За рулём культовой «Волги»

Жукова А. За рулём культовой «Волги» : [легендарной «Волге» ГАЗ-21 – 60 лет] // Патриоты Нижнего. – 2016. – 27 июля (№ 29). – С. 17

Легендарная марка ГАЗ-21 «Волга» в этом году празднует юбилей. 60 лет назад на Горьковском автомобильном заводе выпустили первую партию этих автомобилей. И сейчас, по прошествии более полувека, на дорогах Нижнего Новгорода можно увидеть эту раритетную модель. Конечно, её реставрация — дело недешёвое, однако истинных любителей ретро это не останавливает. О нескольких нижегородцах, владельцах эксклюзивных советских авто, — в материале «Патриотов Нижнего».

«Чёрная молния»

— Это автомобиль моего детства, — начинает рассказ о своей «ласточке» Михаил Немов, шоумен, арт-директор дискоклуба. — Первый раз я его увидел в начале 70-х годов в своём дворе. Мне было тогда лет шесть-семь. Он был светло-голубого цвета и, когда начинало темнеть, становился белым…

Одни из самых ярких воспоминаний детства у мужчины связаны именно с ГАЗ-21 «Волга», принадлежавшей папе его одноклассницы. Мальчишке несколько раз даже удалось посидеть в ней — ребятнёй они играли в ней в такси. Потом Михаил переехал и машину стал видеть всё реже и реже. По признанию мужчины, интерес именно к этой модели у него никогда не пропадал.

Элегантная «Волга» — сбывшаяся детская мечта Михаила Немова

— На вечере встречи выпускников в 2010 году оказалось, что та самая «Волга» из моего двора стоит без дела в гараже у одноклассницы и она планирует сдать её на металлолом, — говорит он. — Так по сносной цене я приобрёл машину своей мечты.

Затем началась эпопея по восстановлению авто. Капремонт двигателя, ходовой, перешив салона, покраска… Кстати, из светло-голубой она превратилась в чёрную. И дело не только в кинофильме «Чёрная молния», но и в том, что раньше «Волги» такого цвета были только у советской номенклатуры. В 2012 году «Волга» была полностью готова. С тех пор Михаил принимает на ней участие в ретровыставках и пробегах.

Редкий «универсал»

У бизнесмена Андрея Харитонова в гараже стоят две «Волги». Одна ГАЗ-21-Л 1962 года, другая — ГАЗ-22-Г 1966 года, универсал, в экспортном исполнении (является модификацией ГАЗ-21 «Волга»). В 2008 году он купил свою первую «Волгу», но не успел её отреставрировать, так как в 2009 году увидел объявление о продаже второй, а одна из них является более эксклюзивной. Все свои силы он решил направить на её восстановление.

— Она очень редкой комплектации, — отмечает Андрей. — Там стоит экранированное электрооборудование, а в 60-е годы оно было экзотикой.

Переехала она сюда из Северодвинска, а до этого была куплена в Финляндии. Состояние на момент прибытия её в Нижний Новгород было крепким, но товарный вид оставлял желать лучшего. Андрей отреставрировал всё, кроме ходовой части двигателя. Сейчас автомобиль почти полностью оригинален. Чужие в нём только бачок омывателя и расширительный бачок, но это временно. Кроме того, машина перекрашена. В Финляндии её когда-то покрасили в металлик. Андрей взял редкий цвет из газовской палитры — «горно-зелёный». Внутри машины всё по-прежнему: фирменные часы, комбинация приборов, радиоприёмник. Наш герой обращает внимание на элегантность дизайна: в салоне нет ничего вычурного, нет переизбытка деталей, как в современных автомобилях. Вместе со своими друзьями и семьёй он ездит на ней по Нижегородской области: по трассе «Волга» может разогнаться до 100-110 километров в час. Кстати, именно Андрей Харитонов со своей ГАЗ-22-Г «Волга» был избран единственным нижегородцем, принявшим участие в ретропробеге, посвящённом шестидесятилетию этой марки авто.

— ГАЗ-21 «Волга» — культ нашей страны. Это 1960-е, полёт Гагарина в космос, магомаевское «По переулкам бродит лето»… — вспоминает Андрей Харитонов. — Поэтому и сейчас этот автомобиль остаётся у многих одним из самых любимых.

