Военный директор ГАЗа

Суворова В. Военный директор ГАЗа // Автозаводец. – 2003. – 8 июля. – С. 2

Иван Кузьмич Лоскутов

(1900–1982 гг.)

"Чтобы тебе жить в эпоху перемен!" — восклицают китайцы, когда хотят высказать обиду или недовольство кем-то. Иногда нам кажется, что труднее периода, чем сегодняшний, в истории не было. Но все познается в сравнении. Перелистаем ветхие странички старых журналов и газет: репрессии, война, послевоенная разруха, голод, нечеловеческий труд... Как хватало сил у людей не только выполнять, но даже перевыполнять нормы выработки, как вообще они выдерживали такие физические и психологические нагрузки?! Но во сто крат ответственнее значило тогда быть первым лицом, директором завода. Не выполнен ли план по каким-то из показателей, идет ли брак в каком-либо из цехов, имеется ли производственный травматизм, пришла ли анонимка, что среди автозаводцев орудуют "враги народа", — за все был спрос с директора.

Деятельности неординарного человека, яркой личности — Ивана Кузьмича Лоскутова, третьего по счету директора Горьковского автозавода, — посвящен подготовленный Центральной научно-технической библиотекой второй персональный историко-библиографический указатель "Военный директор ГАЗа" из новой серии "Директора автозавода". Первый указатель этой серии был посвящен И. И. Киселеву.

[…] Уроженец глухой марийской деревушки, в далеком 1934-м он приехал на работу на недавно построенный автозавод, носивший тогда имя Вячеслава Молотова, за плечами служба в Красной Армии, участие в гражданской войне, партийная работа, институт. Через четыре года, в апреле 1938-го, этот энергичный, необычайно работоспособный инженер-конструктор стал во главе советского гиганта автомобилестроения.

В том же году И. К. Лоскутов начал исполнять и депутатские обязанности в Верховном Совета РСФСР. При его, как сейчас говорят, лоббировании была проложена трамвайная линия от Соцгорода до поселка Гнилицы. В районе открывались новые детские сады, велось жилищное строительство: сносились деревянные бараки и щитковые дома, семьи автозаводцев переселялись в благоустроенные квартиры. Появлялись и новые заводские корпуса.

Между тем время было не просто трудное, страшное было время. В течение 37-38-го годов волна сталинских репрессий обескровила газовское руководство. Люди пропадали в никуда: были репрессированы предыдущий директор завода С. С. Дьяконов, главный инженер А. С. Иванов, его заместитель А. А. Мертц, главный конструктор В. В. Данилов, главный механик Я. И. Дамбург, начальник производства М. И. Слуцкий, почти все начальники цехов... Эти ужасные кадровые потери не могли не привести к сбоям в работе предприятия.

Если по статистике в 1936 году ГАЗ выпускал грузовиков больше, чем, например, все автозаводы таких стран, как Италия, Франция или Германия, то к 1938-му производственная программа по выпуску товарной продукции не выполнялась более чем на 92-99% (по различным видам показателей).

Тут-то и раскрылся в полной мере организаторский талант Ивана Кузьмича Лоскутова. По его распоряжению была перестроена структура завода. Самостоятельные разобщенные цехи организационно вошли в состав корпусов. Схема управления стала выглядеть проще, логичнее, а значит, работала эффективнее. Уже к концу 1940 года автозавод стал выходить из прорыва, заработал более ритмично.

Работать бы да работать, но война внесла свои коррективы. ГАЗ, в срочном порядке перестраиваясь на выпуск оборонной продукции, начал производить легкие танки Т-60, самоходные артиллерийские установки, бронеавтомобили, боеприпасы. В условиях беды, пришедшей на русскую землю, все службы завода работали по-военному четко. Программа 41-го года была выполнена на 106%, невзирая на то, что очень многие автозаводцы ушли на фронт.

В Москве сочли, что место такого сильного руководителя, как И. К. Лоскутов, теперь в наркомате автопрома. В октябре 1942-го он уехал на работу в столицу.

Однако летом 1943 года, с 4 по 22 июня, вражеские самолеты сериями массированных и методичных налетов разбомбили главный конвейер, литейный, кузнечный, колесный цехи, механосборочный корпус, заводские электроподстанции, другие объекты ГАЗа — всего более 50 зданий и сооружений. А фронт как никогда нуждался в продукции авторитет этого человека помог коллективу сплотиться и сделать невозможное: через 100 дней ни на сутки не прекращавший выпуск продукции для фронта завод был полностью восстановлен.

