Время утекает как вода

Иконникова С. Время утекает как вода : [о строительстве аквапарка на Автозаводе] // Автозаводец. – 2014. – 28 янв. (№ 10). – С. 4

Почему строительство аквапарка до сих пор не может начаться?

Понять, почему возникает стихийный протест, порой бывает сложнее, чем доказать теорему Ферма. На прошлой неделе в Нижнем снова заговорили о многострадальном аквапарке в Автозаводском районе, проект которого появился еще в 2006 году, а строительство так до сих пор и не может начаться. Много раз жителей района вроде бы обнадеживали — вот, уже скоро! Закладывали первый камень, выбирали название, высаживали деревья... Но воз по-прежнему оставался все там же. Почему? Как сказал один из журналистов на пресс-конференции, прошедшей в минувшую среду по вопросам строительства аквапарка, «сегодня всем стало понятно, что даже три бабушки могут организовать «майдан». Автозаводский парк оказался примером того, как локальный «майдан» пресекает строительство. Есть ли из этой ситуации выход? И действительно ли аквапарк сможет навредить Автозаводскому парку?

Мало информации и прогулочных зон

Для того, чтобы понять, нужен аквапарк или нет, в прошлом году в районной администрации провели опрос общественного мнения. За пять дней в его поддержку высказались 15 тысяч жителей.

— Если бы мы продолжили опрос, думаю, цифры были бы на порядок выше, — говорит заместитель главы администрации района А. Н. Кулясов, — но даже этого достаточно, чтобы понять: большинство автозаводцев голосуют за появление в нашем районе аквапарка.

Несколько лет назад на церемонии торжественной закладки первого камня казалось, что аквапарк вот-вот появится. Но строительство не начинается до сих пор

Почему тогда появились активисты, которые без устали протестуют против? Депутат городской Думы А. О. Котельников уверен, что главная проблема — отсутствие информации. В ситуации, когда люди не имеют четкого представления о том, что действительно должно быть построено, они начинают домысливать — разумеется, рисуя в голове самые мрачные картины. Нижегородцы имеют на то основание: в ближайшей истории города немало примеров, когда некие «варяги» приходили — и, что называется, «под шумок» меняли до неузнаваемости облик улиц или скверов.

На плане не видно, но территория возле аквапарка будет засажена деревьями

— Но я-то какой варяг? — недоумевает А. А. Дудкин, генеральный директор компании «Корос-Аква», планирующей возвести аквапарк. — Я родился, вырос и до сих пор живу в Автозаводском районе. Это мой родной район, мой родной парк. И в нашей фирме подавляющее большинство сотрудников — тоже автозаводцы. Более того, мы действуем строго в рамках закона, каждый свой шаг согласовываем с представителями соответствующих департаментов и надзорных служб. Еще и поэтому этап строительства откладывается так надолго.

На мой взгляд, недовольство автозаводцев можно объяснить тем, что в самом большом районе города слишком мало рекреационных зон, — говорит О. Н. Воронина, директор ООО «Архитектурно-ландшафтный центр «Архилэнд», автор проекта озеленения Автозаводского парка.

— К примеру, совершенно не используется чудесный лесок, расположенный между улицей Шнитникова и Окой. Если бы его облагородили, устроили в нем прогулочные зоны, жители района гораздо более спокойно отнеслись бы к идее аквапарка. Пока же местом для прогулок остается лишь Автозаводский парк, и жители боятся, что могут его лишиться.

Сначала сажаем новые деревья, потом рубим старые

Как бы то ни было, аквапарк был запланирован в Автозаводском парке еще... в 30-е годы выдающимся архитектором Никульским, автором проекта строительства парка. Тогда он назывался бассейном, однако и сегодня суть остается той же: аквапарк — это бассейн, но оборудованный горками и зонами для водной релаксации.

— Мы изучили все материалы и данные и пришли к выводу, что проект может быть реализован. Разумеется, при условии, что застройщик обеспечит компенсационное озеленение взамен тех деревьев, что будут вырублены, — говорит Е. Ф. Иванов, заместитель председателя комитета охраны окружающей среды и природных ресурсов Нижнего Новгорода, — причем вырубка старых деревьев будет разрешена, только когда застройщик высадит новые, не раньше.

Дорогие буки и ели

Во многом поэтому первые 69 деревьев в парке посадили еще минувшей осенью. Из питомника привезли 20-летние двухметровые лиственницы, в дальнейшем парк пополнится крепкими буками, елями — словом, теми «зелеными насаждениями», которые принято называть «благородными», — и цена у них соответствующая. Всего же парк пополнится 240 новыми деревьями — это больше, чем будет вырублено (даже если считать вместе с аварийными стволами, которые в любом случае пришлось бы удалять).

