Мечта сбылась

Важное объявление

Уважаемые читатели!

Поздравляем Вас с Новым годом и Рождеством! Желаем Вам прочесть в наступающем году много интересных книг и напоминаем, что в связи с перерегистрацией читателей продление и бронирование литературы на сайте будут закрыты с 29 декабря до 1 февраля. Ждём Вас в библиотеках! (При первом визите не забудьте взять с собой паспорт.)

Сервисы "Спроси психолога" и "Спроси библиотекаря" возобновят свою работу с 9 января.

Также обратите внимание на график работы библиотек в предпраздничные и праздничные дни.

Шерстинский В. Мечта сбылась : [об инженере-испытателе ГАЗ В.В. Гулине] // Автозаводец. – 2018. – 14 авг. (№ 89). – С. 3

Валентин Викторович Гулин с юных лет увлекся автомобилями. У отца была старая трофейная машина, которую мальчик помогал ремонтировать и обслуживать. В итоге всю свою профессиональную жизнь В. В. Гулин связал с Горьковским автозаводом. 13 августа 2018 года бывшему начальнику КБ доводки и испытаний конструкторского отдела грузовых автомобилей исполнилось 70 лет.

Валентин Викторович родился в Горьком в рабочей семье. Окончив школу в 1966-м, поступил на машиностроительный факультет Горьковского политехнического по специальности «Автомобильный транспорт». Параллельно записался на курсы водителей-профессионалов. И вскоре сбылась его мечта: молодой человек получил водительское удостоверение.

Юбиляр признается, что ему особенно запомнилась первая производственная практика, которую он проходил на автомобиле ГАЗ-51. На зарплату удалось купить магнитофон.

Во время учебы наш герой не раз выезжал в составе студенческих отрядов на Чукотку, в Ухту. Кроме того, вместе с товарищами строил ферму для коров в Бутурлинском районе. А на пятом курсе вуза был отправлен в военные лагеря на сборы, где молодому человеку присвоили звание лейтенанта запаса.

Диплом инженера-механика Валентин Гулин получил в 1971-м. Вскоре его призвали в армию, отправили в Белорусский военный округ, в танковый полк в Бобруйске.

Новый этап жизни начался спустя два года, когда после военной службы Валентин Викторович устроился на Горьковский автомобильный, в конструкторско-экспериментальный отдел. Он попал в КБ доводки и испытаний грузовых автомобилей, которым сначала руководил Константин Дмитриевич Кузнецкий, а потом Олег Игоревич Петров. Молодого человека тепло приняли в коллективе, он быстро нашел общий язык с коллегами. Занимался доводкой и испытаниями грузовиков ГАЗ-52-04, ГАЗ-53А, ГАЗ-53-11, ГАЗ-53-12, ГАЗ-3306, ГАЗ-3307, ГАЗ-33071 («северное» исполнение) и автомобилей высокой проходимости ГАЗ-66, а также их модификаций. Валентин Гулин многому научился у опытных водителей-испытателей: Дмитрия Чебуханова, Федора Зубрилова, Егора Рубижева, Александра Хантурина; у инженеров-испытателей: Георгия Тишина, Александра Воробьева, Алексея Дмитриева, Константина Сироты, Николая Лаврова, Владимира Воронина.

Со временем, когда на ГАЗе началось создание грузовиков с дизельным двигателем воздушного охлаждения, В. В. Гулин был назначен ведущим инженером-испытателем по автомобилям ГАЗ-4301, ГАЗ-4509 и автопоезду для сельского хозяйства ГАЗ-6008. Под руководством Валентина Викторовича успешно прошли заводские и государственные испытания этих машин. Сам герой признается, что ему очень помогали опытные инженеры-конструкторы: Александр Бутусов, Юрий Кудрявцев, Геннадий Ширяев, Валерий Запойное, Николай Пархоменко, Юрий Докукин, Владимир Давыдов, Валентин Шмелев.

В. Гулин охотно учился у своих руководителей и с особой благодарностью вспоминает Юрия Владимировича Тихонова, Георгия Иосифовича Матиашвили.

Валентин Викторович участвовал в различных испытательных пробегах автомобилей марки «ГАЗ». Эта работа приучила его к ответственности и самостоятельности.

— Вспоминаю пробег автопоездов ГАЗ-6008 в Среднюю Азию, Узбекистан, Таджикистан, перевалы на автодороге Ош-Хорог, где все было очень серьезно, — говорит юбиляр. — А еще мы преодолевали перевалы Кызы-Арт, Акбайтал и серпантины дорог, где слева скалы, а справа — обрыв. На высоте 4000-4500 метров не хватало кислорода: людям для дыхания, а двигателям машин для надежной работы.

