – 19 июля (№ 80). – С. 1-2
229 «ГАЗель»: рожденная перестройкой Орлов Д. «ГАЗель»: рожденная перестройкой : [Электронный ресурс] // Сноб. – 2014. – 12 июля. – Режим доступа: https://snob.ru/selected/entry/78595?preview=print (дата обращения: 22.03.2017)
230 ГАЗ на полях и дорогах войны Макарова А. ГАЗ на полях и дорогах войны : [Автозавод в годы войны]. – Нижегородский рабочий. – 2014. – 4 марта. – С. 21

Страницы