От инициативы до реализации

Вожегов С. От инициативы до реализации : [интервью с депутатом городской Думы А. Котельниковым о дорогах и «пробках» на них] // Автозавод on-line. – 2014. – 11 сент. – (№ 82). – С. 4-5

Реализация предложений депутата Александра Котельникова

уменьшит пробки не только по улице Веденяпина

Ежедневно в СМИ мы узнаем об инициативах и делах городской и областной администрации. Многое из того, что предлагается и делается, первоначально было не больше, чем письма, звонки жителей своим депутатам. Порой мы и не знаем, кому и каких усилий стоило добиться реализации предложений. Например, депутат Думы Нижнего Новгорода от автозаводского района Александр Котельников, не первый раз доказывает, что только настойчивая работа дает результаты. Несколько лет назад он предложил комплекс мер по развитию улично-дорожной сети Автозаводского района. Что-то еще предстоит отстаивать, часть — уже в планах, а реализацию некоторых инициатив мы уже наблюдаем.

Схема дорожного движения, предложенная А. Котельниковым

В №41 от 24 апреля 2012 года мы публиковали статью «Чтобы пробок стало меньше». Тогда Александр Олегович впервые публично озвучил свою инициативу расширить участок дороги на улице Веденяпина. Совсем недавно был выполнен ремонт большей части дорожного полотна на этой улице. В данный момент ведется расширение участка дороги от проспекта Ленина до улицы Лескова.

Сегодня мы снова встретились с автором проекта. Темой интервью стало обсуждение достигнутого и разговор о дальнейших планах.

— Александр Олегович, два года назад, Вы предложили расширить улицу Веденяпина на участке от проспекта Ленина до Лескова. Расскажите, как все начиналось?

— Улица Веденяпина является центральной, и именно поэтому в часы пик она перегружена. На протяжении долгого времени жители испытывают большие неудобства: им приходится стоять в пробках и утром, и вечером. И речь не только об автовладельцах, но и о тех, кто, пользуясь общественным транспортом, вынужден стоять еще дольше. Легковому авто проще маневрировать в заторах, а большие автобусы, троллейбусы продвигаются медленнее всех. Часто люди выходят из них и дальше идут пешком. Если случается авария, то движение полностью парализуется.

Ко мне, как к депутату, неоднократно обращались жители центральной части Автозаводского района с просьбой принять участие в решении этой проблемы, поэтому инициатива эта начиналась при участии неравнодушных людей, которые потратили свое время на общее дело: писали, звонили, встречались. Спасибо им за поддержку.

В 2012 году мною было направлено обращение в районную администрацию. Оно было одобрено. В 2013 году по этому вопросу работа шла с ГИБДД, в Думе и с городской администрацией. Я предложил расширить дорожное полотно на 1 полосу со стороны нечетных домов по ул. Веденяпина. Так как опоры наружного освещения в настоящее время располагаются на расстоянии нескольких метров от дороги, то увеличение численности полос не требует переноса коммуникаций. Две недели назад пришлось убрать только 1 светофор с опорой и часть галереи флагштоков. А сейчас начата прокладка участка дорожного полотна. С появлением пятой полосы, центральная ось сдвигается к нечетной стороне улицы. Движение по направлению к центру Автозавода будет осуществляться по двум полосам, а от центра к Южному шоссе — уже по трем. Одна полоса из трех остается для потока на Лескова, а две обеспечат свободное движение к Южному шоссе. Третья полоса, в этом случае, значительно увеличит проходимость и «разгрузит» дорогу.

— Какие еще проблемы, кроме самих пробок решает увеличение проходимости трафика?

— Подумайте о жителях, чьи дома расположены вдоль больших дорог: почему они вынуждены получать концентрированную дозу выхлопных газов от дымящейся пробки? А еще известно, как ведут себя некоторые автомобилисты, торопясь утром на работу: они вереницами пытаются объехать пробку по дворовым территориям, при этом, не соблюдая и скоростной режим. И это в то время, когда мы ведем наших детей в садик, в школу. Наиболее отвратительная ситуация, как раз, во дворах между Веденяпина и Фучика, на Переходникова — в границах Дьяконова, Дружаева и молокозавода. А там, где просто нет автомобильной дороги, как на Шнитникова или Сазанова, — это явление постоянное. Отсутствие зарегулированного трафика — это проблема не только инфраструктуры, но и экологии и безопасности.

— Что еще можно сделать на перекрестке Ленина-Веденяпина-Октября?