— У нас, честно признаться, была большая проблема с зелеными посадками, — говорит директор Автозаводского парка Б. Н. Крохин, — многие из них уже «пенсионеры», ведь их сажали еще до войны, надо бы их менять, а на что? Тонкие прутики-саженцы не заменят восьмидесятилетнее раскидистое дерево, а двадцатилетние деревья, которые уже весной дадут шикарную крону, мы физически не можем приобрести, они стоят дорого. Поэтому компенсационные высадки от «Корос-Аква» — это спасение для парка. На том месте, где они будут произведены, мы организуем дендросад, далеко нерядовой для города объект.

— А это правда, что вход в Автозаводский парк станет платным? — спрашивает кто-то из журналистов.

— Да вы что?! Конечно, нет! Через парк люди проходят от улицы Краснодонцев к улицам Смирнова, Прыгунова... Вход был и всегда будет бесплатным! — Б. Н. Крохина удивляет столь неожиданный вопрос.

Кстати, изначально предполагалось, что застройщик заплатит так называемый «компенсационный взнос» за то, что вырубит часть деревьев. Однако А. А. Дудкин настоял на том, чтобы высадить деревья именно в Автозаводском парке. Потому что куда пойдет взнос — надо еще смотреть, а дерево — вот оно, растет.

— Сегодня технология высадки взрослых деревьев для нас кажется новой, но специалисты уверяют, что они приживаются лучше маленьких саженцев, — говорит А. А. Дудкин. — В любом случае, по закону, если какое-то дерево не приживется или погибнет в первый год жизни, мы будем обязаны взамен ему высадить аналогичное. И мы это сделаем.

Существует расхожее мнение: Автозаводский парк — это легкие района. Звучит красиво, однако на самом деле парк, к сожалению, легкими не является. Легкие — это в первую очередь Стригинский бор, который действительно надо возрождать и спасать. Если бы так называемые «зеленые», которые борются против аквапарка, с той же энергией взялись опекать лес в Стригине, пользы для экологической ситуации в районе было бы на несколько порядков больше. Кроме того, в последний десяток лет Горьковский автозавод существенно снизил объемы выбросов в атмосферу — многочисленные замеры атмосферного воздуха показывают, что в Автозаводском районе он ничем принципиально не отличается от того, чем дышат жители верхней части города.

Или здесь, или нигде

И все-таки... Почему аквапарк нужно строить именно на территории парка? Почему его нельзя возвести где-то на выселках, не нервируя активистов? Ответ на это — логика развития бизнеса. Не так давно (тоже, видимо, решив освоить территорию, которая никому не была интересна) в Самаре построили аквапарк. Расположили его за пределами города, в зоне, куда можно было добраться только на личном автомобиле. Через какое-то время аквапарк обанкротился — клиентов было слишком мало.

Нижегородцы привыкли к тому, что их зоны развлечений находятся в шаговой доступности. Аквапарк же будет расположен там, куда многие автозаводцы смогут добраться пешком, а жители других районов — на метро. Тем самым снижается нагрузка на парковку (кстати, покрытие на ней будет не асфальтовым, а экологичным, позволяющим земле «дышать», сама же парковка запланирована за пределами парка) и обеспечивается постоянный приток клиентов. Понятно, что, чем больше посетителей, тем демократичнее будут цены.

— Есть еще один очень важный нюанс, — раскрывает секрет А. О. Котельников. — Сегодня в Нижнем параллельно продвигаются еще два проекта строительства аквапарков: в парке «Швейцария» и на Мещерском озере. И там, и там процесс получает большое сопротивление все тех же активистов, но, если какой-то из этих проектов «выстрелит» первым, остальные два нужно будет закрывать. Три аквапарка городу не нужны. И, я думаю, автозаводцы достойны того, чтобы современный европейский центр развлечений был именно у них. Мы и так в этом плане обделены по сравнению с другими районами. Но стоит нам вознамериться перенести аквапарк хотя бы на 500 метров в сторону от утвержденных параметров, придется заново проходить всю процедуру согласований, которая займет годы. То есть на проекте автозаводского аквапарка можно будет ставить жирный крест. В нашем районе аквапарк может быть или в Автозаводском парке, или нигде.

Высокие технологии и лечебная физкультура

После того, как на пресс-конференции А. А. Дудкин подробно рассказывает о том, каким будет рассказывает о том, каким будет аквапарк, одна из журналисток нетерпеливо спрашивает: «Ну, так когда же нам можно будет в нем искупаться?»

Проект водного парка действительно весьма разумный и современный: в России таких еще нет. На площади 40 на 60 метров расположится чаша с десятью водными горками. Технологии и оборудование ведущих мировых производителей.

— Сам аквапарк — сооружение высокотехнологичное, — объясняет А. А. Дудкин, — достаточно сказать, что только 35% средств, необходимых на его возведение, пойдет на строительство аквапарка, остальные 65% — на технологии и оборудование. Мы делаем акцент на безопасность, в первую очередь — бактериологическую. Та же самая чаша бассейна будет уникальной по своим защитным свойствам — мы не станем применять ни грамма «химии», и при этом гарантируем чистоту воды.