Три высокие награды за самоотверженный труд в годы войны получил коллектив автозавода: в 1941-м — орден Ленина, в 1944-м — орден Красного Знамени, в 1945-м — орден Отечественной войны 1-й степени. Сам Иван Кузьмич за время работы на ГАЗе стал кавалером 2-х орденов Ленина, орденов Октябрьской Революции, Кутузова, Трудового Красного Знамени, Отечественной войны 1-й степени, "Знак Почета", награжден множеством медалей. В фонде ЦНТБ имеется сборник мемуаров "Во имя победы". — Горький, 1976, в одной из глав которого Иван Кузьмич Лоскутов вспоминает о трудовых подвигах тружеников автозавода в те суровые годы.

Наконец война закончилась. Но разве были легкими послевоенные годы? Разруха. Продовольствие — по карточкам. Нехватка рабочих рук, миллионы человеческих жизней оборвала война. Однако, несмотря ни на что, автозавод во главе с директором И. К. Лоскутовым продолжал набирать обороты. В 1946- 47 гг. было организовано производство новых грузовиков ГАЗ-51 и ГАЗ-63, легендарного легкового автомобиля "Победа". Газовские машины играли заметную роль в развитии послевоенной экономики СССР.

1948 год ознаменовался для Ивана Кузьмича новым назначением. В Ульяновске появился автозавод, необходимо было с нуля организовывать структуру его производства. Пять лет трудился неутомимый И. К. Лоскутов в ранге директора УАЗа. А с 1954 года — снова столица. Он стал начальником Главка, членом коллегии Минавтопрома СССР, затем, с 1957-го по 1972 год, трудился начальником отдела автотракторного и сельскохозяйственного машиностроения Госплана РСФСР.

Где бы ни жил Иван Кузьмич Лоскутов, самыми родными ему были Горький и главный завод города ГАЗ, которому было отдано так много сил, физических и душевных. Люди помнят и уважают его. Бывшая улица Автомобильная в нашем районе теперь носит его имя. В декабре 1997 года президент нашей фирмы Н. А. Пугин, тогдашний вице-мэр Нижнего Новгорода В. Н. Горин и дочь Ивана Кузьмича Светлана Лоскутова открыли на доме №20 мемориальную доску в честь прославленного директора. […]

В.СУВОРОВА.

• Фото из архива

музея истории ОАО «ГАЗ».

Возможно, Вам будут интересны следующие статьи:

Количество общих ключевых слов с данным материалом: 2
№№ Заголовок статьи Библиографическое описание
1 Директор перемен Лоскутова Т. Директор перемен : [о третьем директоре ГАЗа И.К. Лоскутове] // Автозаводец. – 2017. – 21 сент. (№ 107). – С. 7
2 Директор военных лет Колесникова Н. Директор военных лет : [о директоре ГАЗа И.К. Лоскутове ] // Автозаводец. – 2015. – 7 июля (№ 74). – С. 4
3 Лоскутов Иван Кузьмич (1900-1982) Рубцов Б.И. Лоскутов Иван Кузьмич (1900-1982) // Улицы помнят их имена : Биографические очерки о людях, именами которых названы улицы Нижнего Новгорода / Б.И. Рубцов. - Н.Новгород, 2010. - с. 31-32
4 А душа звала на завод… Лукина Н. А душа звала на завод… : [о И.К. Лоскутове, директоре ГАЗа] // Автозаводец. – 2005. – 6 июля. – С. 2
5 Дорогой нам человек Дорогой нам человек // Автозаводец. – 2000. – 7 июля. – С. 2
Количество общих ключевых слов с данным материалом: 1
№№ Заголовок статьи Библиографическое описание
6 Ценность для истории Честнова И. Ценность для истории : [о гашении конверта в честь 100-летнего юбилея бывшего директора ГАЗа И.И. Киселева] // Автозаводец. — 2017. — 7 окт. (№ 114). — С. 1.
7 Столетие легендарного директора Колесникова Н. Столетие легендарного директора : [о директоре ГАЗа И.И. Киселеве] // Автозаводец. – 2017. – 23 сент. (№ 108). – С. 7
8 Память в мраморе и сердцах Гусев А. Память в мраморе и сердцах : [об открытии памятника «народному» директору ГАЗ Б.П. Видяеву] // Автозаводец. – 2017. – 12 авг. – С. 2.
9 Навсегда в памяти автозаводцев Ростокина А. Навсегда в памяти автозаводцев : [об открытии мемориальной доски директору ГАЗ Б.П. Видяеву] // Автозаводец. – 2017. – 11 мая. (№ 50). – С. 2
10 Установка памятной доски инициирована руководством «Группы ГАЗ» и поддержана администрацией района [Установка мемориальной доски Б. П. Видяеву] [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://xn--b1acdfjbh2acclca1a.xn--p1ai/news/lenta-novostey/76157/ (дата обращения: 12.05.2017)

Страницы