Без машин и жизнь не та
Сто дней и ночей в годы войны рабочие автозавода восстанавливали главный конвейер предприятия после ожесточенных бомбежек фашистской авиации. Он был разгромлен в июне 1943-го. Немцы сбрасывали с самолетов не только бомбы, но и пустые бочки, металлические листы, чтобы и без того напуганные люди начали паниковать.
— Зрелище ужасное, многих ранило, были погибшие, — вспоминает ветеран автомобильной промышленности и Горьковского автозавода, труженик тыла Виктор Сергеевич Калагин. — Я работал во вторую смену, и мне довелось стать свидетелем того, как бомбили главный конвейер. Сказать, что было страшно, — не сказать ничего. Вряд ли найдутся слова, способные передать те эмоции и чувства.
Автомобили, автомобили...
Во время войны, сдав экстерном экзамены, Калагин получил права шофера 3-го класса, позже — 2-го. Виктор Сергеевич признается, что интерес к автомобилям у него возник в детстве. После переезда семьи из Кировской области в Нижний Новгород отец Виктора работал в транспортном управлении автозавода, который тогда только строился. За работниками заезжала машина ГАЗ-А. Отец часто брал мальчика с собой, рассказывал о будущем автогиганте.
— С тех пор я полюбил машины, часто их рисовал. Вся моя жизнь связана с автомобилями, — рассказывает Виктор Сергеевич. — Окончив семилетку, в 1941 году поступил в ремесленное училище № 1. Практику мы проходили в корпусе шасси и на главном конвейере автозавода. Обучение проводилось ускоренными темпами: многие заводчане ушли на фронт, нужны были рабочие руки.
Крепкий тыл
Осенью 1943-го Виктор Калагин в числе других молодых автозаводцев получил повестку в армию. У юноши, как и у большинства советских людей, было желание «участвовать в разгроме фашистских захватчиков» — именно такую фразу еще в 1941-м наш герой написал в заявлении, вступая в комсомол.
Но судьба распорядилась иначе. Призывная комиссия приняла решение оставить молодежь работать на автозаводе.
«Чем крепче тыл — тем сильнее фронт!», «Все для фронта! Все для Победы!» — гласили призывы того времени. Смена на ГАЗе длилась по 12, а то и все 24 часа, люди сутками жили на казарменном положении, но продолжали собирать «полуторки», броневики БА-64Б, штабные машины ГАЗ-67.
Наградой за труд были спецталоны на обед...
Полвека с ГАЗом
После войны без отрыва от производства Виктор окончил школу рабочей молодежи, позднее — Горьковский политехнический институт по специальности «инженер-механик по автомобилям и тракторам». Диплом защищал на ГАЗе — в КЭО, у главного конструктора спецавтомобилей Владимира Алексеевича Дедкова. На последнем курсе института молодого человека приняли технологом по сборке кузовов ГАЗ-21 «Волга» в сборочный цех № 2.
Более пятидесяти лет Виктор Сергеевич отдал Горьковскому автозаводу. Работал в разных подразделениях — цехе сборки легковых автомобилей, проектном управлении...
Калагину довелось участвовать в испытаниях передней подвески автомобилей М20 «Победа». Позднее, когда Виктор Сергеевич уже был инженером-военпредом в цехе сборки легковых автомобилей, на завод пригнали «Чайку» (ГАЗ-13) министра обороны Гречко для устранения дефектов. После ремонта предстояло провести обкатку автомобиля.
— Маршрут проходил по трассе от Горького до Москвы, мы проехали на «Чайке» почти до Владимира, — вспоминает ветеран. — Во время остановок в населенных пунктах вокруг нас собирались люди, интересовались машиной и потом с гордостью повторяли вновь подходившим: «Это наш автомобиль, ГАЗ»...
В начале 70-х Калагин в числе группы специалистов ГАЗа строил КамАЗ. Через два года вернулся на Горьковский автозавод и до пенсии трудился здесь.