— Запланированное городом расширение проспекта Молодежного до 4-х полос к чемпионату 2018 года, увеличение трафика с Южного шоссе, однозначно заставляет думать о качественных мерах по развитию данного участка. Как ни шокирующе выглядит перспектива строительства дополнительного уровня развязки, в условиях сложившейся архитектурной среды, но со временем это станет одним из вариантов отвести поток с проспекта Молодежного (который будет двигаться из аэропорта, с новой железнодорожной станции и с трассы «М-7») на проспект Ленина. Думаю, главную роль в этой непростой задаче сыграют архитекторы и проектировщики.

— Как Вам удается доводить свои инициативы до реализации?

— Развитие своего родного района и города я наблюдаю с детства. Поэтому помогает не только профессиональный опыт, но и жизненный. В предшествующие три года было проведено множество встреч, заседаний, комиссий и в Думе и в администрациях района и города. И мне всегда приходилось апеллировать к истории и перспективам района, которые неразрывно связаны с планами города в целом. Когда ты указываешь на значение решения своей проблемы для всего города — тебя лучше понимают. До начала строительства микрорайона «Юг» я уже заявлял, что ситуация усугубится в процессе заселения новых кварталов, что нужно срочно начинать расширение и строительство дорог. Что это проблема не только для жителей юго-западной части автозаводского района. Два года — 2012 и 2013 одновременно я продвигал четыре основные предложения, прежде чем в 2014 что-то начали делать: расширение участка на Веденяпина, строительство дороги по улице Шнитникова от д. 4 до д. 20, строительство дороги от проходной ЗМГА до дублера ул. Фучика, расширение дороги перед поворотом с ул. Монастырка на ул. Фучика. Надеюсь, мне удастся реализовать все задуманное.

— Почему так получается в нашей жизни, что профильные государственные и муниципальные структуры порой не решают назревающие проблемы своевременно?

— Это, что называется, вопрос «сложный», потому что проблемы мы видим только вокруг себя. Значительную роль играет финансирование. Но главное — это сигналы о назревающих проблемах и активность от самих граждан и их представителей, депутатов. Город большой, проблем — море. И тот, кто что-то делает для их решения, тот будет замечен и добьется своего раньше других. Друзья, каждый из нас — хозяин своей квартиры, части многоквартирного дома, своего района и города. А это — ответственность. Хочешь что-то изменить, улучшить — действуй.

— Иногда на свои обращения жители долго ждут ответа. Почему так случается?

— То же самое могу сказать и про свою деятельность. Порой не просто ждать ответ на депутатский запрос, но и писать его повторно приходится, да сразу в несколько инстанций. А потом снова ждать. Терпение. Тут нужно терпение и настойчивость. Представьте, сколько разных бумаг со всех сторон получают городские чиновники: наверное, тысячи и тысячи. Нельзя после первого обращения опускать руки. Сейчас мне удалось убедить в Приоритетности расширения Веденяпина, но еще многое предстоит, пока сделают расширения на Фучика и ответвление от Монастырки, проложат дорогу на Шнитникова, на Сазанова. А на решение проблемы с Пролетаркой три года уже положено и еще много усилий   потребуется. Чтобы на этом участке кардинально изменить ситуацию нужно «разорвать» это аварийное кольцевое движение и создать многоуровневую современную развязку. Ремонт Восточного проезда, который в данный момент почти завершен, частично разгружает потоки. И это действительно очень эффективная и своевременная мера. Рано или поздно новая развязка на Пролетарке появится, но надо, чтобы это произошло как можно скорее. Для этого очень бы пригодилась поддержка жителей: водителей, каждый день стоящих в этих пробках и жителей тех домов, которые терпят загазованность от этих пробок. Помогайте, пишите. Письмо — это документ. Телефонные звонки к делу «не пришьешь».

— Есть ли на сегодня качественные изменения в подходе к ремонту и созданию городских дорог?

— Есть. В 2013 году создан муниципальный дорожный фонд. Общие объемы финансирования дорожных работ по региональному центру значительно возросли. Недавно глава региона дал поручение дорожным службам проводить ремонт в период с 22.00 до 06 часов утра, во избежание пробок на дорогах с интенсивным движением. А все новые дороги должны иметь ливневую канализацию. Город закупает новую технику для ремонта и прокладки дорог.

— Вы входите в состав комиссии по городскому хозяйству, комиссии по экологии и занимаетесь вопросами развития города в целом. Расскажите о других ваших предложениях.

