Пилотный проект для полетов

В последние пару недель новости с пометкой «авиа» обсуждаются даже людьми, никогда не летавшими на самолетах — россияне дружно начали терять в полете не только ощущение земли под ногами, но и самоконтроль. Впрочем, в Нижегородской области есть и более приятный повод для обсуждения: судя по всему, к аэропорту «Стригино» действительно вплотную приблизились глобальные перемены.

О том, что здание аэропорта морально устарело, не говорил только ленивый. Однако до недавнего времени дальше разговоров дело не доходило: реконструкция — мероприятие затратное, и найти на него средства не слишком просто.

Но в минувшую пятницу губернатор Нижегородской области Валерий Шанцев провел заседание Совета директоров ОАО «Международный аэропорт Нижний Новгород» в Москве.

На повестке дня стояло обсуждение концепции строительства нового пассажирского терминала рядом с уже существующим. Совет рассмотрел две концепции будущего архитектурного облика аэропорта: проект, разработанный английской компанией Hintanassociates, и творение отечественной компании Nefaresearch. По мнению английских архитекторов, в терминале «элегантная обтекаемая форма соседствует с прямоугольными очертаниями и рублеными объемами, а авиационные мотивы подчеркнуты материалами фасада и отделки: алюминием и стеклом» — это цитата из презентации. Что касается российских специалистов, они уверены, что красота — в простоте. В их анонсе так и написано: «простота белой плоскости, светящейся в ночное время, разбивается красочными элементами декоративного остекления, а остановки общественного транспорта, зоны ожидания посетителей, газоны повторяют формы и эстетику элементов основного здания».

Сложно сказать, каким именно окажется в итоге терминал: окончательное решение о выборе проекта будет принято после обсуждения на Градостроительном совете Нижегородской области. Сегодня понятно одно: со сроками затягивать не будут. Губернатор поставил четкое указание: начать строительство уже в 2013 году.

— За два года мы закончим первую очередь проекта — введем в эксплуатацию новый пассажирский терминал площадью 22 тысячи квадратных метров, рассчитанный на 1,5 миллиона пассажиров в год, — уверен Валерий Павлинович. — Будут построены двухуровневые стоянки на 600 машин, сделаны крытые площадки для высадки пассажиров.

В принципе, желание губернатора расширить возможности аэропорта понятно. После того, как в правительстве России приняли решение дотировать внутренние авиаперевозки (а значит, заметно снизить стоимость билетов), стало ясно: желающих слетать до Казани или Самары стало гораздо больше.

Кроме того, нижегородцы все охотнее в качестве места отдыха выбирают зарубежные курорты и летать до «всероссийских здравниц» Турции и Египта предпочитают из родного города — а это значит, что в пик сезона аэропорт «Стригино» уже сейчас едва справляется с наплывом пассажиров.

— На протяжении последних двух лет эксперты осуществляли контроль за работой нижегородского аэропорта, — говорит генеральный директор ЗАО «Управляющая компания «Аэропорты регионов» Евгений Чудновский. — За это время пассажиропоток нижегородского авиаузла увеличился вдвое (с 376,8 тысячи до 747,2 тысячи пассажиров), а чистая прибыль — в 17 раз. Мы воодушевлены происходящим в Нижегородской области и рассматриваем проект, реализуемый в нижегородском аэропорту, как пилотный, который потом можно будет распространить по всей России. Мы очень верим в этот регион и считаем, что не ошиблись с выбором.

Кстати, по словам губернатора, дни (точнее, все-таки годы) нынешнего терминала сочтены. После окончания чемпионата мира по футболу его снесут и в 2021-2024 годах построят новый.

— Мы ожидаем увеличения пассажиропотока к тому времени до 4-5 миллионов в год, — делится планами Валерий Шанцев.

Яна ЛЕОНОВА