«Парк культуры» зовёт отдыхать, а «Комсомльская» — трудиться

Продолжаем изучать интерьеры станций

В прошлом выпуске рубрики «Городская черта» мы рассказали о том, чем примечательно нижегородское метро, пригласив наших читателей на виртуальную экскурсию по станциям «Буревестник», «Московская», «Чкаловская», «Заречная» и «Автозаводская». Ведь порой многие не обращают внимания на то, как они оформлены, какие необычные элементы можно увидеть на путевых стенах и в вестибюлях. Сегодня совершим путешествие по другим станциям нашей подземки.

«Парк Культуры»: напоминание об отдыхе.

Красочные панно, которые встречают пассажиров, спускающихся на конечную станцию Автозаводской линии «Парк культуры», отражают тему отдыха горожан. Здесь и беседка, и деревья, а если присмотреться, можно различить и небольшую лодку с сидящей на вёслах парой. Эти умиротворяющие картины как нельзя лучше подходят к названию станции, которое она получила благодаря своей близости к любимому всеми жителями Автозаводского района парку культуры и отдыха. Ещё одна отличительная особенность станции — массивные люстры на потолке, озаряющие помещение оранжевым светом.

«Ленинская»: самая первая.

Надо заметить, что станций, оформленных в духе советских времен, у нас не так уж и мало. Это и неудивительно: большинство из них было построено в 80-е годы прошлого века. Ещё один яркий пример тому — «Ленинская». Её вестибюли украшают мозаичные панно на тему «Ленин и Октябрьская революция», выполненные художниками А. Фуфыгиным, А. Цимбалом и П. Шендяйкиным. Кстати, далеко не всем известно, что с этой станции и начиналось строительство метрополитена в Горьком.

«Двигатель революции»: в честь завода.

Эта станция получила название в честь одноименного завода, около которого она расположена. Оформлена она уже в соответствующем рабоче-революционном духе: мозаичные панно с советской символикой, объёмные украшения с земным шаром и голубем мира. Изначально планировалось сделать её убранство более близким к теме промышленности, используя металл, но затем от этой идеи отказались.

«Комсомольская»: здесь потрудилась молодёжь.

Ещё во времена, когда эта станция только возводилась, советские газеты пестрели заголовками: «Комсомольцы строят свою станцию». Здесь на субботниках работали учащиеся ПТУ, студенты, курсанты военных училищ, трудящаяся молодёжь… И сейчас стены станции украшают панно из жизни комсомольцев, а буквы, которыми выложены название, очень напоминают шрифт известной газеты.

«Кировская»: советское прошлое.

Интерьеры станции «Кировская» будто переносит пассажиров в советскую эпоху, ставшую частью нашей истории. Над выходом к путям можно увидеть мозаичное панно с серпом и молотом, в вестибюле установлен памятник известному политическому деятелю Сергею Кирову, в честь которого и названа станция. В остальном оформлена она весьма скромно: стены отделаны тёмным мрамором, некоторое оживление придают белые квадратные колонны.

«Канавинская»: оригинальные павильоны.

Эта станция относительно молодая, открыли её в 1993 году. Весьма оригинально оформлены входы — павильоны круглой формы. Таких в городе больше нет ни на одной станции. Особый колорит ей придают и разноцветные светильники на потолке.

«Пролетарская»: строгая, но светлая.

Эта станция выглядит, наверное, наиболее торжественно и строго. Над входом на платформу можно увидеть композиции из кованой меди, в которых опять присутствует советская символика — серп и молот, звёзды, развевающиеся знамена. Её убранство можно было бы назвать мрачным, однако благодаря яркому освещению оно таковым не кажется. Колонны и стены отделаны желтоватым мрамором, пол выложен красным и серым гранитом. Своё название станция получила благодаря тому, что находится в одном из рабочих районов города.

Надежда Кей