Доброе сердце ученого

Максимова И. Доброе сердце ученого : [о Б.И. Старинове, инженере-конструкторе ГАЗа] // Автозаводец. – 2016. – 16 сент. (№ 104 ). – С. 8

«Папа был добрейшим человеком» — так начинает свой рассказ Ольга Стешова, дочь Бориса Ивановича Старинова — инженера-конструктора, в прошлом руководителя конструкторского отдела режущего инструмента управления главного технолога Горьковского автозавода. Он посвятил ГАЗу более 40 лет своей жизни. 14 сентября прошло 40 дней со дня смерти этого удивительного человека, о котором многие вспоминают с теплом и благодарностью.

Он родился в Горьком, в семье шофера, 30 июля 1937 года. Частью детских воспоминаний были страшные бомбежки Автозавода в годы Великой Отечественной. С юности Борис обожал читать. В 15 лет он уже прочел все книги детской библиотеки, и ему предложили записаться во взрослую...

После школы Борис Старинов поступил в автомеханический техникум, а окончив его — в политехнический институт им. Жданова. На Горьковский автомобильный завод молодой человек попал прямо перед армией — в 1957-м устроился токарем в ремонтно-механический корпус. Вскоре отправился служить в Карелию, в железнодорожные войска. А через три года, по возвращении, был зачислен в технологический отдел центрального конструкторского бюро ГАЗа. Затем стал старшим техником-конструктором отдела режущего инструмента, в этом подразделении работал почти три десятка лет и с 1980-го являлся его руководителем.

За время профессиональной деятельности на ГАЗе Борис Иванович не раз получал премии, благодарности и Почетные грамоты за достойный труд, трижды становился обладателем бронзовых медалей ВДНХ. Одна из них — результат разработки образцов протяжек с неперетачиваемыми пластинками, которыми Б. И. Старинов занимался в 70-е. В 1976-м он защитил диссертацию на тему «Исследование и разработка протяжек с неперетачиваемыми пластинками твердого сплава для обработки наружных поверхностей чугунных отливок автомобильного производства» и стал кандидатом технических наук. Эту научную работу назвал настоящим открытием, трудом, на основе которого можно подготовить три докторские диссертации, талантливый ученый, доктор технических наук Михаил Иванович Волский. А он знал, о чем говорил: профессор Горьковского института инженеров водного транспорта за свою профессиональную деятельность подготовил 25 кандидатов технических наук.

— Диссертацию папа писал около 10 лет, самостоятельно проводил эксперименты на производственной базе ГАЗа, его соратником и неизменным помощником была мама, Нелля Николаевна, которая тоже работала на автозаводе, — рассказывает Ольга Стешова.

В 2002 году Борис Иванович ушел на заслуженный отдых, однако продолжил работу в научной среде. Он несколько десятков лет сотрудничал с техническими вузами Нижнего Новгорода, а с 2002-го по 2006 год был доцентом кафедры «Машиностроительные технологические комплексы и обработка металлов давлением» в Нижегородском государственном техническом университете. И даже уволившись из института, продолжал вести занятия, выступать на конференциях. Студенты Б. И. Старинова и сейчас вспоминают, как увлекательно проходили его лекции, какой удивительной эрудицией, замечательным чувством юмора обладал этот человек.

Борис Иванович не раз повторял своим ученикам: «В условиях массового производства от инженерно-технических работников зависит своевременный выпуск качественной продукции, и ошибка конструктора или технолога влечет за собой большой риск при внедрении продукта в производство. Потому ошибаться они не имеют права».

Руководствуясь этим принципом, Борис Иванович Старинов прожил долгую, богатую на события жизнь и оставил после себя десятки изобретений и рацпредложений, тысячи благодарных учеников и несчетное количество добрых воспоминаний.

Ирина МАКСИМОВА

Фото из семейного архива Стариновых-Стешовых

Возможно, Вам будут интересны следующие статьи:

Количество общих ключевых слов с данным материалом: 1
№№ Заголовок статьи Библиографическое описание
251 «Чайка»: машина на две «пятерки» Кулькова И. «Чайка»: машина на две «пятерки» : [о истории ГАЗовской «Чайки»] // Автозаводец. – 2014. – 28 янв. (№ 10). – С. 2
252 Владимир Иванович Ципулин Владимир Иванович Ципулин [Электронный ресурс] : [о начальнике тех. отдела ГАЗа] // Калужский край. Историко-краеведческий форум. – 2014. – 5 янв. – Режим доступа: http://www.kalugakrai.com/forums/topic/2625-vladimir-ivanovich-tcipulin/ (Дата обращения: 08.09.2015)
253 Автомобильный фотограф Автомобильный фотограф [Электронный ресурс] : [об автозаводском фотокорреспонденте Н.Н. Добровольском]. // Фотолента 21. – 2013. – 29 нояб. – Режим доступа: http://www.gaz21volga.com/blog/2013/11/29/автомобильный-фотограф/ (Дата обращения: 20.03.2015)
254 ГАЗ – в сердце страны Иконникова С. ГАЗ – в сердце страны : [о выставке ретроавтомобилей ГАЗа на выставке московского ГУМа] // Автозаводец. – 2013. – 13 нояб. (№ 171). – С. 1-3
255 Герои своего времени Ситков А. Герои своего времени : [о выставке раритетных машин ГАЗа в московском ГУМе] // Комсомольская правда. – 2013. – 6 нояб. – С. 7
256 Городское значение Городское значение : [о присвоении звания Почетного гражданина Нижнего Новгорода Бу Андерссону, президенту «Группы ГАЗ»] // Автозаводец. – 2013. – 11 сент. (№ 136). – С. 1
257 Самый яркий конструктор отечественных авто почти 20 лет работал на ГАЗе. Часть 3. Сергеева М. Самый яркий конструктор отечественных авто почти 20 лет работал на ГАЗе : [о А.А. Липгарте] // День города. – 2013. – 11-17 сент. (№ 72). – С. 18. – Продолж. следует. Нач. 2013 в № 65, 68
258 Самый яркий конструктор отечественных авто почти 20 лет работал на ГАЗе. Часть 2. Сергеева М. Самый яркий конструктор отечественных авто почти 20 лет работал на ГАЗе : [о А.А. Липгарте] // День города. – 2013. – 28 авг.-3 сент. (№ 68). – С. 18. – Продолж. следует. Нач. 2013 в № 65
259 Самый яркий конструктор отечественных авто почти 20 лет работал на ГАЗе. Часть 1. Сидорова К. Самый яркий конструктор отечественных авто почти 20 лет работал на ГАЗе : [о А.А. Липгарте] // День города. – 2013. – 21-27 авг. (№ 65). – С. 18. – Продолжение следует
260 Безопасный советский джип Колесникова Н. Безопасный советский джип : [об истории создания внедорожника ГАЗ-69] // Автозаводец. – 2013. – 9 июля (№ 99). – С. 2

Страницы