Автозавод в период сталинских репрессий

Есть в истории автозавода страница, о которой многочисленные хроникеры и летописцы долгое время стыдливо умалчивали. Настало время вспомнить о тех автозаводцах, кого судьба забросила в кошмары сталинских лагерей. Репрессии, мы сейчас называем «сталинскими» коснулись всех категорий работников завода, но особенно тяжело они отразились на технической интеллигенции.

После февральского партийного пленума 1937 года, решения которого, по сути, стимулировали репрессии, аресты на ГАЗе приняли массовый характер. В это время были арестованы лучшие специалисты завода: главный инженер А. С. Иванов, гл. энергетик Г. М. Зельберг, зам. директора Э. М. Рубин, начальник инструментального штампового корпуса С. З. Бондарчик, начальник сбыта В. С. Куканов, бывший секретарь парткома А. С. Зашибаев, зам. секретаря парткома С. А. Осипов, вожак автозаводских комсомольцев В. Сорокин. К концу 1937 года на заводе почти не осталось начальников цехов. Все были арестованы. Подверглись репрессиям почти все проектанты автозавода, прошедшие стажировку в Америке. Были уничтожены многие иностранные специалисты, приехавшие в начале 30-х годов строить завод, налаживать производство и оставшиеся в СССР.

Огромной потерей для завода был арест С. С. Дьяконова. В те годы его имя было широко известно в нашей стране. Крупный хозяйственник, прекрасный специалист, Дьяконов пользовался на ГАЗе заслуженным авторитетом и всеобщей любовью, его очень высоко ценил нарком тяжелого машиностроения Г. К. Орджоникидзе. «10 лет тюремного заключения без права переписки за активное участие в правотроцткисткой организации» - так было записано в приговоре. Дьяконову тогда ещё не исполнилось и сорока лет. Реабилитирован посмертно в 1956 году.

Но жизнь шла. В 1938 году была выпущена усовершенствованная легковая машина, получившая название ГАЗ-11-73.

В 1939-1940 годы закончилось начатое ещё при Дьяконове строительство второй очереди завода. Были построены инструментально-штамповый корпус, литейный, арматурно-радиаторный, кузовной, моторный. Работал уже на полную мощность колесный цех.

К концу 30-х годов завод стал ведущим автозаводом СССР и дал стране 450 тысяч автомобилей и на 3,5 миллиарда рублей продукции. Завод освоил и выпускал 17 моделей и модификаций автомобилей. Он производил 68,3 % всех выпускаемых в СССР автомобилей. В субботу 21 июня 1941 года на заводе отмечалась большая трудовая победа: был собран миллионный мотор. А на следующий день началась война.

Возможно, Вам будут интересны следующие статьи:

Количество общих ключевых слов с данным материалом: 1
№№ Заголовок статьи Библиографическое описание
1 Под знаком цифровизации Целибеев С. Под знаком цифровизации : [о пребывании премьер-министра Михаила Мишустина на ГАЗе в дни проведения ЦИПР-2023] / С. Целибеев, Е. Мухина // Автозаводец. – 2023. – 8 июня (№ 23). – С. 1-3. – (Событие).
2 Сказка из железа и бетона Гусев А. Сказка из железа и бетона : [1 ноября 2021 года исполнилось 90 лет со дня окончания строительства первой очереди ГАЗ] // Автозаводец. – 2021. – 4 нояб. (№ 44). – С. 5. – (Дата).
3 Символ величия Андайкин С. Символ величия : [автомобиль ГАЗ-М-20 «Победа»] // Автозаводец. – 2021. – 8 июля (№27). – С. 6. – (Юбилей).
4 В ответе за завод Андайкин С. В ответе за завод : [о директоре ЗКС Н.Ф. Гридине] // Автозаводец. – 2021. – 27 мая (№ 21). – С. 15. – (Юбилей).
5 Человек двух стихий Андайкин С. Человек двух стихий : [о ветеране войны автозаводце В.И. Миронове] // Автозаводец. – 2021. – 6 мая (№ 18). – С. 16. – (Наши ветераны).
6 В гуще людей и событий Андайкин С. В гуще людей и событий : [о председателе совета ветеранов ГАЗ В.Н. Свешникове] // Автозаводец. – 2021. – 18 февр. (№ 7). – С. 14. – (Жизнь замечательных людей).
7 Классика жанра Целибеев С. Классика жанра : [автомобиль ГАЗ-51] // Автозаводец. – 2021. – 4 февр. (№ 5). – С. 6. – (Машины времени)
8 Главная ценность завода Главная ценность завода : [о бывшем заместителе генерального директора ГАЗ по кадровым вопросам А.В. Строганковой] // Автозаводец. – 2020. – 19 нояб. (№ 47). – С. 14. – (Жизнь замечательных людей).
9 Новатор автомобильной промышленности. Об Иване Ивановиче Киселёве генеральном директоре ГАЗа Киселева Е. Новатор автомобильной промышленности. Об Иване Ивановиче Киселёве генеральном директоре ГАЗа : [о знаменитом директоре ГАЗа пишет его правнучка в рамках культурно-познавательного проекта "Я открываю Нижний Новгород"] // Нижний Новгород. – 2020. – Специальный выпуск: Трудовая доблесть. Моя семья в истории Нижнего Новгорода. – С. 260-262.
10 Стахановец машиностроения Трофимов М. Стахановец машиностроения : [об Александре Бусыгине] // Автозаводец. – 2020. – 10 сент. ((№ 37). – С. 5. – (Жизнь замечательных людей).

Страницы