Архитектор кузовов и кабин

3 января исполнится 90 лет со дня рождения конструктора кузовов Юрия Андреевича Фокина. Красивый внешний вид автомобилей марки «ГАЗ» нескольких поколений, комфорт и удобство их кабин и салонов – во многом результат его труда.

Юрий Андреевич Фокин родился и вырос на автозаводской земле. Рано потерял отца, после окончания школы в 1947 году пошел работать на Горьковский автомобильный. Его приняли учеником конструктора в КБ кузовов конструкторско-экспериментального отдела. Заводу Ю.Фокин посвятил 57 лет жизни.

Любознательность, упорство в достижении цели, хорошее пространственное мышление, помноженные на помощь опытных специалистов КБ, позволили юноше быстро освоить премудрости работы конструкторов-кузовщиков. Стремясь получить новые знания и расширить кругозор, Юрий Андреевич окончил вечернее отделение Горьковского автомеханического техникума, по специальности «Кузовостроение», а затем – Горьковского политехнического института, по специальности «Автомобили», получил диплом инженера-механика.

Ю. Фокин активно участвовал в разработке конструкции кузовов и кабин легковых автомобилей ЗИМ (ГАЗ-12), ГАЗ-21 «Волга», ГАЗ-13 «Чайка», грузопассажирского ГАЗ-22, внедорожника ГАЗ-69, грузовых ГАЗ-56 и ГАЗ-62. Уверенно продвигался по служебной лестнице: возглавил конструкторскую группу, затем – КБ. Под его руководством были разработаны кабины и платформы семейств грузовых автомобилей нового поколения ГАЗ-52, ГАЗ-53, ГАЗ-53А, ГАЗ-66, ГАЗ-33, ГАЗ-34.

В 1983 году в жизни Юрия Андреевича наступил новый этап. Став начальником конструкторского отдела кузовов и платформ грузовых автомобилей, он возглавил работы по созданию кабин и платформ для машин нового поколения – ГАЗ-4301, ГАЗ-3301, ГАЗ-6008, ГАЗ-44 и ГАЗ-3307.

Много времени и внимания Ю. Фокин уделял воспитанию молодых специалистов. Он поручал опытным конструкторам обучать их, помогая быстрее освоить тонкости профессии. Столь дальновидная кадровая политика позволила ему сформировать на долгие годы сплоченный коллектив, способный решать любые задачи. Так, созданная им команда применила новые методы 3D-проектирования при разработке конструкции кабины и кузовов для семейства легких коммерческих автомобилей «ГАЗель». Сам Юрий Андреевич оказал большую помощь в выборе силовой схемы кабины, технологий изготовления и сборки деталей и узлов новой полуторки.

Юрий Фокин (4-й слева) обсуждает с коллегами конструкцию кабины ГАЗ-4301

Свою трудовую биографию Ю. Фокин завершил в художественно-конструкторском бюро, где занимался разработкой посадочных макетов и макетов внешних форм автомобилей ГАЗ-2705, ГАЗ-3111, ГАЗ-3115, ГАЗ-3106.

Юрия Андреевича ценили как высококлассного специалиста не только на заводе, но и в министерстве автомобильного и сельскохозяйственного машиностроения. В свое время он входил в состав рабочих групп по доводке кабин трактора Т-75 и автомобилей Кутаисского автозавода.

Ю. Фокин дал путевку в жизнь многим ученикам, которые достойно продолжили его дело. Среди них – Евгений Ольхов, Владимир Троицкий, Юрий Орлов, Анатолий Поздняков, Сергей Киселев, Александр Кочетков, Николай Поздеев, Николай Тарабанов, Алексей Щелоков. До конца своих дней Юрий Андреевич сохранял теплые отношения с коллегами.

За высокие трудовые достижения и активное участие в общественной жизни Юрий Фокин был награжден орденом «Знак Почета», медалями «За трудовую доблесть» и  «Ветеран труда», почетными знаками «Ветеран автомобильной промышленности СССР», «Победитель соцсоревнования», «За заслуги в стандартизации», золотой, серебряной и бронзовой медалями ВДНХ, почетными грамотами.

Вениамин Шерстинский,
заслуженный автозаводец, ветеран труда