В труде проходит жизни путь
13 декабря 2018 года исполнилось 100 лет со дня рождения инженера-конструктора первой категории конструкторского бюро легковых автомобилей Галины Федоровны Гуськовой.
Студентка кафедры «Автомобили и тракторы» механо-технологического факультета Горьковского индустриального института вуз окончила в начале Великой Отечественной войны. Выпускницу, успешно защитившую дипломный проект, по распределению направили на завод № 466. Предприятие по производству авиационных моторов, эвакуированное из Ленинграда, разместилось в моторном корпусе ГАЗа. Двигателями оснащали военную технику, изготавливаемую на автозаводе, авиазаводе и «Красном Сормове».
Кадровые рабочие уходили на фронт, на смену им приходили выпускники ремесленных училищ. Дипломированного инженера-механика Галину Гуськову назначили помощником мастера в одном из механообрабатывающих цехов. Времена были суровые, за невыполнение плана спрашивали очень строго. А поскольку Галина жила в верхней части города, ей приходилось вставать за три часа до начала смены. Опаздывать нельзя – увольняли без выяснения причин.
Примерно через полгода Г. Ф. Гуськова перешла в конструкторско-экспериментальный отдел: для выполнения военных заказов нужны были инженеры. Принимал ее на работу главный конструктор завода Андрей Александрович Липгарт. Ветераны вспоминают, как руководитель по-отечески заботился о коллективе и делал все возможное, чтобы сотрудники смогли пережить голодное время.
Галина Федоровна работала в КБ шасси и двигателей, когда в ее семью пришла беда – украли все продуктовые карточки на месяц. Это была настоящая катастрофа, ведь предстояло продержаться без еды целый месяц. Чрезвычайное происшествие выбило девушку из колеи. Заплаканную сотрудницу увидел А. А. Липгарт и дал указание выделить ей из общего фонда мешок картошки и муку. Продукты доставили пострадавшей прямо домой. Галина Федоровна помнила об этом проявлении сострадания всю жизнь.
Вскоре после перехода в конструкторско-экспериментальный отдел Г. Ф. Гуськова вступила в пожарную дружину. Она принимала участие в тушении зажигательных бомб, которые сбрасывали на завод фашистские самолеты в годы войны, помогала расчищать территорию разбитых цехов и разбирать завалы. ГАЗ необходимо было восстановить в кратчайшие сроки, и каждый старался изо всех сил выполнить задачу государственной важности. На холод в помещениях внимания не обращали. Чтобы помочь фронту, сотрудники КЭО, в числе которых была и Галина Федоровна, подписывались на государственные военные займы.
Еще в институте Г. Ф. Гуськова познакомилась со своим будущим мужем – Владимиром Анатольевичем Красильниковым. На фронт он ушел уже в первые дни войны, но в августе 1942-го неожиданно прибыл в краткосрочный отпуск. Молодые люди поженились, и Галина Федоровна стала ждать любимого. Боец вернулся с победой и после окончания института тоже устроился в КЭО Горьковского автозавода.
Во время войны Г. Ф. Гуськова выпускала документацию на различную военную продукцию. С 1943 года она и ее коллеги разрабатывали конструкцию нового легкового автомобиля. Это была будущая «Победа». Вместе с Николаем Григорьевичем Шимановским, опытным конструктором и грамотным инженером, Галина Федоровна занималась конструкцией рулевого управления и сцепления. Затем подобные узлы разработали и для других автомобилей: ГАЗ-12 ЗИМ, ГАЗ-69, ГАЗ-М-72, ГАЗ-21 «Волга», ГАЗ-13 «Чайка», ГАЗ-24 «Волга», ГАЗ-14 «Чайка», ГАЗ-51, ГАЗ-53, ГАЗ-66.
Конструкция травмобезопасного рулевого управления, разработанная Г. Ф. Гуськовой и Н. Г. Шимановским под руководством Николая Александровича Юшманова, была запатентована. Создателям выдали авторское свидетельство.
За долголетнюю и безупречную работу Галина Гуськова была награждена медалями «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг.», «За трудовую доблесть», «За доблестный труд. В ознаменование 100-летия со дня рождения В. И. Ленина», «Ветеран труда», бронзовой медалью ВДНХ, почетным знаком «Ветеран автомобильной промышленности СССР».
Галина Федоровна Гуськова ушла из жизни в 2005 году. Дочери, Елена и Екатерина, после окончания Горьковского политехнического института пришли в подразделение, где трудились их родители, – управление конструкторских и экспериментальных работ. Одна работала в группе рулевых управлений легковых автомобилей, другая – в отделе двигателей. Жизнь идет своим чередом, традиции творческого и ответственного отношения к делу продолжаются.
Вениамин Шерстинский,
заслуженный автозаводец, ветеран труда
Возможно, Вам будут интересны следующие статьи:
№№ | Заголовок статьи | Библиографическое описание |
---|---|---|
341 | Нам жизнь дана на добрые дела | Широков А. Нам жизнь дана на добрые дела : [о В.Н. Кузнецове, бывшем техническом директоре ГАЗа, депутате городской Думы г. Н. Новгорода] // Автозаводец. – 2010. – 25 сент. – С. 2 |
342 | «...Если нужно будет, сменим чертежные доски на винтовки» | Гордин, А. "...Если нужно будет, сменим чертежные доски на винтовки". 17 сентября 1939 года: советская пропаганда и общественные настроения : [город Горький (Нижний Новгород), население Автозаводского района в 1939 году] / А. Гордин // Родина. – 2010. – № 9. – С. 8-9. |
343 | Автопромом мобилизованный и призванный | Автопромом мобилизованный и призванный : [о конструкторе ГАЗа А.М. Кригере и о заводе в годы Великой Отечественной войны] // Автозаводец. – 2010. – 5 июня (№ 82). – С. 2. |
344 | Мечта, ставшая судьбой | Кудрявцев Ю. Мечта, ставшая судьбой : [о В.Н. Носакове, гл. конструкторе легковых автомобилей ГАЗа] // Автозаводец. – 2010. – 17 апр. – С. 2 |
345 | Поколения автомобилей "ГАЗ" и их создатели | Поколения автомобилей "ГАЗ" и их создатели [Электронный ресурс] // АВТОКЛУБ ГАЗ 24. – 2010. – 4 марта. – Режим доступа: http://www.газ24.рф/forum/index.php?topic=4315.0 (Дата обращения: 22.09.2014) |
346 | Николай Астров | Николай Астров // Нижегородская энциклопедия. – 2010. – 26 февр. |
347 | «Мне не надо судьбы иной» | Кулькова И. «Мне не надо судьбы иной» : [о Ю.И. Солычеве, конструкторе ГАЗа] // Автозаводец. – 2010. – 19 фев. – С. 2 |
348 | Боевая машина российской экономики | Сторожук С. Боевая машина российской экономики : [о серийной сборке новой полуторки «ГАЗель-БИЗНЕС»] // Автозаводец. – 2010. – 9 февр. – С. 1-2 |
349 | У истоков газовской марки | Кулькова, И. У истоков газовской марки : [1 января 1932 года Автозавод вступил в строй действующих] / И. Кулькова // Автозаводец. – 2010. – 29 янв. (№ 14). – С. 2. – фот. |
350 | Ковали победу в цехах | Высоцкий, А. Ковали победу в цехах : [репортаж из прошлого в стихах] // Автозаводец. – 2010. – 30 янв. (№ 15). – С. 2. – фот. |