Параллельно с работой, активист по натуре, он был сменным редактором стенгазеты, защищал честь своего подразделения в составе команд по шашкам и шахматам.
Дважды дед и дважды прадед
Супруга Виктора Сергеевича Людмила Николаевна тоже трудилась на Горьковском автомобильном: работала инженером-технологом в инструментальном производстве, одновременно была председателем цехкома. Людмилы Николаевны не стало в 2003-м.
— Она много помогала людям. Была ветераном труда и ветераном автомобильной промышленности, — вспоминает Виктор Сергеевич.
Вместе они прожили более полувека. Супруги воспитали двоих детей — сына и дочь. Теперь у нашего героя уже две внучки, правнук и правнучка.
В октябре 2016 года Виктор Сергеевич Калагин отметит 90-летие. Он по-прежнему полон сил и, как говорят, «жаден до жизни». Играет в бильярд, продолжает тренировки в шахматном клубе им. П. В. Дубинина, в Доме ветеранов ОАО «ГАЗ». Не теряет связь с родным заводом — уже больше полувека выписывает газету «Автозаводец», интересуется производственными новостями.
Алла МАХОНИНА
Фото из личного архива Виктора КАЛАГИНА
Возможно, Вам будут интересны следующие статьи:
№№ | Заголовок статьи | Библиографическое описание |
---|---|---|
11 | «Мы готовы к выходу на мировой рынок» | Штанов В. «Мы готовы к выходу на мировой рынок» : [интервью с М. Айбеком, генеральным директором корпорации «РМ» о перспективах развития продукции ГАЗа] // Автозаводец. – 2016. – 20 окт. (№ 119). – С. 1-2 |
12 | Танки Великой Отечественной | Шерстинский В. Танки Великой Отечественной : [о выпуске ГАЗом военной продукции] // Автозаводец. – 2016. – 20 окт. (№ 119). – С.4 |
13 | Легенда 60-х | Кулькова И. Легенда 60-х : [о автомобиле «Волга» ГАЗ-21] // Автозаводец. – 2016. – 15 окт. (№117). – С. 2 |
14 | Утопия стала реальностью | Мухина Е. Утопия стала реальностью : [о пребывании на ГАЗе Ричарда Остина, представителя династии Остинов, проектировщиков и строителей автозавода] // Автозаводец. – 2016. – 8 окт. (№114). – С. 1-2 |
15 | Джипы для армии | Шерстинский В. Джипы для армии : [о выпуске на ГАЗе первых советских массовых джипов ГАЗ-64 и ГАЗ-67] // Автозаводец. – 2016. – 30 авг. (№ 97). – С. 2 |
16 | За рулём культовой «Волги» | Жукова А. За рулём культовой «Волги» : [легендарной «Волге» ГАЗ-21 – 60 лет] // Патриоты Нижнего. – 2016. – 27 июля (№ 29). – С. 17 |
17 | Новая жизнь легендарного авто | Мухина Е. Новая жизнь легендарного авто : [о «Победе» ГАЗ-М-20] // Автозаводец. – 2016. – 28 июня (№ 70). – С. 3. |
18 | Машины истории | Кальмансон Л. Машины истории : [воспоминания о производстве автомобилей ГАЗ-2410 и ГАЗ-3102 ] // Автозаводец. – 2016. – 31 мая (№ 59). – С. 2 |
19 | «Я выбираю профсоюз» | Махонина А. «Я выбираю профсоюз» : [профсоюзной организации ОАО «ГАЗ» - 85 лет] // Автозаводец. – 2016. – 21 мая (№ 55). – С. 1-2 |
20 | Гвардейцы тыла | Мухина Е. Гвардейцы тыла : [об автозаводских подростках, работавших в годы войны на ГАЗе] // Автозаводец. – 2016. – 12 мая (№ 51). – С. 2 |