— Развитие города нуждается во всестороннем подходе. Поэтому одновременно с ремонтом, реконструкцией и строительством дорог, надо заниматься созданием ливневой канализации, реконструкцией освещения, установкой новых светофоров. Что касается экологии, я внедряю предложения по раздельному сбору мусора, участвую в планировании новых зеленых зон района и развития имеющихся. Совершенствуя техническую инфраструктуру, надо обязательно параллельно заниматься экологией. Так же участвую в решении проблем долгостроев и строительства детских садов. Но это, конечно, уже темы для отдельного разговора.

— Желаем Вам удачи в работе.

— Спасибо. И вам успехов.

 

ОТ РЕДАКЦИИ

Если Вы хотите передать свои предложения депутату через редакцию нашей газеты, мы ждем Ваших писем. Самые актуальные будут обсуждаться на страницах издания. Присылайте свои предложена на электронную почту: avtozavod-online@mail.ru и не забывайте указывать Ваши данные (ФИО, улицу проживания, телефон для связи). Или пишите письма по адресу: Н. Новгород, ул. Строкина, 5а, в редакцию газеты «Автозавод on-line

Интервью провел Сергей ВОЖЕГОВ

 

СПРАВКА

Котельников Александр Олегович, депутат городской Думы V созыва Автозаводский район, избирательный округ №3. Родился 6 января 1964 года. Окончил Горьковский политехнический институт. Входит в состав комиссии по экологии, комиссии по городскому хозяйству. Приемная депутата Александра Котельникова находится по адресу: Южное шоссе 28 А, к. 81. Часы приема: понедельник 14.00 – 17.00. Телефон: 230-12-10.

Возможно, Вам будут интересны следующие статьи:

Количество общих ключевых слов с данным материалом: 2
№№ Заголовок статьи Библиографическое описание
1 Самая высокая мечта — высота Масленникова Н. Самая высокая мечта — высота : [об автозаводском аэроклубе] // Автозаводец. – 2004. – 17 авг. – С. 2
Количество общих ключевых слов с данным материалом: 1
№№ Заголовок статьи Библиографическое описание
2 Полёты из нового терминала Красин Е. Полёты из нового терминала : [о аэропорте Стригино] // Патриоты Нижнего. – 2017. – 3 мая (№ 17). – С. 16-17
3 И память о былом – отрада Кулькова И. И память о былом – отрада : [воспоминания автозаводца Ю. Курносова] // Автозаводец. – 2017. – 16 фев. (№ 18). – С. 2
4 Дворцу культуры Горьковского автозавода (ДК ГАЗ) — 55 лет! Дворцу культуры Горьковского автозавода (ДК ГАЗ) — 55 лет! : [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://www.xn--80afcom.xn--p1ai/about-dk-gas/yubiley-55-let-dk-gaz/ (дата обращения: 06.02.2017)
5 Автозаводский аэроклуб имени Водопьянова Ермошина И. Автозаводский аэроклуб имени Водопьянова : [Электронный ресурс] : [история аэроклуба]. – Режим доступа: http://нижнийновгород.рф/ (дата обращения: 03.02.2017)
6 История от автозаводцев Петров С. История от автозаводцев : [Электронный ресурс] : [о детстве в 70-е годы на Автозаводе]. – 2016. – 28 нояб. – Режим доступа: https://vk.com/club48760252?w=wall-48760252_8464%2Fall (дата обращения: 03.02.2017)
7 Автозаводский альбом. История в фотографиях [Автозаводский альбом. История в фотографиях] : [Электронный ресурс] : [книга к 85-летию Автозаводского района]. – 2016. – 29 сент. – Режим доступа: https://vk.com/club48760252?w=wall-48760252_8142%2Fall (дата обращения: 02.03.2017)
8 Достойно встретить юбилей Надеждина В. Достойно встретить юбилей : [бывшие комсомольцы о встрече 100-летия ВЛКСМ] // Автозаводец. – 2016. – 19 мая (№ 54). – С. 7
9 Гвардейцы тыла Мухина Е. Гвардейцы тыла : [об автозаводских подростках, работавших в годы войны на ГАЗе] // Автозаводец. – 2016. – 12 мая (№ 51). – С. 2
10 Бессмертный полк Автозавода Мухина Е. Бессмертный полк Автозавода : [о праздновании Дня Победы в Автозаводском районе] // Автозаводец. – 2016. – 12 мая (№ 51). – С. 1

Страницы