Запомнились ветерану ГАЗа и пылевые бури в казахских степях, когда дорогу внезапно переметает бархан и не знаешь куда ехать, песок залепляет глаза, попадает в рот...

Долгое время Валентин Гулин работал на полигоне ГАЗа в Дмитрове. Это было в те годы, когда автозавод еще не построил собственный полигон в Березовой Пойме.

В 1988-м нашего героя назначили начальником бюро доводки и испытаний грузовых автомобилей. Он участвовал в первых исследованиях и доводочных работах по ГАЗ-3302 «ГАЗель» и стал одним из немногих участников показов новой техники высшему руководству страны — председателю Совета министров СССР Алексею Косыгину, последнему секретарю ЦК КПСС Михаилу Горбачеву.

В начале 1990-х Валентина Викторовича отправили в долгосрочную командировку в Болгарию. Он стал представителем ОАО «ГАЗ» в техническом центре всесоюзного общества «Автоэкспорт» в Софии и одновременно на сборочном заводе КТА «Мадара» в Шумене, где собирались машины ГАЗ-3307.

Вернувшись в Нижний Новгород, Валентин Викторович занялся комплексом доводочных работ и испытаний автомобилей семейства «Валдай», ГАЗ-3309, ГАЗ-33089 с двигателями ММЗ Д-245-7 для приведения их в соответствие с требованиями стандартов «Евро-2», «Евро-3» и «Евро-4», а также грузовиков, в том числе ГАЗ-33025 и ГАЗ-33026 на газовом топливе.

С 1996-го по 2005-й В. В. Гулин был руководителем группы представительства ОАО «ГАЗ» на ежегодных международных выставках автомобильной техники в Москве.

Фотография Валентина Викторовича не раз появлялась на Досках почета управления и завода, а имя ветерана вписано в Книгу почета предприятия.

В 2007-м, когда был создан ОИЦ, Валентин Гулин стал ведущим инженером-испытателем в одном из центров компетенций. При его участии проводились работы над новым поколением грузовиков «ГАЗон NЕХТ». В 2012 году В. Гулину присвоили звание ветерана труда Нижегородской области. А спустя четыре года он вышел на заслуженный отдых.

— Мы от всей души поздравляем Валентина Викторовича с юбилеем! — говорят его коллеги и друзья. — Желаем крепкого здоровья, семейного благополучия, оптимизма и счастья.

Вениамин Шерстинский,
заслуженный автозаводец, ветеран труда

Возможно, Вам будут интересны следующие статьи:

Количество общих ключевых слов с данным материалом: 1
№№ Заголовок статьи Библиографическое описание
1 Создатели моторов Шерстинский В. Создатели моторов : [о конструкторах ГАЗ Н.Р. Кокуеве и Г.К. Шнейдере] // Автозаводец. – 2018. – 6 нояб. (№ 125). – С. 2
2 Стоявший у истоков «Волги» Шерстинский В. Стоявший у истоков «Волги» : [о конструкторе ГАЗ П.К. Лапшине] // Автозаводец. – 2018. – 25 окт. (№ 120). – С. 2
3 Испытанные на прочность Шерстинский В. Испытанные на прочность : [о Я.Н. Рябинине и К.Д. Кузнецком – испытателях автомобилей ГАЗ] // Автозаводец. – 2018. – 23 окт. (№119). – С. 2.
4 Виртуоз компоновки Шерстинский В. Виртуоз компоновки : [о конструкторе ГАЗа Ф.А. Лепендине] // Автозаводец. – 2018. – 11 окт. (№ 114). – С. 3.
5 Автознаменитость Шерстинский В. Автознаменитость : [о конструкторе ГАЗа Н.А. Юшманове] // Автозаводец. – 2018. – 20 сент. (№ 105). – С. 3
6 Создатели истории Шерстинский В. Создатели истории : [о конструкторах ГАЗа Р.Я. Ушакове и С.И. Плеховиче] // Автозаводец. – 2018. – 18 сент. (№ 104). – С. 3
7 История в лицах История в лицах : [50-летняя история завода коробок скоростей (ЗКС)] / подгот. М. Седоков, А. Гридин // Автозаводец. – 2018. – 18 авг. (№91). – С. 2
8 Эксперимент – его стихия Шерстинский В. Эксперимент – его стихия : [о конструкторе ГАЗ Г.Б. Миллере] // Автозаводец. – 2018. – 4 авг. (№ 85). – С. 7
9 Создатель боевых машин Шерстинский В. Создатель боевых машин : [о конструкторе ГАЗа И.С. Мухине] // Автозаводец. – 2018. – 14 июля (№ 76). – С. 2
10 От катеров до автомобилей Шерстинский В. От катеров до автомобилей : [о конструкторе ГАЗа Г.В. Кондратьеве] // Автозаводец. – 2018. – 12 июля (№ 75). – С. 6

Страницы