Транспорт для Ирана
Развитие экспорта — одна из важнейших стратегических задач «Группы ГАЗ». Уже сейчас компания поставляет высококачественную коммерческую технику и современные автобусы в 39 стран мира и планирует расширять географию сотрудничества с зарубежными партнерами. Это и стало основной целью организации визита иранской делегации, который состоялся в середине декабря. Мэры четырех городов и представители деловых кругов Ирана ознакомились с продукцией Ликинского автобусного и Горьковского автомобильного заводов.
Во время экскурсии по заводу в Ликине-Дулеве иностранным гостям продемонстрировали несколько автобусов. В том числе новый низкопольный ЛиАЗ-429260 «Курсор», рассчитанный на перевозку 75 пассажиров, автобус большого класса ЛиАЗ-529260, признанный в 2014 году лучшим автобусом года в конкурсе «Лучший коммерческий автомобиль года в России», а также ЛиАЗ-6213 («гармошка»), предназначенный для работы на маршрутах с интенсивным пассажиропотоком. Все машины оборудованы двигателями стандарта «Евро-5».
Интерес к этой технике у иранской делегации был вовсе не праздный. Зарубежные гости рассматривают возможность приобретения машин для муниципалитетов крупных городов своей страны — Тебриз, Карадж, Кум и Урмия.
Визит в Нижний Новгород начался с осмотра техники и продолжился экскурсией на производства Горьковского автозавода. Иранским партнерам подробно рассказали о технических характеристиках и потребительских качествах цельнометаллического фургона и микроавтобуса «ГАЗель NEXT», среднетоннажного грузовика «ГАЗон NEXT», бортовой «ГАЗели NEXT» и каркасного автобуса. А затем члены делегации смогли поучаствовать в тест-драйве на автобусе «Вектор NEXT», за руль машины сел один из иранских мэров.
Управляющий директор АЗ «ГАЗ» Андрей Софонов в рамках экскурсии по заводу рассказал о том, какие автомобили выпускает «Группа ГАЗ» в Нижнем Новгороде, ознакомил гостей с принципами Производственной системы, кайзенами и работой операторов. Визитеры осмотрели специальную комнату, где проводится аудит автомобилей. Андрей Алексеевич отметил, что помещение оборудовано в соответствии с европейскими стандартами, а система оценки качества автомобилей в компании полностью унифицирована — проверка машин Горьковского автозавода и автомобилей Mercedes Sprinter, которые собираются здесь же, проводится по единым принципам.
Также делегация посетила окрасочное производство Eisenmann и цех сварки и сборки завода по производству автомобилей Volkswagen/Skoda.
Президент «Группы ГАЗ» Вадим Сорокин на встрече с гостями поблагодарил представителей иностранного государства за интерес к компании и отметил, что у России и Ирана сейчас появляются новые перспективы для сотрудничества. Вадим Николаевич рассказал о локализации производств иностранной техники на нижегородской площадке, перспективах развития экспорта, флагманской линейке автомобилей семейства NEXT и ключевых проектах «Группы ГАЗ» на 2017 год. Также стороны обсудили возможность организации сборочных производств техники «Группы ГАЗ» в Иране.
Важным итогом встречи стало подписание меморандума между корпорацией «Русские машины», «Группой ГАЗ» и представителями Ирана. Этот документ не только подтвердил намерения сторон о сотрудничестве, но и обозначил планы по поставкам автобусов ЛиАЗ для иранских городов.
— Я очень рад, что сотрудничество между Россией и Ираном развивается. Цель нашей поездки заключалась в том, чтобы укрепить партнерские отношения, — отметил мэр города Кум Сейед Мортез Сакианнеджад. — Прежде чем приехать сюда, мы изучили потенциал «Группы ГАЗ», и сейчас доверие между нами усилилось. Для производства автомобилей на заводах вашей компании используются высокие технологии мирового уровня. Машины комфортны и вполне могут конкурировать с европейскими. Надеемся, что у нас с «Группой ГАЗ» сложатся хорошие отношения и долгосрочное сотрудничество.
Анна РОСТОКИНА
Фото Артема СЕМЕНОВА и Михаила СОРОКИНА
Возможно, Вам будут интересны следующие статьи:
№№ | Заголовок статьи | Библиографическое описание |
---|---|---|
201 | Техническое чудо | Гордин А. Техническое чудо : [об истории «полуторки» ГАЗ-АА] // Автозавод ONLINE. – 2012. – 17 февр.-2 марта. – № 37. – С.4 |
202 | ГАЗ-АА – великий труженик | Гордин А. ГАЗ-АА – великий труженик // Автозавод-ONLINE. – 2012. – 3-17 февр. (№ 36). – С. 4 |
203 | Центр притяжения – первый литейный | Кулькова И. Центр притяжения – первый литейный : [о семейных династиях на ГАЗе: Хашовы и Бубновы] // Автозаводец. – 2012. – 31 янв. – С. 4 |
204 | На машине времени | Гордин А. На машине времени : [об истории ГАЗа] // Автозавод ONLINE. – 2012. – 20 янв.-3 фев. (№ 35). – С. 4 |
205 | Николай Пугин: «Главным остается человек» | Сторожук С. Николай Пугин: «Главным остается человек» : [Н.А. Пугин о ГАЗе и его кадрах] // Автозаводец. – 2012. – 17 янв. – С. 2 |
206 | Птица особого полета | Самбурская А. Птица особого полета : [об истории создания «Чайки» рассказывает Б.В. Греков] // Автозаводец. – 2012. – 17 янв. – С. 3 |
207 | 130 лет на ГАЗе | Кулькова И. 130 лет на ГАЗе : [об истории ГАЗа и его работниках рассказывает В.А.Пахомов] // Автозаводец. – 2012. – 14 янв. – С. 2 |
208 | Взгляд сквозь годы | Погорская Т. Взгляд сквозь годы : [о гл. конструкторе грузовых автомобилей ГАЗ А.М. Бутусове] // Автозаводец. – 2011. – 27 дек. – С. 2 |
209 | «Война и нас покрыла своим крылом» | Гордин А., Колесникова Н. «Война и нас покрыла своим крылом» : [Немецкие авиационные удары по Горьковскому автозаводу] // Военно-исторический журнал. – 2011. – № 11. – С. 27-33 |
210 | Стройка века | Гордин, А. Стройка века : [американские специалисты на строительстве автозавода] // Автозавод ONLINE. – 2011. – 28 окт.-11 ноября (№ 30). – С. 4. |