Три сестры

Андрей Ломовцев на фоне трёх разноцветных автомобилей ГАЗ-21 «Волга»

У бизнесмена Игоря Овчинникова и его зятя Андрея Ломовцева целых три «Волги» ГАЗ-21. Дело в том, что их деятельность связана с производством автомобилей, поэтому восстановлением машин им заниматься гораздо проще, чем другим любителям раритета. Изначально у Игоря была голубая «Волга» 1960 года. Потом они решили приобрести ещё две: вишнёвую (1968 года) и белую (1958 года). Полностью оригинальной является вишнёвая. В ней отреставрировали ходовую часть, двигатель, салон. По словам Андрея, на ней больше всего хрома, так как она является экспортным вариантом. В голубой «ласточке» есть дополнительные опции, например там хозяева установили электрические зеркала, печку. Самая выездная — белая из сестёр. Её чаще всего берут в аренду на свадьбы. Кстати, эти «Волги» довольно популярны и снимались в фотосессиях и фильмах. Например, в вишнёвой позировал актёр Константин Хабенский для питерского журнала «Собака.ру». Голубая снималась в документальном фильме ВГТРК про хоккеиста Виктора Коноваленко и в комедии «Выпускной».

— Едет «Волга» комфортно, мягко, словно раскачиваясь на волнах. Моя жена даже сравнивает её с кораблём, — говорит Андрей. — ГАЗ-21 «Волга» — это красота, качество, обилие хрома, мощь. Не зря её назвали когда-то «русским танком во фраке».

Анастасия ЖУКОВА

Возможно, Вам будут интересны следующие статьи:

Количество общих ключевых слов с данным материалом: 1
№№ Заголовок статьи Библиографическое описание
231 Марш Виктора Сорокина: Автострой-Колыма-Автозавод Шукова Т. Марш Виктора Сорокина: Автострой-Колыма-Автозавод // Нижегородский рабочий. – 1999. – 22 июля. – С. 8, 17
232 Юрий Кудрявцев: Наша задача — опережать производство Сафронычева О. Юрий Кудрявцев: Наша задача — опережать производство [Электронный ресурс]: [интервью с главным конструктором ГАЗа] // Информационно-рекламеное агентство «Биржа Плюс». – 1999. – 7 апр. – Режим доступа: http://www.birzhaplus.ru/a/view.php?ids=368&id=116&ig=&izdanie=avto_1999&gazeta=avto&inc= (22.09.2014)
233 Сорокин Вадим Николаевич Дроздова Н. Сорокин Вадим Николаевич : [интервью с генеральным директором СП «Инструм РЭНД»] // Один из нас : телевизионные портреты автозаводцев (1995-97 гг.) / Н. Дроздова. – Нижний Новгород, 1997. – С. 79-81.
234 Михаил Михайлович Царевский Елфимов Ю. Михаил Михайлович Царевский // Озерский вестник. – 1993. – № 48-49. –С.10-11
235 Спутники «Девок» Кузьмичев, И. Спутники «Девок» // Кочин, Н.И. Парни ; Записки селькора : роман, очерк .- Горький : Волго-Вят. кн. изд-во, 1989. - с. 297-303.
236 О романе А. Патреева «Инженеры» Егоренкова, Г.И. Земная основа : лит.-крит. статьи / Егоренкова Галина Ивановна. - Горький : Волго-Вят. кн. изд-во, 1987. - 190 с.
237 Без права на покой Без права на покой : [о Г.А. Переходникове и В. Сорокине] // Труд и подвиг историю пишут / сост. Г.А. Кузьмин. – Горький, 1981. – С. 31-40
238 Приказало сердце Приказало сердце : [о первостроителе автозавода Л. Бронникове] // Труд и подвиг историю пишут / сост. Г.А. Кузьмин. – Горький, 1981. – С. 23-30
239 Когда пуд легче пуха Гуринович В. Когда пуд легче пуха [Электронный ресурс] : [о цехе комплектации «АвтоГАЗа» и его молодежи] // Смена. – 1979. – июнь (№1250). – Режим доступа: http://smena-online.ru/node/31818/print (Дата обращения: 09.03.2016)
240 Записки бригадира Сорокин В. Записки бригадира : [воспоминания В. Сорокина о строительстве ГАЗа и о своей бригаде] // Ленинская смена. – 1967. – № 22-24

Страницы