Проспект Ленина

Проспект Ленина одна из основных автомобильных магистралей Нижнего Новгорода. Проспект берет начало в Канавинском районе у Управления Горьковской железной дороги, проходит через Ленинский район и заканчивается в Автозаводском у площади имени Киселева. Проспект неоднократно менял свое имя это и шоссе Энтузиастов, и Автозаводское шоссе. Свою историю проспект ведет с начала 30-х годов, когда широкое шоссе связало Нижний Новгород со строительной площадкой автомобильного завода. Со временем пустынное шоссе превратилось в одну из самых благоустроенных магистралей города. С 1964 года Автозаводское шоссе носит имя В. И. Ленина.

От Стройплощадки берут начало трамвайные и троллейбусные маршруты района автомобилестроителей. Здесь, у Восточного, поселка, проходит граница Ленинского и Автозаводского района, что обозначено заметным указателем, на которой одно слово «Автозавод».

На проспект Ленина от Северной и Комсомольской проходной до Главной и Шестой выходят корпуса Горьковского автомобильного завода одного из крупнейших российских производителей автомобилей. На здании заводоуправления мемориальная доска: «Горьковский автозавод заложен 2 мая 1930 года. Вступил в строй действующих 1 января 1932 г.». Более чем на 3 километра идет территория завода вдоль проспекта Ленина и почти на 2,5 километра внутрь, к реке Оке. Тенистые аллеи делают проспект Ленина живописным и обжитым, хотя жилых домов напротив завода нет. Территория вдоль всего протяжения завода всегда идеально убрана.

Справа, напротив Комсомольской проходной, находится высотное здание Учебного центра ОАО ГАЗ (Корпоративного университета, ОАО Группы ГАЗ). Приказ о создании Корпоративного университета вышел по «Группе ГАЗ» 18 марта 2008 года. Его цель реализация стратегических задач «Группы ГАЗ» через обучение персонала самым современным знаниям. Корпоративный университет был создан на базе учебного центра ОАО «ГАЗ», образовательной структуры с хорошим опытом профессиональной подготовки персонала. Изначально были определены приоритетные направления обучения: производственная система «Группы ГАЗ», система менеджмента качества, лидерские навыки, работа в команде, управление проектами. О производственной системе ГАЗа слышали уже многие, и сейчас фирмы чуть ли не выстраиваются в очередь, чтобы пройти обучение. Кроме этого Корпоративный университет осуществляет дистанционное обучение иностранным языкам, организует массу различных курсов.

И еще это здание очень примечательно тем, что здесь 10 октября 1965 года был открыт Музей истории ОАО ГАЗ. Инициаторы его создания ветераны и администрация ГАЗа. Музей расположен на двух этажах Учебного центра ОАО ГАЗ. На втором экспозиция "История и развитие ОАО ГАЗ, внизу стационарная выставка «Автомобили и их создатели». Музей обладает уникальной коллекцией автомобилей и документальным фондом, включающим архивы работников завода. Музей — лицо компании. Особый интерес посетителей вызывает, конечно, автомобильное наследие ГАЗа. Все автомобили приобретены в результате большой и систематической поисковой работы. Все они прекрасно отреставрированы и поддерживаются в рабочем состоянии.

Автозаводцы всегда бережно хранят историю своего завода, и стараются, чтобы она стала всеобщим достоянием. В феврале 2007 года директор по производству А. Г. Баранцев издает приказ об увековечении 150 имен первостроителей автозавода. И 9 мая 2007 года такой памятник был открыт. Расположился он на фасаде Учебного центра ОАО ГАЗ. Памятник состоит из 18 чугунных плит размером 1000х600 мм, на которых увековечены имена 150 первостроителей Горьковского автозавода: литейщики, кузнецы, инструментальщики, сборщики, технологи, конструкторы. Фамилии подбирались на основе исторических документов. В списки вошли люди, занесённые в Книгу почёта Горьковского автозавода в 1936 году и отмеченные правительственными наградами. Среди них легендарные автозаводцы: Степан Дыбец первый директор завода, руководивший его проектированием и строительством. Благодаря его умелому руководству был сделан удачный проект огромнейшего в то время в стране предприятия по выпуску автомобилей. Михаил Царевский Герой Социалистического Труда, генерал-майор инженерных войск. Ему удалось мобилизовать все силы строителей и в кратчайшие сроки сдать завод в эксплуатацию. Леонид Бронников, во время строительства он совершил поистине подвиг, закрыв своим телом аварийную брешь на водозаборе, тем самым спас его от затопления. Григорий Переходников и Виктор Сорокин легендарные бригадиры комсомольско-молодежных бригад, удостоенные за строительство самой высокой награды Родины ордена Ленина. Это люди, которые стояли у истоков строительства Горьковского автозавода, впоследствии сменившие профессии строителей на заводские профессии. Это те, кто стали последователями стахановского и бусыгинского движения в нашей стране.