Кстати, помимо развлекательной, аквапарк будет нести и социальную миссию. Врачи ЛФК сейчас уже разрабатывают комплекс занятий с детьми, имеющими проблемы опорно-двигательного аппарата: зона релаксации с разнообразными видами водного массажа будет для таких ребят очень полезна. Весь аквапарк «опояшут» пандусы: здесь без проблем смогут отдыхать те, кого сегодня принято называть «маломобильные граждане», — для инвалидов водная среда — единственная, в которой многие из них могут в буквальном смысле чувствовать себя как рыба в воде.

По большому счету, застройщик мог бы не озадачиваться ни пандусами, ни высокими технологиями. Аквапарки в России любят — аншлаг был бы обеспечен и при гораздо меньших затратах. Но «Корос-Аква» искренне хочет создать лучшее из возможного. Это уже не бизнес, это социальная ответственность — то самое, что так редко встречается сегодня.

Светлана ИКОННИКОВА.

• Фото Артема СЕМЕНОВА.

 

Ирина АГАФОНОВА, архитектор-реставратор, аттестованный эксперт Министерства культуры РФ:

Строительство аквапарка Автозаводскому парку не повредит. Хотя и отнимет территорию, но очень небольшую ее часть. Городу аквапарк нужен, это общественное сооружение, где люди будут отдыхать, развлекаться, заниматься спортом. Все это совершенно не противоречит функциям парка.

Под аквапарк предназначена территория на самой окраине Автозаводского парка — я видела этот участок, являющийся пограничной территорией между микрорайоном и основной частью парка. И территория эта не имеет объектов, которые можно было бы отнести к памятникам истории и культуры, — все они стоят чуть поодаль. Ее можно рассматривать как буферную.

Сегодня деревья здесь находятся далеко не в отличном состоянии. Участок выглядит заброшенным — и он всегда был таким, что даже отмечалось в публицистических статьях, например, в заметках историка, искусствоведа, культуролога Кирилла Кобрина, который здесь гулял еще в детстве. На этой территории тогда располагались стихийные свалки различного инвентаря. Да и сейчас здесь видны горы мусора, обломков бетона.

Возможно, Вам будут интересны следующие статьи:

Количество общих ключевых слов с данным материалом: 1
№№ Заголовок статьи Библиографическое описание
1 Год во главе района Мухина Е. Год во главе района : [беседа с главой администрации Автозаводского района А.В. Нагиным] / беседовала Е. Мухина // Автозаводец. – 2017. – 25 нояб. (№ 135). – С. 1-2
2 Аквапарк переместится на «Юг» Сикерская Н. Аквапарк переместится на «Юг» // Патриоты Нижнего. – 2017. – 18 янв. (№2). – С. 4
3 Основные технико–экономические показатели по Автозаводскому району (по состоянию на 01.01.2016 года) Основные технико–экономические показатели по Автозаводскому району (по состоянию на 01.01.2016 года) : [Электронный ресурс] // www.avt.nn.ru. – Режим доступа: http://avt.nn.ru/images/stories/download/O_raione/teshniko–ekonom_pokaz.pdf. – 27.12.2016
4 Александр Нагин: «Автозаводский район полностью готов к зиме» Сикерская Н. Александр Нагин: «Автозаводский район полностью готов к зиме» // Патриоты Нижнего. – 2016. – 19 окт. (№ 41). – С. 14-15.
5 Бессмертный полк Автозавода Мухина Е. Бессмертный полк Автозавода : [о праздновании Дня Победы в Автозаводском районе] // Автозаводец. – 2016. – 12 мая (№ 51). – С. 1
6 Окнами на Оку Смирнова Л. Окнами на Оку : [о микрорайоне «Юг» в Автозаводском районе] // Автозаводец. – 2016. – 16 апр. (№ 42). – С. 7
7 Район, в котором хочется жить Максимова И. Район, в котором хочется жить : [отчет В.И. Солдатенкова перед населением о развитии Автозаводского района] // Автозаводец. – 2016. – 16 апр. (№42). – С. 1
8 Владимир Солдатенков: «Что хорошо Автозаводу, то хорошо всему Нижнему Новгороду» Рожин А. Владимир Солдатенков: «Что хорошо Автозаводу, то хорошо всему Нижнему Новгороду» : [к 85-летию района] // Патриоты Нижнего. – 2016. – 13 апр. (№ 14). – С.14-15
9 Об Автозаводском районе — к 85-летию района [Об Автозаводском районе — к 85-летию района] [Электронный ресурс] : [интервью с главой района В.И. Солдатенковым] / беседовала И. Ермошина // Сайт avt.nn.ru. – 2016. – 30 марта. – Режим доступа: http://avt.nn.ru/index.php/component/k2/item/910-gorod-v-gorode.html (дата обращения: 13.05.2016)
10 Парк спасли от стройки Парк спасли от стройки : [Автозаводский парк – памятник ландшафтной архитектуры] // Патриоты Нижнего. – 2015. – 23 сент. (№ 34). – С. 4

Страницы