Но мы двигаемся дальше. Слева по ходу движения находится Главная проходная завода. Над пилонами проходной изображения наград, которыми Родина оценила труд автозаводцев: два ордена Ленина, орден Красного Знамени и орден Отечественной войны I степени.

Особо хочется рассказать о сквере, который находится перед Главной проходной. Въезд на территорию завода делит его, как бы, на две части. Левая часть вся утопает в зелени, цветах, красивый фонтан создает уголок для отдыха. Раньше в шутку или всерьез среди работников автозавода ходило поверье: «Если фонтан работает значит, директор на месте». О советских временах в сквере напоминает памятник В. И. Ленину, его окружает огромная разноцветная клумба с цветами.

Справа и слева от разделительной дороги стоят два мозаичных панно, отображающие разные страницы истории нашего государства.

В правой части сквера стоит необычный памятник: на постаменте знаменитая полуторка грузовой автомобиль ГАЗ-АА. С выпуска этих автомобилей началась трудовая история Горьковского автозавода в 1932 году. Полуторка потому, что грузоподъёмность автомобиля составляла 1,5 т (1500 кг). Он представлял собой лицензионную копию американского грузовика Форд модели АА образца 1929 года. Полностью из советских комплектующих ГАЗ-АА начали собирать с 1933 года. До 1934 года кабина была выполнена из дерева и прессованного картона, а потом заменена на металлическую кабину с дерматиновой крышей. Благодаря массовому конвейерному производству ГАЗ-АА был самым массовым грузовиком, да и, вообще, автомобилем в предвоенном СССР.

Наблюдательный человек обязательно обратит внимание, что один из элементов оформления вдоль проспекта Ленина — большие фотопортреты лучших представителей автозаводского района. Это и отдельные работники ГАЗа и целые коллективы.

Справа, напротив Главной проходной в 2008 году открыт гипермаркет «О’КЕЙ». Он организован по принципу классического европейского гипермаркета с широчайшим выбором различных товаров и услуг, собственной пекарней, большой автомобильной парковкой, просторными светлыми залами, детской игровой площадкой и полным спектром дополнительных услуг: салоном связи, аптекой.

Вблизи завода, около гипермаркета «О’КЕЙ» и Шестой проходной, находится Автомеханический техникум. 29 октября 1929 года официально считается датой рождения Нижегородского автомеханического техникума. Но студентам приходилось кочевать по разным помещениям района, так как своего здания у учебного заведения тогда еще не было. Оно появилось только пять лет спустя. Таким образом, кадры начали готовиться заранее для только что проектировавшегося автозавода. К 1932 году техникум подготовил первых специалистов. Аббревиатура НАМТ сегодня – это уже бренд, а лучше сказать «знак качества». В 2011 году НАМТ вошел в сотню лучших ссузов России.

Другой достопримечательностью проспекта Ленина является Мемориал Славы с зажженным Вечным огнем, который был открыт в 1980 году к 35-летию Победы Великой Отечественной войне. На рукотворном холме взметнулся монумент в виде двух развернутых и соединенных вместе знамен, олицетворяющих неразрывное единство трудового и ратного подвига автозаводцев в годы Великой Отечественной войне. Автор монумента московский архитектор Ю. Н. Воскресенский.

Вдоль Мемориала славы протянулась Аллея Героев с фотографиями автозаводцев — Героев Советского Союза и ветеранов Великой Отечественной войны.

Мемориал Славы окружает прекрасный парк.

Вот мы и прошли основную часть проспекта Ленина, по которой тянется территория Горьковского автомобильного завода. Но проспект Ленина продолжается. Нас ждут еще два объекта, которые являются украшением Автозаводского района.

Слева открывается необычное по архитектуре здание. Это — гостиница «Волна». Здание гостиницы было построено в 1936 году по проекту нижегородского архитектора В. А. Орельского и является историческим памятником эпохи конструктивизма. В. А. Орельский спроектировал здание максимально функциональное, с минимальным декором и четкими геометрическими формами, состоящее из двух корпусов, на сдвижке которых находился главный вход. Декоративным началом служили ленточные балконы, скругленный объем лестничных клеток и даже кирпично-красный цвет самого здания, отражавший по-своему дух эпохи. После генеральной реконструкции гостиница, сохранив свой исторический облик, вновь открыла свои двери для гостей в августе 1996 года. Гостиница удобно расположена недалеко от международного аэропорта на одной из главных магистралей города, ведущей к историческому центру. Гостиница Волна первый в Нижнем Новгороде отель европейского класса, имеющий сертификат соответствия категории четыре звезды.

В завершении проспекта Ленина справа располагается уникальное здание автозаводского универмага. Оно было спроектировано архитектором Л. М. Наппельбаумом так же в стиле конструктивизма. Архитектором правильно решена градостроительная задача. Обтекаемая форма здания удачно оформляет острый угол квартала и как бы рассекает потоки пешеходов на две улицы, идущие вдоль фасадов: Проспект Ленина и проспект Октября.

А слева на проспекте Ленина расположилась районная поликлиника № 37. Она имеет очень интересную историю.

Согласно городской легенде, она построена пленёнными в Великую Отечественную Войну немцами и потому имеет форму свастики. По другой (менее реалистичной) версии построена немецкими инженерами перед войной как цель для бомбардировок. Откуда пошла эта легенда неизвестно, так как здание построено в 1934 году и к Германии и немцам никакого отношения не имеет. До войны поликлиника выглядела совсем по-другому. Территорию поликлиники со стороны Соцгорода опоясывала кирпичная ограда. На ее центральных воротах, напротив универмага, были установлены две скульптурные композиции «женщина с девочкой» и «мужчина с мальчиком», символизировавшие здоровье и красоту. Сегодня скульптур нет, остались только постаменты и центральный вход.

За поликлиникой, немного в глубине, по адресу «проспект Ленина 100» находится еще одно примечательное здание, но уже современной архитектуры — это Нижегородский региональный центр филиал АКБ «СОЮЗ», реорганизованный из ОАО АКБ «Автогазбанк». Банк профессионально работает на финансовом рынке с 1991 года.

Здесь заканчивается проспект Ленина. Автомобильные потоки подхватывает улица Веденяпина и начинается центральная площадь Автозаводского района площадь Киселева.

Ссылки:

Материал из Letopisi.Ru — «Время вернуться домой» Проспект Ленина

Возможно, Вам будут интересны следующие статьи:

Количество общих ключевых слов с данным материалом: 1
№№ Заголовок статьи Библиографическое описание
41 Об открытии спортивного комплекса «Лидер» в микрорайоне Мончегорский Ермакова Д. [Об открытии спортивного комплекса «Лидер» в микрорайоне Мончегорский] : [Электронный ресурс] // НИА. – 2007. – 3 сент. – Режим доступа: https://www.niann.ru/?id=321119 (дата обращения: 27.03.2017)
42 Из окон «Молодежного» — широкий горизонт Стариченкова Е. Из окон «Молодежного» — широкий горизонт : [о пр. Молодежный и новом микрорайоне] // День города. – 2007. – 4 апр. – С. 12-13
43 «Вот эта улица, вот этот дом...» «Вот эта улица, вот этот дом...» : [об улице Ю. Фучика] // Автозаводец. – 2006. – 22 ноября. – С.6
44 Соцгорода – дань ушедшей эпохе Соцгорода – дань ушедшей эпохе : [в именах улиц – история района] // Народная весть. – 2005. – 4 февр. – С.4, 13.
45 Дети автозаводского Арбата Степанова И. Дети автозаводского Арбата: [об истории пр. Кирова] // Народная весть. – 2004. – 3 дек. (№ 47). – С. 12-13
46 История страны в одном названии История страны в одном названии : [о пр. Октября] // Народная весть. – 2004. – 5 ноября. – С. 4, 13
47 Улица Веденяпина Нечаева Т. Улица Веденяпина : [о Г. Веденяпине и улице его имени] // Народная весть. – 2004. – № 38. – С. 6, 11
48 Как живете, «коммунары»? Степанов С. Как живете, «коммунары»? : [о домах-коммунах на проспекте Октября между проспектом Кирова и улицей Комсомольской] // Народная весть. – 2004. – 6 авг. – С. 9
49 Магистраль моего детства Тимирязев О. Магистраль моего детства : [о пр. Октября] // Биржа плюс авто. – 2003. – 15 мая (№ 18). – С. 27
50 О застывшей музыке и лебединой песне Ильина И. О застывшей музыке и лебединой песне : [о жилом доме на пр. Молодежном и его архитекторе Л. Кравченко] // Автозаводец. – 2002. – 20 апр. – С. 2

Страницы